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metrobús - Lectura Obligada
El Metrobús “agresivo” en el Centro Histórico
Publicado 22 Dic 2011 Tweet
Mientras los funcionarios del gobierno capitalino, Inti Muñoz y Guillermo Calderón aseguran que la línea 4 del Metrobús no afectará al Centro Histórico (CH), el arquitecto urbanista Jorge Legorreta advierte sobre sus impactos y señala la falta de planeación y centralización de este sistema que, dice, es una renovada forma de los “peseros” que de manera tolerada y privatizada han operado desde los años setenta.
Metrobús baja contaminación y genera efectivo
Publicado 16 Dic 2011 Tweet
Un nuevo sistema de autobuses públicos de la Ciudad de México está atrayendo fondos del extranjero con la venta de bonos de carbono, parte del esfuerzo de la capital para reducir la contaminación y reverdecer su imagen gris.
Transporte público sin ambulantes: ¿Será posible en el DF?
Publicado 05 Ago 2011 TweetEl Metrobús es un servicio prácticamente libre de ambulantes. Quizá más de algún lector pueda haber vivido una situación que me contradiga, pero en términos generales puedo decir que ni las estaciones ni los autobuses padecen la venta de productos o la petición de limosna. Esto no ocurre en el metro, que está constantemente asolado por limosneros, vendedores y lo peor, entradas y salidas atestadas de ambulantaje, vagones siempre recorridos por "bocineros" que no sólo venden compilaciones ilegales de música, sino además invaden a los pasajeros con su ruido.
Línea 4 del Metrobús: otro polémico proyecto
Publicado 08 Jul 2011 Tweet
Contundente, Marcelo Ebrard, jefe de gobierno del DF, declaró: “Negociaciones ha habido muchísimas, de parte del gobierno siempre va haber, pero no voy a cambiar la línea ni el trazo [de la línea 4] del Metrobús porque no quieren que pase por una calle”. Esto lo dijo después de firmar un convenio con el gobierno estatal de Puebla para apoyarlo en la construcción de una línea del Metrobús, en la capital del estado.
Línea 4 del Metrobús: la polémica comienza
Publicado 13 Mayo 2011 TweetTal como sucedió con la línea 3 del Metrobús –y en menor medida con la 2- inician los problemas con vecinos, así como las disputas entre expertos, luego de que el GDF diera luz verde al proyecto que se venía contemplando desde hace casi año y medio: construir la línea 4 del Metrobús (originalmente pensada para otra zona de la ciudad).
Línea 3 del Metrobús: claroscuros
Publicado 01 Abr 2011 TweetEn los primeros días de febrero inició operaciones esta controvertida línea, que siempre estuvo en el ojo del huracán por las constantes quejas de vecinos y los cuestionamientos de algunos especialistas que aún siguen preguntando el porqué se construyó una línea que, en buena parte de su trayecto, se empalma justamente con la Línea 3 del Metro que corre de Indios Verdes a Universidad.
Pese a todo, y aún con varios detalles inconclusos, la obra se inauguró y lleva casi dos meses de operación. Hasta el momento, es complicado intentar un balance.
Línea 3 del Metrobús: La pugna con los vecinos
Publicado 10 Ene 2011 TweetEn Diagonal de San Antonio, colonia Narvarte, Delegación Benito Juárez, se habilita actualmente el área de regulación para que los camiones articulados del servicio de Metrobús Línea 3 puedan regresar e incorporarse a su ruta; sólo que en vez de hacerlo por el oriente, lo harán en el poniente. Los vecinos de Narvarte Oriente presionaron hasta conseguir que el GDF moviera la obra unos 200 metros hacia el lado poniente. En consecuencia, los vecinos del poniente protestaron pero ya sin resultado porque el GDF declaró que el área de regulación no se movería nuevamente.
Línea 3 del Metrobús: ¿Por qué en Eje 1 Poniente?
Publicado 10 Ene 2011 TweetEn la Gaceta Oficial del Distrito Federal aparece el balance entre la oferta y la demanda del transporte público que operará en el corredor Línea 3 del Metrobús, sobre el Eje 1 Poniente. El balance fue elaborado con base en el "Estudio de oferta y demanda de transporte público de pasajeros en el corredor Vallejo-Buenavista", realizado por el GDF.
Concesiones ante la ausencia de negociación gubernamental
Publicado 10 Ene 2011 TweetMiguel A. Vite*
Cuando los funcionarios gubernamentales realizan sus proyectos de gobierno, y generan oposición social, utilizan la llamada negociación. Pero, en el contexto mexicano, la negociación tiene una significación particular: concesiones para los afectados, lo que permite acabar con el conflicto social creado por las acciones unilaterales de la misma autoridad. Dichas acciones siempre se justifican a través del llamado “interés general”, o en algunos casos, a nombre de los más pobres del país.
Línea 3 del Metrobús: los concesionarios y su capacidad para atender demanda
Publicado 10 Ene 2011 TweetLa línea 3 del servicio de Metrobús, que las autoridades esperan esté lista para operar a partir de la segunda quincena de enero, confrontó a vecinos con el proyecto, pero también se enfrentó a los concesionarios de las rutas 1, 3 y 88 que dan servicio en Eje 1 Poniente. Los concesionarios se encontraron con la posible participación de la empresa ADO en una operación que les correspondía. Los concesionarios daban servicio en el corredor entre Avenida Acueducto Tenayuca y el Eje 4 Sur (Xola) mediante 27 servicios significativos.
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