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Caminar en Londres: una experiencia disfrutable
Publicado 15 Jun 2010 TweetAlrededor de una cuarta parte de todos los viajes en Londres se hace totalmente a pie. No obstante, el alcalde actual aspira a coordinar diversas actividades para que se puedan hacer inversiones que mejoren las condiciones para caminar en Londres, y alcanzar mayores niveles al 24%.
Caminar es un método gratuito, funcional y confiable para moverse por la ciudad. Además, caminar es ampliamente disfrutado como una actividad de ocio y puede ofrecer un impacto positivo en la salud de las personas. En efecto, caminar es saludable; se puede estimular el sistema cardiovascular, ayudar a reducir la obesidad y contribuir a mejorar la salud mental.
Caminar también puede ayudar a reducir la congestión en las carreteras locales, en el autobús, el metro y las rutas de ferrocarril y contribuye a crear una ciudad vibrante. Otro beneficio reconocible es que al caminar se pueden disminuir las emisiones de CO2, gracias a que dejan de emplearse modos de transporte motorizados.
Un aumento en la marcha en el centro de la ciudad puede apoyar la economía y dar un impacto positivo a las empresas locales.
El fomento a caminar requiere cambios en la forma de pensar los viajes como actividad física y como opción de transporte. Un paso fundamental es brindar una mejor información sobre los beneficios de caminar.
La planificación de viajes puede utilizarse para promover la gama de beneficios que tiene el caminar, en especial en las escuelas, en los lugares de trabajo y en las zonas pobres, donde el costo del transporte público puede ser una barrera para viajar.
El alcalde, a través de la autoridad del Transporte de Londres, los municipios y otras partes interesadas, buscan mejorar la experiencia de caminar en la ciudad mediante el mejoramiento del ámbito urbano, buscando garantizar un paseo seguro, cómodo y atractivo, lo que implica:
a) El desarrollo de “rutas clave” propuesta que engloba plazas y espacios abiertos.
b) Facilitar el acceso directo.
c) Auditorías de las calles para determinar las necesidades peatonales y la orientación.
d) La confección de una red de siete rutas estratégicas para caminar, junto con el desarrollo de Vías Verdes.
e) Capacitación para los involucrados en el diseño y la ejecución de los planes.
f) Mejora del espacio para los peatones y la eliminación de barreras de protección y otros obstáculos.
g) Procurar el control del acceso de automóviles a las zonas residenciales, a través de medidas de carácter físico o de diseño, para crear entornos más agradables y seguros.
h) Enfrentar el miedo a la delincuencia y la sensación de inseguridad en las calles.
i) Mejorar el acceso y la seguridad entre las estaciones del transporte y sus alrededores para los peatones y ciclistas.
j) Fomentar la ampliación de una red de espacios verdes.
Sostener el aumento del número de personas que caminan requerirá centrar los programas de mejoramiento del ámbito urbano en garantizar una experiencia segura y agradable al peatón.
Los londinenses necesitan saber que el trayecto puede ser más fácil, más rápido y más agradable para caminar. Las acciones enlistadas parecen encaminarse en este sentido.
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de acuerdo
ES IMPORTANTE DISFRUTAR DE NUESTRA CIUDAD CON TODOS SUS DEFECTOS Y VIRTUDES.
Hay gente como la que
Hay gente como la que comentas (seguro muchos de mis parientes, jaja), y también hay los que viajando, hemos conocido cosas que aplicamos en la ciudad, e intentamos que nuestra ciudad se parezca cada vez más (en humanidad y disfrute) a aquellas europeas.
Sin embargo, también hay la gente que nació pegada a su auto, y ni aqui, ni allá se despegan. Pero en el pecado llevan la penitencia: se achacan más rápido por sedentarios...
Me parece importante que se compartan experiencias de otros países, porque es la única manera en que ciudadanos con menos poder adquisitivo, se den cuenta de que el pedestal en que hemos puesto al automovil es erroneo y nos afecta a todos. Y que las ciudades pueden ser en efecto, lugares para disfrutar.
Caminar y disfrutar la ciudad
Hay mucha incongruencia en nuestros vecinos del poniente y sur poniente. Frecuentemente visitan ciudades europeas y algunas de america, las que como turistas, recorren caminando y en transporte publico disfrutando de la gente, los comercios, la arquitectura y las vistas y paisaje urbano, porque esa es la forma de conocer una ciudad, sus gentes y su cultura.
Sin embargo en esta su ciudad son incapaces de caminar mas de diez metros desde su auto hasta el interior de su destino final. Se privan asi de conocer su ciudad, sus gentes y su cultura y de abonar con su presencia a su vitalidad al retraerse a la convivencia ciudadana. Su vida se limita a ir desde su casa, ubicada en un bunker suburbano de alta seguridad aislado por altas bardas de los vecinos y la ciudad, en su auto cerrado y aislado a la ciudad y sus olores y ruidos, hasta llegar a su oficina ubicada en otra fortaleza aislada, segregada de la ciudad, no importa donde se ubique, pero peor si es en Santa Fe. Quiza al mediodia, su corporativo le permita salir a comer a un restaurant al cual aacudira en su auto, aislado de todo el entorno, que entregara y recogera al valet parking. El contacto que tendra con la ciudad y su espacio publico durante todo el dia, se limitara a cruzar los 3 metros de banqueta desde la puerta de restaurant hasta de su auto. Cuando compra o va al cine o alguna diversion, sale de su casa en su auto, encerrado y sin contacto con la ciudad para meterse en una de las cajas blancas que son los centros comerciales -aislados del vecindario y dando la espalda a la ciudad- en donde se entremezcla con los demas entes iguales a el. ¿Yo me pregunto como se les puede considerar como habitantes urbanos?; ¿Se percataran de la diferencia entre lo que hacen y disfrutan estando en N.Y., Boston, Paris, Londres, San Francisco, Buenos Aires y su vida cuando estan en esta ciudad, practicamente aislada e impermeable a la ciudad, el entorno, a la convivencia y la vitalidad urbana?, y por favor, la seguridad no es mas que una excusa.
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