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Ejes reversibles: agudizan caos citadino
Publicado 03 Sep 2010 Tweet
No es la primera vez que el DF recurre a los “ejes reversibles” para solucionar un problema vial. En 2008, los ejes 5 y 6, se convirtieron en vialidades reversibles al igual que avenida Patriotismo; las causas: el cierre del Circuito Interior, la construcción de los puentes vehiculares en Avenida México Coyoacán y Revolución- Molinos, así como las obras de la línea 12 en Ermita Iztapalapa. Cabe señalar que a raíz del cambio de flujo vehicular, los accidentes automovilísticos se incrementaron, especialmente en las intersecciones de estas vialidades.
En aquella ocasión, el Eje 5 Sur se convirtió en vialidad reversible por las tardes, en su sentido Poniente- Oriente, de Gabriel Mancera a Rojo Gómez de las 17:00 a las 21:30 horas, mientras que el eje 6 Sur, que amplió su servicio como eje reversible hasta anillo Periférico en Iztapalapa, operó en dirección Oriente- Poniente hasta Gabriel Mancera, en un horario de 6:30 a 9:30 horas. Mientras tanto, la avenida Patriotismo funcionó como reversible en el tramo Rubens-Molinos en el horario de 10:00 a 22:00 horas.
La historia se repite
La avenida Río San Joaquín, de Periférico a Mariano Escobedo, es reversible a partir del 30 de agosto, por lo que cambian los sentidos de circulación por las mañanas para permitir el flujo de automovilistas procedentes del Estado de México hacia el DF.
Al respecto, Fernando Aboitiz, secretario de Obras capitalino, explicó que la medida es para proporcionar alternativas viales a los conductores, en este caso los mexiquenses, cuando arranque la construcción del Segundo Piso del Periférico en su tramo de Toreo a San Antonio.
Así, el sentido de circulación de los cuatro carriles de avenida Río San Joaquín es hacia el centro de la ciudad de 06:30 a las 10:00 horas. Para los capitalinos que se dirigen hacia la entidad mexiquense, las opciones son Ejército Nacional y un carril lateral sobre Río San Joaquín.
Datos de la secretaría de Obras señalan que en dicha avenida circulan 20 mil vehículos al día. En el horario matutino, el 85% de automovilistas tiene como destino el DF y el 15% la entidad mexiquense.
Aboitiz sostuvo que el flujo vehicular en la zona de Polanco no representaría problemas viales. Aseguró que Polanco tiene capacidad para absorber los vehículos que tendrían que pasar por Periférico en obras, pero pueden utilizar vías alternas.
Lunes 30 de agosto: caos total
El comienzo de operaciones de los carriles reversibles en avenida Río San Joaquín derivó en congestiones viales, molestias y pérdida de tiempo para los automovilistas que se dirigían hacia el Estado de México, debido a que los accesos y salidas de esta avenida fueron cerrados a lo largo de 4.5 kilómetros, desde Mariano Escobedo hasta Cuatro Caminos.
Los automovilistas que utilizaron el Viaducto Bicentenario con dirección al Distrito Federal fueron los únicos beneficiados con esta medida, que funcionará de las 6:30 a las 10 horas de lunes a viernes, no así los que circularon por los carriles laterales, quienes iban a vuelta de rueda, lo que provocó una fila de más de cinco kilómetros en territorio mexiquense.
Dicho problema lo vivieron también los conductores que iban a Naucalpan, Satélite, Vista Hermosa o Perinorte. Ello provocó que, a las 8 horas, a uno de los cuatro carriles centrales reversibles, le fuera cambiado el sentido para agilizar el tránsito, entre claxonazos e insultos a los elementos de la Secretaría de Seguridad Pública desplegados en la zona, quienes tardaron en mover las dovelas amarillas para delimitar su paso.
Funcionarios de las secretarías de Obras y Servicios (SOS) y de Seguridad Pública (SSP) analizan mantener sólo tres carriles centrales de Río San Joaquín reversibles y dejar uno en su sentido habitual, a fin de que los automovilistas cuenten con cinco y tres carriles, respectivamente, considerando las laterales en ambos sentidos, para evitar los problemas ocurridos el lunes 30.
En los cruces de Gutenberg, Ejército Nacional, Ferrocarril de Cuernavaca y Mariano Escobedo, así como en Lago Alberto, Chiem y Hielmar, la circulación se paralizó, afectando a los vecinos de las colonias Granada, Polanco y Lomas de Sotelo. No obstante que el funcionario señaló que el aforo de automovilistas que proviene del Estado de México supera en más del triple al que circula en sentido contrario - lo que “garantiza el buen funcionamiento de esta modalidad de tránsito” - no se cumplió su previsión.
El Universal reportó ese lunes: “El trayecto para recorrer 4.5 kilómetros desde Mariano Escobedo hasta la zona del ex Toreo de Cuatro Caminos, que toma alrededor de cinco minutos, la mañana de este lunes se realiza en más de media hora.
“La lateral de Río San Joaquín registra otro nudo en su cruce con Lago Chiem y Lago Hielmar.
“La circulación en la lateral permanece parada desde la colonia Granada, en la zona aledaña a Polanco, hasta Legaria y Lomas de Sotelo, por lo que se recomienda usar vías alternas, como la vía Aquiles Serdán y Ejército Nacional.”
Faltó información
A tres días de que la circulación de la Avenida Río San Joaquín fuera reversible, y a pesar de que las obras de adecuación ya habían comenzado, sobre la vía no existía señalización al respecto. En ambos sentidos de la vialidad, se observó que ni el Gobierno del DF ni el del Estado de México colocaron, a la vista de los automovilistas, indicaciones sobre cómo funcionaría la vía a partir del lunes 30 de agosto.
Y por si fuera poco, los trabajos previos provocaron estragos entre los conductores. Debido a la ampliación que se realizó en el cruce de Leibnitz y Thiers y la demolición del muro central a la altura de Lago Mask, la carga vehicular sobre Río San Joaquín sufrió un aumento considerable.
Vallas color naranja y trabajadores laborando a toda hora obstruyen la circulación, lo que provoca que el recorrido del Toreo a la Avenida Mariano Escobedo tome entre media y una hora en periodos del día en que la carga vehicular regularmente es mínima. Anteriormente, este tramo se recorría en un promedio de 10 a 15 minutos, incluso durante las horas en las que se aplicará el cambio de sentido.
La Secretaría de Obras informó, mediante un comunicado, que se instalarían anuncios luminosos al inicio y final del tramo, el cual contaría con un reloj programado en forma descendente, para indicar diariamente el tiempo que faltaba para la reversibilidad. Sin embargo, hasta el día domingo 29 de agosto –es decir un día antes -, no existía ningún indicio de la puesta en marcha de estas instalaciones.
Ajustes sobre la marcha
El recorte de una guarnición sobre los carriles centrales de Río San Joaquín, a la altura de Lomas de Sotelo, permitirá que los automovilistas que circulen por los carriles habituales, con dirección al oriente, se incorporen a los dos carriles reversibles que operan desde el lunes en el tramo de Periférico a Mariano Escobedo.
Con esto, el sentido reversible ya no será exclusivo para los usuarios del Viaducto Bicentenario, arteria de cuota mexiquense, que actualmente sólo conecta Lomas Verdes con la Delegación Miguel Hidalgo.
La Secretaría de Obras y Servicios capitalina implementará esta adecuación en los próximos días, informó Alfredo Hernández, coordinador general de la dependencia, sin precisar fecha exacta.
Fuentes: La Jornada; Reforma; El Universal
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eres gay y priista
eres gay y priista
VIALIDADES REVERSIBLES.
Las vialidades reversibles son una practica bastante añeja en otros paises como Chile, y han sido un buenma solución a los problemas viales, sin embargo, antes de hacer una vialidad reversible, hay que adecuar esa vialidad con entradas y salidas faciles de uasr y no hacerlas a lo tonto porque en lugar de ayudar van a perjudicar a los conductores y demas usuarios, y mientras se hace costubre el cambio de sentido de las vialidades, no solo bastan los señalamientos, sino que es factor predominante el personal policiaco que apoye para orientar a los conductores, sin emabrgo no deja de ser una buena solución a las hora pico de traslado de conductores y demas personas a sus centros de trabajo, estudio o hasta de recreo, claro que tambien seria una buena solución los horarios escalonados de entrada y salida de los principales centros de trabajoeso tambien ayudaria a no estar restringidos a un horario de atención en la Administración Pública.
A mí sí me ha servido
A pesar de que hay más tráfico este fluye. Antes se atascaba pasando Mariano Escobedo.
No soy fan del carnal, pero esta medida la aplaudo
Rio San Joaquin
El caos fué inevitable, a la hora en que se propuso el sentido reversible de los carriles centrales de Rio San Joaquin, es un horario en que muchisima gente baja a la zona de polanco por esta arteria y que se descarga desde el Circuito interior y tambien de la zona de Reforma, tan es pesado el transito que pasando el deportivo la "Y" donde empieza el paso a desnivel que cruza la Av. Mariano Escobedo, siempre tenia que estar un policia de transito tratando de agilizar el flujo, cosa que no ayudaba en mucho pero que se descargaba en la glorieta de los hongos y tomaba alrededor de 5 o 7 minutos llegar al Toreo y aora este tiempo se vió incrementado en 35 minutos, y a los que bajan del dichoso "Circuito Bicentenario" que son muy muy pocos vehiculos se vieron beneficiados, ojala ahora si nos unamos y levantemos la voz para no dejar que las autoridades sigan haciendo lo que se les da la gan y nos sigan afectando, no obstante despues de tener toda la Ciudad abierta y los principales eje viales que eran de 5 y 6 carriles ahora son de solo 2, ESTAMOS EN REGRESION A CIRCULAR ENTRE CALLES Y NO EN EJES VIALES QUE ERAN UNA EXCELENTE VIA DE CIRCULACION....
EJES 5 Y 6 SUR
ES UNA LATA ESO DEL EJE 6 Y 5 VOLTEARLOS EN LAS MAÑANAS, PUES AFECTAN A TODOS LOS QUE NECESITAMOS IR PARA LA CENTRAL DE ABASTOS A SURTIRNOS. SI VIENE UNO POR LA VIGA HACIA LA CENTRAL DE ABASTOS, A FUERZA TIENE UNO QUE TOMAR RIO CHURUBUSCO Y PASANDO EJE TRES OTE SALIR EN LA PRIMERA SALIDA; AHI SE HACE UN EMBUDO DE PESEROS, CAMIONES Y TODOS LOS Q TIENEN Q IR A LA CENTRAL Y NI HABLAR DE LA DE LAS PESCADERIAS, POR Q AHI SE TENDRIA UNO Q DAR UNA VUELTESOTA PARA ENTRAR PUES ES EJE 6 SUR Y ESTA AL REVEZ, Y SI NO SALIMOS POR ESA SALIDA, YA NO HAY OTRA Y TENDRIAMOS Q SEGUIRNOS CASI HASTA TEZONTLE Y YA NOS ALEJA MUCHO DE LA CENTRAL. ADEMÁS DE QUE EL EJE 6 SUR VA VACIO A ESAS HORAS NO SE USA NI AL 30% DE SU CAPACIDAD COMO PARA HABERLO VOLTEADO. POR FAVOR REGRESEN LOS EJES 5 Y 6 SUR COMO ESTABAN; AL FIN SOLO FUE POR LAS OBRAS Q HABIA Y NO CONFORMES NOS TAPARON LAS SALIDAS HACIA EJE 6 SUR OSEA Q NO HAY POR DONDE, PERO YA TERMINADAS LAS OBRAS YA NO TIENE CASO DEJARLOS ASI. ¡¡¡¡AGILICEN EL TRÁFICO NO LO OBSTRUYAN!!!!
EJE REVERSIBLE¡¡
El problema no es el sentido que se le dio en ese horario, el problema es que la lateral normalmente se ve afectada por autos, camiones y traileres estacionados sobre la misma, otra es que no desvian bien el flujo vehicular que viene sobre el periferico, lo que ocasiona que el sentido revresible se aprecie casi vacio y por el contrario el lado con sentido normal se encuentra saturado, los planes son buenos mas no asi la logistica empleada en ellos, los proyectos en el gobierno del df son buenos en su mayoria pero si la gente implicada en ellos no se compromete jamaz resultaran como se planeo, AHHH TRABAJADORES DEL DF RECUERDEN QUE NO ES LO MISMO SER RESPONSABLE EN EL TRABAJO QUE ESTAR COMPROMETIDO CON EL MISMO.
San Joaquin reversible
Asunto enytre "locas", hechame la mano para que mi sengudo piso no se vea tan mal le dijo la diva del estado a la del DF.
Par de dos
Ejes reversibles
Un caos total, que den soluciones reales, así solo trasladaron el caos vial a Mariano Escobedo
apertura por las mañanas
Felicito a quien pensó en ésta idea,, agiliza muchisimo la vialidad . Y excelente el segundo piso,, anteriormente hacía 1hora y media al trabajo,, hoy hice 30 minutos FELICIDADES !!!!
!!??
De Cuál fumaste, mano???
anteriormente rio san
anteriormente rio san joaquin, estaba lleno de coches todo el día y ahora, con el simple hecho de quitar vehiculos al sentido normal, pues eso hace mas fluido el tránsito hacia la zona del circuito interior. fueron más los beneficiados que los afectados, el caos (para algunos) ocurrió porque no leemos, no observamos, y peor, no respetamos las leyes y reglas del juego. en fín antes eran 40 minutos o más de toreo al circuito interior, ahora solo 8 minutos, en fin es mejor la critica por lo que se hace que por lo que se deja de hacer. muy buena medida. felicidades
Rio San Joaquin reversible
Yo me enteré varios dias antes (si leí), si observe el caos originado en varias avenidas (legaria, ejercito nacional, Lago Chie), y por supuesto aunque no circulo sobre Rio San Joaquin tuve que acatar la disposicion con todo lo que nos afectó y sigue afectando esta decisión a quienes atravesamos esta avenida a pesar de los elementos de transito que vi por primera vez a temprana hora en estos cruceros; me sumo a los afectados y no estoy de acuerdo en estas razones expuestas por alguien que sí le beneficio el cambio. Deberia hacerse un análisis objetivo (no por mi ni por alguien que le beneficia este cambio) sobre estas medidas, si realmente es mayor el numero de beneficiados, no los felicito porque yo no soy uno de ellos, pero ya nos tocará en otra ocasion estar del otro lado.
seguro te benefició
Quien habla en estos términos es porque seguro le benefició la medida pero a los que circulamos en sentido contrario nos agravó el problema e incluso, detiene aún más al circuito interior que se desahogaba justo pasando la salida de ejército nacional
no nos hagamos,%& ilusiones
no nos hagamos ilusiones , y recuerden esto es negocio, a mayor trafico mas consumo de gasolina, que aumenta, muy seguido,e$to e$ ma$ lo$ verifibrinco$ en donde pasan todo$ pasan hasta las maquinas de vapor,
Esta peor
Fue una muy mala idea, antes por lo menso los que viajabamos hacia el norte no teniamos problemas de trafico. Ahora TODOS estamos en problemas asi que no mejoro en nada soy un usuario de diario de San Joaquin y creanme no sirvio de nada
todos los ciudadanos contamos
Me llama la atención que se preocupen siempre y sólo siempre de los ciudadanos que tienen automóvil. Sin embargo, los ciudadanos que no cuentan con auto propio también se han visto afectados de manera superlativa con eso de los carriles "reversibles" pues un traslado que se hacía de la colonia que està junto a la prolongación Moliere, es decir, de 5 de mayo, pensil, Fco. I Madero, a Ejército Nacional que duraba 5 minutos(exagerando) ahora se hace en 15´
Es impresionante lo que hacen las autoridades y lo que argumentan: "el bienestar comùn". Sin embargo, el análisis, no muy exhaustivo, de estas medidas, nos dicen que interesan solamente los ciudadanos que podrán pagar pròximamente una "cuota" los demás pueden "irse al demonio", pero es necesario enfatizar que todos, absolutamente todos, pagamos impuestos que no son "un peso". Asì que señores, si de verdad quieren hacer algo bueno por todos los ciudadanos, sin importar condición social... EFICIENTEN EL TRANSPORTE PÚBLICO. y EFICIENTAR QUIERE DECIR CRECERLO, MEJORARLO, ABRIR NUEVAS RUTAS, ETC. NO APROVECHAR LA NECESIDAD PARA METER NEGOCIOS PROPIOS, AUNQUE ÉSTOS NO FUNCIONEN ADECUADAMENTE. LÈASE METROBÙS
Exacto, únicamente 23% de la
Exacto, únicamente 23% de la población se mueve en automovil. El dia que de verdad le dediquen esfuerzos y recursos al transporte público, van a disminuir los tiempos de traslado de LA MAYORÍA.
Ejes reversibles: Caos vial
Felicito a quienes les fue bien con la medida, pero para muchísimos ciudadanos, fue verdaderamente LA LOCURA!!!! Intentar salir de la zona de Anzures fue y está siendo ya prácticamente imposible. Sólo un helicóptero nos puede sacar del marasmo vial en que el Gobierno del DF nos tiene. Para mí fue totalmente REPROBABLE la medida. Lo siento, pero es para cambiar de ciudad y de país.
Reversible
Como la constante de las autoridades, son ineptos! si la medidase aplicara con la planeacion suficiente no ocasionarian tanto caos. Como poner policias que no saben que hacer y toman a su libre albedrio a que lado perjudican mas en un cruce, como a sabiendas que los automovilistas buscaremos vias alternas, esas vias que tienen semaforos permanezcan con los tiempos habituales, es decir no modificaron los tiempos para que haya mas fluidez, como siempre medidas espontanas. En fin pagamos una zarta de p..erdon. se me iba... de ineficientes cabezas huecas.
RIO SAN JOAQUIN
CLARO QUE ES UNA BUENA MEDIDA, LA CUAL EL ESTADO DE MEXICO DEBIO HABERLA TOMADO DESDE HACE AÑOS EN EL PERIFERICO, PERO HAN TENIDO MIEDO DE LAS CRITICAS LAS CUALES SIEMPRE EXISTIRÁN. EL CAOS DEL LUNES 30, CONSIDERO QUE FUE X QUE SE INFORMÓ CON MUY POCO TIEMPO. SIN EMBARGO, FELICITO A LAS AUTORIDADES X EL ENORME ESFUERZO QUE REALIZAN Y POR FAVOR QUITENLE NUESTRAS CALLES A LA EMPRESA ALPURA QUE UTILIZAN LAS CALLES ALEDAÑAS A LEGARIA Y LA MISMA LEGARIA EN AMBOS SENTIDOS, ASÍ COMO LOS TRAILES Y CAMIONETAS Y MERCADO QUE SE ESTA INCREMENTANDO ENTRE EL PEDIATRICO INFANTIL Y EL PANTEON FRANCES. ENTRA MUCHISIMO TRANSITO DEL ESTADO DE MEXICO.
Rio san Joaquin
A mi me parece una buena idea, que la lleven mal a cabo es otra cosa. Creo que se afecta un 10% de los que se afectarían si no se hiciera esto. Claro, a los que les afecta pues no les va a gustar, mas si lo beneficiados son los que vienen del Edo de México. Sin embargo, esto no soluciona el problema, ya que pasarán 2 años de suplicios para todos en lo que terminan y luego, a pagar ($$$$) por circular en el piso superior, y que lo único es que se traslada el tráfico de un lugar a otro, y ahora con costo.
La única solución real es abrir calles. Claro, esto no es del agrado del gobierno porque le quitaría votos y le aumentarían reclamos, pero en fin, así lo votaron en el DF, pues se tiene el gobierno que se merece.
lo unico que quieren estos
lo unico que quieren estos del gdd es desesperar a la gente y asi la gente desee que ya pronto termine su gobierno.
Ejes reversibles
creo que fue una buena decisión
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