De alto riesgo: Ser peatón en el DF

A diario los peatones ponen en riesgo su vida e integridad física gracias a que la ciudad de México decidió adaptar las calles al tránsito de vehículos motorizados más que al de personas.

Entre los peligros que todos los días sortea el peatón se tienen aceras estrechas, mala visibilidad, vehículos estacionados en los espacios urbanos destinados al tránsito peatonal, el piso de las banquetas en mal estado, registros abiertos, etc.

Las aceras estrechas son de las principales deficiencias en materia de movilidad peatonal, por que no dan alternativa a los peatones más que circular pegados a la pared o a caminar por la carretera.

La mala visibilidad en los cruces, por ejemplo cuando se acumulan contenedores justo al lado de los pasos de peatones, supone un grave peligro para el que se dispone a cruzar.

El piso de algunas calles peatonales con adoquines mal colocados ha supuesto que los peatones no puedan caminar tranquilos, por el riesgo de sufrir una torcedura de pie.

También es común que los semáforos duren muy poco tiempo en algunas de las avenidas, si bien tienen ahora un sistema que indica al peatón los segundos de que dispone para cruzar la vía.

Otros obstáculos, más molestos que peligrosos, son vehículos estacionados en las calles peatonales, camionetas descargando sobre las aceras o andamios que invaden el espacio destinado exclusivamente a los que deciden desplazarse a pie.

Está claro que los problemas para los peatones en la ciudad son de diversos tipos.

Sin embargo, las consecuencias de los peligros son percibidas con mayor intensidad y gravedad por los peatones más vulnerables: niños, ancianos y personas con discapacidad.

Primero, problemas de accesibilidad como falta de continuidad de los acondicionamientos peatonales o la falta de accesos adecuados.

Segundo, problemas de capacidad y confort, en este caso aceras estrechas, obstáculos fijos y móviles, un entorno desagradable.

Tercero, problemas de seguridad, esto es cruces sin prioridad o pasos de cebra no respetados.

Cuarto, problemas de salud, como impactos ambientales (emisiones y ruidos), barreras funcionales debido al tráfico intenso, etc.

La ciudad de México ha experimentado un proceso continuo de adaptación al automóvil, debido a que la mayor parte de las calles y espacios libres han pasado a ser espacios motorizados con la idea de resolver problemas de transporte y dar mayor accesibilidad a las actividades ciudadanas.

Sin embargo, a la gran mayoría de los ciudadanos esta adaptación no sirve para proporcionarles mayor accesibilidad. Además, implica grandes consumos energéticos y, por lo tanto, mayores costes ambientales.

El peatón, gracias a esta política urbana, es olvidado.

No obstante, hay una gran diversidad de peatones con diferentes requerimientos para el uso del espacio vial que dependen de su edad, de su capacidad de movimientos y de la forma de llevarlos a cabo.

Es posible dedicarle más espacio al peatón. Caminar en las ciudades debe ser fácil, saludable, seguro y quizás hasta divertido. Los modos no motorizados de transporte contribuyen al medio ambiente de modo positivo.

Para alcanzar esta posibilidad se pueden desarrollar redes no motorizadas, esto es, dotar a las ciudades de una red de itinerarios peatonales que recorran las calles e interconecten las colonias, barrios y / o pueblos y las áreas de actividad, extendiéndose a sus entornos con corredores verdes.

La existencia de estos itinerarios puede captar múltiples motivos de viaje (trabajo, estudios, compras, ocio, paseos, etc.) y disminuir el número de coches que circulan por el centro urbano.

Estas redes de itinerarios peatonales pueden ser planeadas, gestionadas y financiadas de manera conjunta por diferentes áreas del gobierno central y de las delegaciones con el objetivo común de conseguir que el territorio se pueda recorrer de forma continua a pie, fomentando una movilidad sostenible y saludable.

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banquetas

me gusta caminar y mucho, pero realmente es un gran problema, si caminas en la banqeta del parque undido sobre Insurgentes esta toda levantada, espantosamente sucia, toda la banqeta qe rodea la plaza de toros es un baño publico y un basurero, lo mismo que las banqetas qe rodean el estadio azul. etc. para donde quieras caminar en México, es un peligro. dijo el encargado de banqetas del DF, que presupuesto si tienen, ¿cómo para cuando tendran ganitas de empezar a trabajar en ellas???

Peatones y conductores

URGE la legislacion sobre este dúo con igual derecho a la vía publica porque actualmente es 99% del conductor. Ser peatón ciertamente no convienene, yo fuí atropellado por un vehiculo en sentido contrario como dice Martha Mtnz. y la policia de transito nunca se apareció! perdí el conocimiento y no supe quien fue el ca...nalla que me atropelló y los mirones solo eso, miran! Falta mucha educacion en ambos lados y espero la Ley inponga la capacitacion al conductor antes de expedir una Licencia de conducir.

obstáculo

Algo que no suele considerarse como un obstáculo más son los puentes peatonales, pero aunque suene raro, lo son cuando en una avenida con más de 6 semáforos en el cruce los autos no respetan el paso de los peatones. En nuestra ciudad los han construido en exceso, baste fijarse en muchos cruceros que tienen semáforos por todas partes, pero como los conductores son incapaces de respetar a los peatones, se construye un puente peatonal, al fin que qué cuesta subir y bajar el equivalente a dos pisos. La solución no es ponér más dificultades al peatón, sino inculcar el respeto del automovilista y permitir el cruce de los peatones.

BANQUETAS Y DEMÁS

PUES SI APARTE DE QUE LAS BANQUETAS LAS HAN AGARRADO PARA EXTENDERSE LOS RESTAURANTES, CUANDO HACE POCOS AÑOS LAS HABÍAN QUITADO, DURARON UNOS CUANTOS MESES Y OTRA VEZ A OCUPAR LAS BANQUETAS, Y FRIEGUESE EL PEATÓN, CLARO CON LA MOCHADITA QUE RECIBEN PUES SE PERMITE ESO Y DE TODO.

LAS CALLES ESTÁN FATALES, MUY MAL, LAS PERSONAS APARTAN LUGARES EN DONDE SE PUEDEN ESTACIONAR CARROS SOLO PORQUE VIVEN EN LA ZONA Y LOS QUE LLEGAN A SU ZONA NO PUEDEN HACER USO DE LOS ESPACIOS, CLARO QUE TIENEN SUS DERECHOS POR VIVIR EN DETERMINADA CALLE PERO DENTRO DE SU CASA, NO EN LA VIA PÚBLICA, POR ESO SE LLAMA PÚBLICA, CREO, PERO EN MÉXICO CADA QUIEN HACE LO QUE SE LE DA LA GANA, Y PUES CON MOCHADITAS MÁS.

ESTAMOS MAL Y POR LO VISTO SEGUIREMOS.

¡Por supuesto que nos han olvidado¡¡

Nunca antes habían tocado este tema: los peatones. Yo camino mucho en mis trayectos del día a día y lo que mas enojo me da es que hasta para cruzar la calle aun teniendo tu como peaton la preferencia en ese momento, los autos no respetan los pasos cebra ¡los invaden como si lo unico que puedieses hacer es caminar sobre sus autos¡, tienes que pasar corriendo y aun asi te pitan porque te les atravesaste; en la calle coyoacan y providencia en la del valle los autos que van a cargar gasolina incluyendo patrullas se van en contra del sentido de esta calle de coyoacan para tomar xola, obviamente con el riesgo de que a ti como peaton te atropellen. En la Deleg. Alvaro Obregón, las banquetas estan hechas un mazapan (que es donde vivo), hay agua acumulada junto con basura, las pocas banquetas que existen bien, estan instalados puestos de comida, los semaforos son inutiles ante tanto auto que no respeta señales ni al peaton. Trabajo hasta Santa Fe y ahi veo que ante la problematica del estacionamiento, se acumulan en donde pueden y quedan en manos de franeleros que solo ellos saben si son de confianza. Muchas veces me he puesto a pensar ¿importan mas los autos que las personas? Urge pronto una ley, pero una ley que castigue a aquellos que no nos repetan.

Colonia condesa

Es necesario que el gobierno se faje los pantalones y busque espacios seguros para estacionamientos, arregle los camellones para circulacion de bicicletas y además quite los privilegios de los restaurantes en las aceras. ¿Imposible?, claro mientras las cuotas a la Delegación sigan en pie

Sólo en el D.F?

El riesgo para los peatones no es sólo en el D.F. la mayor parte de las poblaciones grandes de México, tienen esa peculiaridad, porque le han dado prioridad a los automóviles. Dice Enrique Peñalosa que las banquetas y espacios públicos son un símbolo del respeto por la dignidad humana. Las banquetas y el ceder el paso al peatón están por la calle de la amargura, por eso tanto atropellado (claro que ponen más atención al secuestrado, porque ese sí tiene lana).

LAS BANQUETAS EN LA COLONIA

LAS BANQUETAS EN LA COLONIA CONDESA NO SIRVEN PARA LOS PEATONES, DONDE HAY RESTAURANTES, SOLO ESTA REPARADA LA BANQUETA DEL RESTAURANTE, CADA RESTAURANTE TIENE UNA BANQUETA DE DIFERENTE COLOR Y ALTURA, HAY CALLES QUE TIENEN BANQUETAS DE MAS DE 50 CENTIMETROS DE ALTO, CON LA FINALIDAD DE QUE ESE PEDAZO ESTE PAREJO PARA SUS MESAS, PERO EL RESTO NO, ADEMAS A PARTE DE OCUPAR LA BANQUETA, TIENEN ENORMES Y ANCHAS JARDINERAS, POR LO QUE EL PASO SE REDUCE, UN DIA EN PLENO AGUACERO, SE ME ATORO EL PARAGUAS ENTRE LOS POSTES QUE SOSTIENEN LOS HULES DEL RESTAURANTE Y UN ARBOL, HAY CALLES PEQUEÑAS QUE TIENEN COCHES SUBIDOS A LA BANQUETA Y NO DEJAN PASAR, ASI COMO COCHERAS CUYAS PUERTAS SE ABREN POR FUERA Y ENCIMA TIENEN VENTAS DE GARAGE, TODOS LOS DIAS, LAS BANQUETAS DE LAS CASAS HABITACION, LA MAYORIA ESTAN TODAS ROTAS Y BOTADAS POR LAS RAICES DE LOS ARBOLES, YO EN LO PERSONAL, DESPUES DE SOLICITAR A LA DELEGACION QUE ARREGLARAN MI BANQUETA POR CUATRO AÑOS, FINALMENTE LA ARREGLARON, PERO NO QUICIERON ARREGLAR UN HOYO EN LA CARPETA AZFALTICA QUE DA A MI COCHERA.

QUE VENGAN A VER LAS BANQUETAS EN ACOXPA Y MIRAMONTES

SI DE VERDAD QUIEREN VER UNA BANQUETA ABSOLUTAMENTE INVADIDA POR PUESTOS DE VENDEDORES FIJOS (NO AMBULANTES) VENGAN A VER LA DE ACOXPA ESQUINA MIRAMONTES EN TLALPAN. ES INCREIBLE COMO SE APROPIARON DE TODA LA BANQUETA FRENTE A LA BODEGA AURRERA, LA BANQUETA TIENE APENAS EL ANCHO DE LO QUE OCUPAN LOS PUESTOS DE TACOS Y ASQUEROSAS TORTAS ASI QUE LA GENTE COME PARADA SOBRE EL ARROYO VEHICULAR Y ESTO NO ES LO PEOR SI NO ,QUE ADEMAS SE ESTACIONAN EN BATERIA, CLARO DEJANDO ESPACIO PARA PODER TRAGAR, ASI QUE SE OCUPA CASI 2 CARRILES DE LA AVENIDA ACOXPA, Y SI A ESTO LE AGREGAMOS QUE ALLI SE ESTACIONAN CAMIONES DE MUDANZAS SITIO DE TAXIS Y ADEMAS LOS PESEROS QUIEREN HACER BASE PASANDO EL SEMAFORO POR SER BUENA ESQUINA Y SE "ESTACIONAN" POR VARIOS MINUTOS EN EL UNICO CARRIL QUE QUEDA LIBRE OBSTRUYENDO ABSOLUTAMENTE EL TRAFICO , Y EL PEATON?
ESE TIENE QUE CIRCULAR HASTA EL 3 CARRIL DE ACOXPA , YA QUE ES ABOLUTAMENTE IMPOSIBLE CAMINAR ENCIMA DE LOS PUESTOS Y LOS ATRAGANTADOS COMENSALES QUE ABARROTAN LOS 2 PRIMEROS CARRILES LAS 24 HORAS DEL DIA, PERO A PESAR DE INUMERABLES QUEJAS DE VECINOS Y COMERCIANTES ESTABLECIDOS, A LAS AUTORIDADES DE LA DELEGACION DE TLALPAN LES INTERESA MAS LAS JUGOSAS ENTRADAS QUE LES DAN LOS DUEÑOS DE LOS PUESTOS POR DEJARLOS ESTAR ALLI. Y QUE REPRESENTAN UN NEGOCIAZO GIGANTESCO, PUES CADA PUESTO VENDE ALREDEDOR DE 20, 000 DIARIOS O MAS, COMO LOS VAN A QUITAR ? SI SON YA LOS DUEÑOS DE LA CALLE
, SABIENDO QUE ESA ESQUINA ES UNA VERDADERA MINA DE ORO, PERO SEGUN DIJO EL IMBECIL SUPERVISOR DE VIA PUBLICA DE LA DELEGACION TLALPAN QUE SE TRATA DE "GRUPOS VULNERABLES" Y QUE NO PUEDEN QUITARLOS DE ALLI POR SER SU UNICA FUENTE DE INGRESOS , CUANDO UN SOLO DUEÑO DE ESAS MUERTORTAS TIENE MAS DE 800 PUESTOS EN LA CIUDAD, SI SEGURO NO TIENE PARA COMER EL INFELIZ.

Lo que dice este artículo es

Lo que dice este artículo es un hecho generalizado en Tlalpan,

De alto riesgo: Ser peatón en el D.F.

Nos hace falta tener educación vial, aprender a ceder el paso al peatón, respetar las banquetas y no utilizarlas de estacionamiento, pero en cuanto a las banquetas en mal estado, es el colmo que como propietario de un predio y con el deseo de arreglar la banqueta que corresponde al mismo, nuestras queridas autoridades nos pidan hasta el la fé de bautizo para poder autorizar el arreglo de las mismas, siendo que es obligación del gobierno tener en buen estado todas estas áreas públicas, ya que cuando uno llega a "dañar" estas áreas te cobran como si fueran a pavimentar toda la calle.

RICARDO TIENES RAZON EN LO

RICARDO TIENES RAZON EN LO QUE DICES, PERO HAY QUE VER EL OTRO LADO DE LA MONEDA, EN LA COLONIA CONDESA, LA SEMANA PASADA VINIERON VARIAS GRUAS A QUITAR LOS COCHES DE LAS ENTRADAS DE LAS COCHERAS DE LAS CASAS, SE ARMO UN ESCANDALO, VINIERON LAS AUTORIDADES, INCLUSIVE LA DIRECTORA DE TRANSITO, EN ESTE CASO LOS COCHES NO ESTORBABAN EL PASO DE PEATONES PORQUE ESTAS BANQUETAS ERAN MUY ANCHAS, HAY OTRAS EN LA COLONIA QUE SON MUY ANGOSTAS, Y UN AUTO ESTACIONADO EN LA MISMA NO PERMITE EL PASO DE LOS PEATONES, TODOS LOS VECINOS NOS QUEJAMOS, PORQUE EN ESTA COLONIA LOS VALETS PARKINGS, AMEN DE LOS EMPLEADOS DE EMPRESAS Y POBLACION FLOTANTE, SE ESTACIONAN EN TODOS LADOS, INCLUSIVE LAS COCHERAS, Y SI QUIERES SALIR MAS TARDE, TIENES QUE ESPERAR A QUE VENGA LA GRUA PARA QUITARLOS, YO ESTOY A FAVOR DE QUE NADIE DEBE APROPIARSE DE LAS BANQUETAS, NI SIQUIERA EL GOBIERNO QUE LAS ENAJENA, Y QUE DEBE DE HABER UN ESPACIO SUFICIENTE PARA QUE LOS PEATONES TRANSITEN, POR OTRO LADO TAMBIEN LOS VECINOS TIENEN DERECHO DE ENTRAR Y SALIR DE SUS CASAS LIBREMENTE.

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