Imagen: vital en la atracción de nuevos usuarios al transporte público

Realmente los problemas del transporte han aumentado en la Ciudad de México por la Política de atraer gente al transporte público violando la garantía de libre tránsito de los ciudadanos amparada por la constitución.
Hoy en dia las autoridades impiden el libre transito de mil maneras diferentes:
1. Bloquean entradas a las vìas rápidas.
2. Cierran al transito no sólo calles sino zonas completas de la ciudad por cualquier sin razón.
3. Invierten los sentidos de las calles varias veces al dia.
4. Destruyen ejes viales, p. ej. Eje 4 Sur y el Eje 1 Poniente.
5. Sus obras viales terminan con frecuencia en tremendos caos por falta de entradas y salidas adecuadas y bien distribuidas.
6. Cuando pasa una manifestación en una calle acordonan la zona completa no dejando ninguna alternativa.
7. Dejan que cualquiera grupo de personas cierre las principales vialidades por que ellos tienen derecho a expresarse pero el resto de los ciudadanos no tiene derecho a moverse libremente.
8. Manejan torpemente los semáforos generando aglomeraciones de vehículos y personas.
9. Insisten en ocupar la vía pública como treatros, mercardos, museos, baños públicos, salas de fiestas, lugares para acampar, panaderías, playas artificiales, cementerios, circos, salas de espectáculos, lugares de recreo, etc. ¿Qué México tiene suficientes lugares adecuados para todas estas actividades? ¿Por qué han de realizarse en las calles impdiendo el líbre tránsito? Y en el peor de los casos, ¿por qué no utilizan los espacios libres de la ciudad deportiva? que está bien comunicada y donde hay espacio suficiente para que se estacione todo el mundo y dejan de estorbar la vía pública.
10. Hacen 365 obras simultaneamente en toda la ciudad generando caos extraordinarios, sin pensar que los afectados requieren rutas alternas.
11. No ponen soluciones eficaces a las inundaciones de las vìas publicas en época de lluvias. Año con año se repiten los mismos problemas.

Este artículo, muy interesante, desgraciadamente no aplica para nuestro país y mucho menos para nuestra ciudad. México no es un país rico que necesite atraer más usuarios al transporte público. Los vagones de metro y los camiones ya están desbordándose de gente. Para México la prioridad es invertir en más camiones y vagones, más líneas y mayor eficiencia modular. Lo de mejorar la imagen es un lujo que podemos dejar para cuando se quintuplique nuestro ingreso promedio.

La ciudad de México no es sólo el D.F., es necesario considerarla como una Zona metropolitana como un área en corresponsabilidad de los gobiernos del Edo. de Mx. y D.F.; en este sentido se requiere que el transporte público funcione como un sistema en su conjunto, las distintas modalidades con las que se cuentan no han cumplido el objetivo de conectar y hacer eficiente el servicio y la movilidad de la población. Desafortunadamente los intereses políticos dominan en todos los ámbitos, las propuestas de mejorar el transporte público, por más brillantes que sean, deben concretarse y asumirse como una responsabilidad de ambos gobiernos.

PRIMERO RETIRAR TODOS LOS MICROBUSES, QUE SON UN VERDADERO PELIGRO PARA EL USUARIO, NO """"RESPETAN EL REGLAMENTO DE TRANSITO""" SUS OPERADORES NO TIENEN LA RESPONSABILIDAD QUE SE REQUIERE AL LLEVAR PASAJEROS, ESTAN DETERIORADOS LOS ASIENTOS SON INCOMODOS, PARA UNA CIUDAD COMO ESTA ES UNA VERDADERA VERGUENZA ESTE TIPO DE TRANSPORTE, SI QUIEREN LAS AUTORIDADES QUE SE DEJE DE UTILIZAR EL AUTO, PRIMERO DEN UNA VERDADERA SOLUCIÒN DE TRANSPORTE: COMODO, EFICIENTE, PUNTUAL, SEGURO Y SOBRE TODO CON OPERADORES PROFESIONALES, QUE RESPETEN AL USUARIO. ASÌ EL COSTO DE LA TARIFA DEBERA SER DE ACUERDO AL SERVICIO PRESTADO. OJALA ALGUN DÌA LO PODAMOS VER.

Creo que la situacion que acontece en el pais es preocupante ya que no es suficiente los salarios tan bajos que se perciben y a este le aunamos que con el pretexto de eficientar el transporte publico nos aumentan el costo, ademas de que con el mentado metrobus se estan invadiendo hasta tres carriles de circulacion en avenidas que de por si ya eran problematicas, creo que la solucion es de fondo y el gobierno debera evaluar esa situacion para solucionarlo y no con dobles pisos o transportes que lejos de mejorar, empeoran las cosas.

Lo que se requiere es un sistema de transporte urbano, suburbano e interurbano de calidad, es decir; Eficiente (no contaminante y ahorrador de energía), suficiente (capacidad ofertada), seguro (no accidentes y no robos), confortable (cómodo, no apretados como el metrobús), costo justo (tarifa por recorrido o por tiempo como lo anota urbanolomas) y por supuesto la imagen (limpieza interior y exterior del bús, informacion de tarifa, rutas, horarios, transbordos, buena presentacion y amplia cortesía del conductor, etc. sin comerciales). OJO: el metro y metrobús no tienen mala imagen pero ya estan saturados, no requieren mas atraccion de pasajeros, requiere ampliacion de su capacidad. En el metro se resuelve con mas trenes (nuevos) pero el metrobús ya no puede crecer por lo que se debe tomar en cuenta para siguientes proyectos y vean que es mejor un tren ligero, metro o suburbano que promueven a mejorar la imagen urbana de la ciudad.

EL TRANSPORTE TIENE QUE SER SUFICIENTE, EFICIENTE Y SEGURO; LA IMAGEN ES LO DE MENOS. EL TRANPORTE PUBLICO EN LA CIUDAD DE MEXICO NO CARECE DE USUARIOS Y ES EFICIENTE, EL PROBLEMA ES DE SEGURIDAD. PERO SI VIVES EN EL AREA CONURBADA NO TIENES OPCION MAS QUE USAR AUTO. EL GOBIERNO DEL ESTADO DE MEXICO TIENE QUE ACEPTAR QUE EL EDOMEX NO ES UN PUEBLO SINO UN ANEXO DE UNA DE LAS CIUDADES MAS GRANDES DEL MUNDO E INVERTIR EN UN TRANSPORTE QUE ESTE DE ACUERDO CON ESTA REALIDAD. OTRA COSA ES QUE TANTO EL GOBIERNO DEL DF COMO DEL EDOMEX DEBEN COMBATIR SON LAS MAFIAS DEL TRANSPORTE. EN CUALQUIER PAIS EL TRANSPORTE PUBLICO FUNCIONA A TRAVES DE EMPRESAS PRIVADAS QUE CUMPLEN CON LA REGULACION, PAGAN IMPUESTOS Y DAN SEGURIDAD SOCIAL Y PRESTACIONES A SUS TRABAJADORES.

Yo estableceria como requisitos indispensables para atraer automovilistas al transporte publico:
1) La certeza en el cumplimiento del horario y el tiempo de recorrido establecido.
Todas las paradas deben exhibir una tabla-horario de cada ruta que ahi para y con tiempos de recorrido a los principales nodos de transferencia de medios y tiempo de recorrido al final de la ruta. Tambien el plano de ruta debe indicar puntos de cruce con otras rutas con nodos de transferencia. Con la tecnologia actual se puede informar en tiempo real la espera para que arribe el siguiente autobus. Lo mas importante es que los horarios se cumplan rigurosamente. Para que suceda, el carril del autobus debe ser siempre de uso exclusivo y si es posible incorporar sistemas de sensores que den preferencia en la señalizacion de la vialidad para cambiar la luz a verde cuando se aproxima el autobus. Hay que darle la maxima prioridad y prferencia al movimiento del autobus.
2) Establecer como UNICO medio de pago UNA sola tarjeta electronica prepagada para todos los medios de transporte. Y establecer un costo fijo por viaje continuado durante un periodo de 3 horas del primer uso, que permita la transferencia a cualquier medio de trasnporte. Si es posible tener paradas con prepago, para acelerar el ascenso-descenso.
3) El equipo rodante debe ser lo mas confortable posible, incluir aire acondicionado, asientos con mas espacio para las piernas de usuarios de mayor altura a la promedio, suspension "reclinable" para facilitar el ascenso/descenso desde la banqueta. Y el personal operador debe ser seguro, confiable, cortés, prudente y responsable, y debe ser remunerado principal y primeramente por el cumplimiento del horario a lo largo de la ruta y en segundo termino por el volumen de pasaje trasportado. Con la tarjeta electronica se pueden determinar los usuarios frecuentes como elemento para valorar la satisfaccion en el servicio.
4) Acabar con el regimen de CONCESION, integrando todos los medios de trasnporte bajo el control operativo, planeacion, coordinacion y programacion del servicio por una sola autoridad metropolitana.

Siempre es de mi agrado la forma en que nos mantienen informados a los seguidores de su trabajo y estoy de acuerdo con la importancia de promover el uso deltranporte público en trayectos que desahoguen las ya tan congestionadas vias de nuestra ciudad. Me gustaria que hicieran mayor incapie en la necesidad de ofrecer SEGURIDAD a los usuarios del Transporte Público, como ustedes lo señalan no solo es la imagen, si bien es tracendental que un servicio concesionado por la ciudad satisfacga las necesidades del Público Usuario, tambien lo es que lo ocupemos con la tranquilidad que la integridad de nuestras personas y pertenencias estan a salvo, que deje de verse el uso del Transporte Público como un riesgo.

ES importante que el trsporte Publico tanto en el D.F. como el Area Conurbada se homologue el costo del pasaje ya que es una verguenza lo que aqui pagamos con lo que pagan en el Edo de México y si aqui es negocio por que no lo es alla? En cuanto a la calidad de unidades y operadores tambien hay un abismo en Imagen