2030: diez ciudades imaginando la movilidad

El Instituto de Políticas para el Transporte y Desarrollo (ITDP, por sus siglas en inglés), para celebrar sus 25 años de existencia, inauguró en la ciudad de México una muestra “itinerante” denominada “Nuestras ciudades, nuestro futuro, 2030, diez ciudades imaginando la movilidad”. A partir del 3 de febrero, en el museo Franz Mayer, puede apreciarse la muestra que pretende detonar y construir el debate sobre el futuro de 10 ciudades: Nueva York, Ciudad de México, Budapest, Buenos Aires, Río de Janeiro, Cantón, Johannesburgo, Ahmedabad, Yakarta y Dar es Salaam.

ITDP invitó a 10 arquitectos reconocidos de cada una de las ciudades a fin de que hicieran sus proyecciones sobre cómo imaginaban el futuro de la movilidad en 20 años, pues hacia 2030, el 60% de la población mundial vivirá en zonas urbanas, la mayoría en naciones en desarrollo. En las ciudades elegidas, ITDP ha desarrollado proyectos de movilidad y recuperación del espacio público pues se trata de urbes en donde existe una gran concentración de habitantes; se espera que en 2030 alberguen el doble de residentes que en la actualidad. Las propuestas se enfocan en aquellos sitios conflictivos.

Partiendo de cómo se ven las ciudades seleccionadas actualmente, los diseños proyectan orden, limpieza, creatividad y un tremendo espíritu por devolverle el espacio urbano a los humanos. En los proyectos se puede apreciar cómo es deseable, pero sobre todo posible, albergar diversos modos de transporte, así como proporcionar espacio para el disfrute de los habitantes de cada urbe. Una premisa comparten los arquitectos: la ciudad actual ha privilegiado en el uso del espacio la movilidad motorizada, en particular al automóvil.

Lo mismo un centro urbano industrial, una ciudad portuaria que un centro urbano económico y financiero a escala planetaria, las propuestas expresan seguridad para peatones, ciclistas, transporte público y automovilistas; vibrantes calles que, a su vez, aspiran a proporcionar igualdad económica y social; privilegian la movilidad por medio del transporte público, la bicicleta y la caminata, y, en conjunto, pretenden contribuir a reducir gases de efecto invernadero. Por lo mismo, son miradas sobre cómo mejorar la salud de las ciudades, así como brindar un medio ambiente sano para sus ciudadanos. En todas las propuestas lo humano se antepone a cada uno de los elementos urbanos y arquitectónicos de las composiciones.

Las propuestas atienden a una escala puntual a partir de la cual generar cambios estructurales. En algunos casos se refieren a sitios abandonados donde priva el caos vial; puntos que desalientan la conexión; espacios de precariedad con viviendas de población de escasos recursos; barrios fragmentados por obras de infraestructura que rompieron la convivencia y la creación de vecindad; lugares donde la confluencia de medios de transporte se dio sin la creación de espacios públicos atractivos; medios de transporte desintegrados; lugares primordialmente destinados al automóvil; accesos al transporte con entornos grises, que ponen en riesgo a los usuarios; espacios que están amenazados por el acelerado crecimiento de la población.

El panel de arquitectos está conformado por Terreform and Michael Sorkin Studio (Nueva York, USA); arquitectura 911sc (Ciudad de México, México); Varos-Teampannon and Kozlekedes (Budapest, Hungría); PALO Arquitectura Urbana (Buenos Aires, Argentina); Fábrica Arquitetura and CAMPO aud (Río de Janeiro, Brazil); Urbanus Architecture & Design (Cantón, China); Osmond Lange Arquitectos, Ikemeleng Arquitectos (Johannesburgo, Sudáfrica); HCP Design and Project Management (Ahmedabad, India); Budi Pradono Arquitectos (Yakarta, Indonesia), y Adjaye Associates (Dar es Salaam, Tanzania).

La muestra permanecerá en el Museo Franz Mayer hasta el 20 de marzo próximo.