En la ciudad se roban de 5 a 10 bicicletas al día

Una bicicleta nueva, vieja, versión retro, deportiva o hasta de panadero tiene el mismo riesgo de ser robada por alguna de las bandas que ha encontrado en esta moda de la ciudad un nuevo y rentable mercado negro.

Según datos facilitados por Martín Gómez, presidente de la Comisión de Ciclismo Urbano del DF, estima que a diario son robadas de cinco a 10 bicicletas; sin embargo, no hay una cifra oficial debido a que la mayoría no lo denuncia.

Ya sea sujetadas a los postes de luz, al enrejado de empresas o bien en los propios estacionamientos colocados por el Gobierno del Distrito Federal, a los caza bicicletas les toma menos de un minuto sacar de entre su ropa alicates con los que cortan las cadenas de caucho, metal, plástico o alambre de acero para llevarse pedaleando la bicicleta.

En 2007 y 2008, según datos de la Procuraduría General de Justicia capitalina, se realizó la denuncia de 15 bicicletas robadas en cada año, en 2009 la cifra aumentó a 33, al siguiente año, según datos proporcionados por el ex subprocurador de Averiguaciones Previas, Luis Genaro Vásquez, hubo 171 reportes de robo de bicicletas en toda la Ciudad de México y en el primer semestre de 2011 ya se había realizado el reporte de 78.

En comparación, el sistema Ecobici, impulsado por el Gobierno de Marcelo Ebrard desde el 16 de febrero de 2010, sólo ha sufrido el robo de una de sus mil 114 bicicletas y en esa ocasión el ladrón que había intentado vender el vehículo en 200 pesos fue detenido y consignado al Reclusorio Norte.

Alfonso Manrique, integrante de la Asociación Civil Bicitekas indica que hace seis años, los ciclistas no hablaban del robo de sus vehículos; sino de que no tenían espacios o de la poca conciencia de los automovilistas que aventaban el carro; sin embargo el robo ahora se ha convertido en una práctica recurrente.

“Nosotros hacemos rodadas nocturnas en grupo, que salen desde el Ángel de la independencia, alguna vez se llega incorporar gente que no conocemos; pero somos más de 50 y cuesta trabajo identificar a todos, de repente ya desapareció una bicicleta; es decir, nadie está exento, ni solo ni acompañado”, indica.

Manrique refiere que este tipo de robo evolucionará en dos años al de los aditamentos y accesorios, como luces, asientos, llantas, salpidaderas, canastas, etcétera. Laura Bustos, integrante del grupo de mujeres ciclistas “Insolente, poder en bici”, afirma que una de las características de esta modalidad de robos es que se hace sin violencia pues se las llevan sólo cuando están amarradas.

“Para disuadir un poco a los rateros, debemos usar un buen candado que es algo que pocos consideran, una cadena de caucho o de acero forrado es igual de fácil de romper, pero pocos se animan a comprar un candado de 700 pesos pero es más recomendable a que se lleven la bicicleta”, dijo.

Los principales puntos de robo ubicados por Alfonso y Laura son en Paseo de la Reforma, incluso en el estacionamiento de la plaza de Refoma 222, en las estaciones del metrobús de la línea 3, en donde se colocaron espacios destinados a este tipo de transporte, en eje central Lázaro Cárdenas y en la avenida Juárez, todos en la delegación Cuauhtémoc.

La reventa, indican algunos comerciantes de la zona, es principalmente en la colonia Guerrero y en la zona de Tepito.

Ante el aumento de robos de bicicletas se han abierto foros y espacios de denuncia y apoyo en redes sociales como “Bicis robadas en México” y “Ayúdenme a encontrar bicicletas robadas”.

La Razón