Apuesta Johannesburgo por transporte BRT

Ciudades en todo el mundo están mejorando su transporte mediante el sistema Bus Rapid Transit (BRT); un sistema de transporte inteligente basado en autobuses que circulan en carriles propios, unidades con gran capacidad para transportar pasajeros, paradas de autobús eficientes y sistemas de información para guiar el tránsito.

En Sudáfrica el gobierno ha invertido 170 mil millones de rands (casi 22 mil millones de dólares) entre 2005/2006 y 2009/2010 en el sistema de transporte.

En Johannesburgo, por ejemplo, el nuevo servicio de transporte público BRT tuvo un costo de 2,000 millones de rands, unos 250 millones de dólares.

Rea Vaya es el nombre que ha sido elegido para el sistema BRT de Johannesburgo; un sistema de transporte público que tiene por objeto combatir el tráfico vehicular y mejorar la calidad del transporte público.

Los autobuses circulan por carriles exclusivos – en el centro de las vialidades existentes –, la mayoría tienen una capacidad de hasta 112 pasajeros y son articulados.

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Fuente: www.reavaya.org.za

Autobuses complementarios sirven para alimentar el corredor de transporte, ya que traen a los usuarios de las áreas externas a las estaciones localizadas sobre las rutas troncales, con capacidad para 75 pasajeros.

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Fuente: www.reavaya.org.za
 

La primera fase se completó en septiembre de 2009. Rea Vaya cuenta con tres tipos de rutas: troncales, alimentadoras y complementarias.

Entre el municipio de Soweto y el centro de Johannesburgo, la red de transportes cuenta con paradas cerca de los estadios de Ellis Park y Soccer City, así los autobuses deberían llevar a varios miles de turistas durante el Mundial.

Los autobuses hacen paradas cada tres minutos en horas pico y cada 10 fuera de estas horas, en un horario de las 5:00 de la mañana hasta la media noche. La tarifa es de $5 rands (US$ 0.63 dólares). Las frecuentes paradas y la disponibilidad de los autobuses es lo que más gusta a los pasajeros.

Rea Vaya no compite con otros sistemas de transporte; por el contrario es una red de transporte urbano que se incorpora y complementa las redes existentes para garantizar el movimiento más eficaz de las personas en toda la ciudad.

Funcionarios de Johannesburgo llegaron a la conclusión que un sistema BRT puede brindar un servicio superior de transporte público a tiempo para la Copa Mundial, así como dejar un legado duradero para los ciudadanos.

El proyecto Rea Vaya es una de las iniciativas más importantes en Sudáfrica y está  transformando el transporte en Johannesburgo, para sustituir los actuales modos de transporte público en la ciudad.

Hacia 2020 la ciudad prevé contar con 122 kilómetros de corredores BRT, atendidos por 150 estaciones y 250 kilómetros de rutas de alimentación formal. El objetivo a largo plazo es contar con una red de unos 330 kilómetros de carriles que sean fácilmente accesibles para más del 80% de la población de Johannesburgo.