Buscan resolver problema que entrañan los estacionamientos

El tema de los estacionamientos sigue causando molestia entre los capitalinos, ya sea porque son caros, o porque hay muy pocos, o porque los que existen funcionan muy mal. Sirva como testimonio al respecto el siguiente comentario recibido en este espacio:

“Indiscutible que hacen falta estacionamientos por toda la ciudad. Como también hacen falta espacios (predios) para más estacionamientos. Un problema… es que muchos ciudadanos consideran las calles propiedad privada y sobre las mismas apartan los lugares (con cajones, con botes, con sillas, con macetas, con envases de agua, etcétera), impidiéndole a los automovilistas el uso de las calles para el estacionamiento de sus automóviles. Esto sin contar a los franeleros que son propietarios de muchas calles, a grado tal que en algunos casos hasta cuotas tienen establecidas. Considero que el gobierno del Distrito Federal debería prestar atención a este problema y ofrecer una solución, tal vez multando a los vecinos que realizan este tipo de prohibiciones o efectuando la recolección de todo tipo de obstáculos (basura) para el estacionamiento…”

Dicho testimonio parte del supuesto de que las calles deberían ser habilitadas como estacionamientos, lo cual no necesariamente es acertado. En lo que sí tiene razón –y cualquier capitalino lo puede avalar- es en la falta de lugares de estacionamiento por toda la ciudad.

Ya hay una respuesta de las autoridades

La Delegación Cuauhtémoc, en coordinación con el Gobierno de la Ciudad, prepara un Reglamento para ordenar la operación de los más de 1,100 estacionamientos que hay en su territorio. La propuesta contempla un censo para saber con exactitud cuántos establecimientos de este tipo existen, conocer su razón social, revisar su situación fiscal e implantar un esquema de tarifas en función de su aforo y ubicación.

También pretende integrar un registro de todos los acomodadores que trabajan en los estacionamientos para que los usuarios tengan la seguridad de que su vehículo queda a buen resguardo.

El Jefe Delegacional, Agustín Torres, adelantó que otro objetivo es dar solución al problema de falta de espacios para los poco más de 800 mil vehículos que diariamente circulan por esa demarcación. Para lograrlo, una de las propuestas será colocar parquímetros en colonias como Roma, Condesa, Hipódromo-Condesa y San Rafael, dado el resultado positivo que se ha obtenido en las colonias Cuauhtémoc y Juárez.

Sin embargo, agrupaciones de vecinos y empresarios del ramo rechazan la propuesta. "Agustín Torres no tiene contacto con la gente de esta Colonia Roma. Es un Delegado que llegó como jefe de ambulantes y no escucha a los vecinos y lo vemos con la autorización que ha dado a los comerciantes que han invadido los camellones de Durango y de Álvaro Obregón", se quejó Luis Parés Sevilla, presidente del Comité Vecinal de la Colonia Roma y de la Red Enlace Vecinal A.C.

"Primero que nos informe qué es lo que quiere hacer y luego analizaremos las propuestas pero, como siempre, nunca nos consulta".

Señaló que desde 2005 existe ya un reglamento de estacionamientos para toda la Ciudad y que el problema es la falta de cultura urbana.

Por su parte, la presidenta del Comité Vecinal Hipódromo-Condesa, Raquel Nava, comentó que si las autoridades aprueban parquímetros en su colonia, antes deben preguntarle a los colonos. "No es una idea nueva, desde que se habló de los parquímetros algunos vimos la propuesta como una solución al caos que genera el servicio de valet parking y la falta de espacios", recordó.

El ex Delegado en Cuauhtémoc, Alfonso Suárez del Real, reconoció que el problema de los estacionamientos es vigente y que cualquier propuesta para resolverlo debe pasar por la consulta y aprobación de los habitantes.

La colonia Condesa “asfixiada” por valet parking

Empresas de valet parking que operan para restaurantes y bares de la Condesa abarrotan las calles y asfixian a los vecinos, que ven bloqueadas sus entradas. Dado que muchos de los establecimientos mercantiles no tienen estacionamiento, contratan a empresas de acomodadores para paliar el problema, pero los vehículos de los clientes son estacionados en la vía pública, lo cual, además de que estorban, está prohibido por la Ley de Establecimientos Mercantiles.

Vecinos de la Condesa ven a las empresas de valet parking como un dolor de cabeza ya insoportable.

Mantas, volantes, manifestaciones, cierre de calles para protestar por la invasión son algunas que las acciones que han llevado a cabo sin que la situación se resuelva.

En un recorrido por las calles en que se concentran más establecimientos, se comprobó que los clientes de un restaurante, por ejemplo, dejan sus autos en manos de valets por cuotas que van de los 25 a los 35 pesos, pero los vehículos son estacionados en la vía pública, a unas calles del lugar y no en un estacionamiento.

Campeche, Alfonso Reyes, Tamaulipas, Nuevo León y Michoacán son de las calles donde más bares, cafés y restaurantes se concentran, y cada negocio cuenta con servicio de valet parking.

Tan sólo en las tres últimas calles operan 76 establecimientos, entre ellos los más concurridos de toda la Condesa.

Los vecinos consideran que el verdadero problema está en que las autoridades delegacionales otorgan licencias de funcionamiento sin que los establecimientos cumplan con el requisito de tener estacionamiento, requisito que, por otro lado, es casi imposible de cumplir porque a los bares y restaurantes se les ha permitido instalarse en las plantas bajas de casas unifamiliares, edificios de departamentos u oficinas.

También se ha propuesto la construcción de un estacionamiento subterráneo en la Condesa, por ejemplo debajo de la “manzana” triangular de Nuevo León y Michoacán donde opera el mercado público de la zona pero tampoco ha merecido el apoyo de todos los vecinos.

¿Cómo resolver este problema?


Fuente: Reforma.