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Línea 4 del Metrobús: la polémica comienza
Publicado 13 Mayo 2011 TweetTal como sucedió con la línea 3 del Metrobús –y en menor medida con la 2- inician los problemas con vecinos, así como las disputas entre expertos, luego de que el GDF diera luz verde al proyecto que se venía contemplando desde hace casi año y medio: construir la línea 4 del Metrobús (originalmente pensada para otra zona de la ciudad). El problema ahora radica en que dicha línea incluye atravesar una parte del Centro Histórico.
El proyecto de Línea 4 del Metrobús nos recuerda el proyecto que originalmente se había trazado para el Tranvía del Centro Histórico, el cual fue abortado por el GDF ante la oposición proveniente de especialistas, legisladores y opinión pública en general. El tranvía iría de la estación Buenavista del Tren Suburbano al Metro Pino Suárez, mientras que la línea 4 del Metrobús, aunque también parte de Buenavista, llegará hasta la zona del Aeropuerto, atravesando evidentemente buena parte del Centro.
En su momento, el Gobierno del DF ensalzaba dicho proyecto señalando: “El tranvía es un transporte cómodo, eficiente, seguro y amigable con el medio ambiente, que ayudará a mejorar el entorno urbano del Centro Histórico”. La pregunta que cabe aquí es si todos esos adjetivos que se aplicaban para el tranvía son aplicables también para el metrobús.
El proyecto en sí
El Gobierno del Distrito Federal (GDF) publicó a principios de mayo la licitación para la construcción de la Línea 4 del Metrobús, cuya ruta será Buenavista-Centro Histórico-San Lázaro-Aeropuerto Internacional.
La Gaceta Oficial informa que la ruta constará de 27.3 kilómetros, con influencia en las delegaciones Cuauhtémoc y Venustiano Carranza.
Según el documento, los trabajos tendrán una duración de seis meses, es decir, la obra comenzará el 01 de junio y concluirá el 31 de diciembre; en total, 214 días naturales.
El documento indica que el capital contable mínimo requerido que deberá tener la empresa aspirante será de 153 millones 211 mil 267 pesos con 60 centavos.
Los primeros días de mayo el GDF publicó la licitación para la supervisión de la construcción de la Línea 4 del Metrobús. El capital contable mínimo que debe tener la empresa es de 264 mil 478 pesos.
Ambos fallos se darán a conocer el próximo 26 de mayo, indica el oficio del gobierno capitalino.
El pasado 29 de abril, la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) aprobó la construcción de dicha Línea, que cubrirá las rutas Buenavista-Centro Histórico-San Lázaro-Aeropuerto Internacional.
Se informó que la red de transporte conectará importantes zonas comerciales y de servicio del Centro Histórico.Este corredor iniciará en el Eje 1 Mosqueta e Insurgentes con destino a Eje 3 Oriente Eduardo Molina y calzada Ignacio Zaragoza, con una ampliación al AICM.
En la actualidad el Metrobús tiene tres líneas de transporte. La 1, que va de Indios Verdes a El Caminero; la 2 de Tepalcates a Tacubaya; y la 3, de Tenayuca a Etiopía, misma que fue inaugurada este año.
Comerciantes, preocupados…
Comerciantes de las calles de Ayuntamiento y República de El Salvador, en el Centro Histórico se manifiestan preocupados porque consideran que la llegada de la Línea 4 del Metrobús afectará las operaciones de carga y descarga de mercancías y el arribo de clientes a sus establecimientos.
Francisco Pérez, representante de los locatarios del corredor comercial de República de el Salvador 17 consideró que el inicio de operaciones de la nueva línea impactará negativamente en sus ventas.
Pasará por el centro Histórico utilizando calles como Donato Guerra, Ayuntamiento, República de El Salvador, Pino Suárez, San Pablo, Belisario Domínguez, República de Venezuela y Héroes de Nacozari.
La calle República de El Salvador sólo cuenta con dos carriles y uno esta destinado para las 54 unidades de 12 metros de largo con las que se brindará servicio.
“Prácticamente van a dejar un carril para la circulación de autos particulares y ya no habrá posibilidad de realizar carga y descarga y eso a la larga va ahuyentar a nuestros clientes”, lamentó Juan Ignacio Correa López, otro vendedor.
Según un censo realizado por los comerciantes, existen cuando menos 600 locatarios que se verán afectados en su logística de carga y descarga de mercancías.
En estos locales se comercializan sistemas de sonido, luces, bafles, electrónica, bebidas, línea blanca, entre otros productos de difícil traslado.
“Nos quieren obligar a que el horario de carga y descarga sea de las 10 de la noche a las 6 de la mañana; eso es prácticamente imposible; y, además, nos quieren entregar un tarjetón de acceso, pero no nos han dicho cómo van hacer para que los clientes puedan llegar con sus vehículos a nuestros negocios”, expresó Correa López.
Semarnat, en contra…
Al calificar al gobierno capitalino de “contradictorio”, pues por un lado apoya el transporte público, como el Metrobús y la Línea 12 del Metro, y por el otro incentiva el uso del transporte privado, con obras como la Supervía y los Segundos Pisos, la subsecretaria de Fomento y Normatividad de la Semarnat, Sandra Denisse Herrera, consideró que sería un error si se utilizan camiones articulados del Metrobús en la Línea 4 que atravesará el Centro Histórico. Dijo que “resultaría riesgoso el uso de ese transporte, por la arquitectura y el trazado de calles de la zona”.
La funcionaria criticó “lo contradictorio” que resulta la administración de Marcelo Ebrard, “pues de qué sirve crear transportes como el Metrobús y la Línea 12 del Metro, si por el otro lado incentiva el uso de vehículos privados, con la construcción de la Supervía o los Segundos Pisos del Periférico, por citar unos ejemplos. La verdad, no entiendo la acción”, comentó.
¿Y la gente qué dice…?
En un foro organizado por Ciudadanos en Red, los ciudadanos expresaron diversas opiniones sobre esta línea, y específicamente cuestionan si debe atravesar el Centro Histórico.
Muchos consideran que sería un error, tal es el caso de Gerardo, quien argumenta: “…cerrando la calle al tránsito vehicular afectaría muchísimo ya que como cargas un equipo que pesa de 100 a 150 kg tendrías que caminar a las calles transversales para poder tomar un taxi...”
También dando argumentos en contra, Rubén RM señala: “…Va a suceder lo que en av. Balderas, donde ahora es un caos: no se respeta al peatón y no hay siquiera forma de cruzar la avenida, además de que las banquetas se redujeron muchísimo…”
Desde luego, también hay quienes defienden este proyecto, e incluso proponen posibles mejoras. Por ejemplo, David Alberto señala: “Sería conveniente que en lugar de autobuses articulados se utilizaran autobuses de dos pisos, lo cual le daría un atractivo especial e incentivaría su uso. De hecho ya circulan por el centro histórico este tipo de autobuses con fines turísticos con magníficos resultados. La variante es que el Metrobús tendría que tener techado el segundo piso…”
A esta última propuesta, responde Salvador Flores, en los siguientes términos: “la propuesta puede tener su atractivo si vemos la ciudad desde una perspectiva de turistas. Pero realmente, este tipo de transporte presenta serios problemas al momento de implementarse. Uno de ellos es la altura que llega a alcanzar el autobús. Si bien en la parte "dura" del Centro Histórico las instalaciones eléctricas y de tv por cable están enterradas, en otras partes del mismo Centro, son aéreas como en las grandes avenidas que delimitan el primer cuadro. Además están los pasos a desnivel (entre ellos el de 20 de noviembre o los que hay sobre Arcos de Belén).”
Finalmente, Roberto Remes Tello de Meneses, quien simpatiza con este proyecto, señaló al respecto: “Si la línea 4 del metrobús fuera como las otras 3, hasta yo me opondría a ella. Se trata de una línea sin autobuses articulados que circulará con velocidad menor en el primer cuadro y que calmará algunas calles favoreciendo los movimientos de peatones. Además no contará con estaciones cerradas sino con estelas que indiquen el sitio de parada. Se usará otro tipo de autobús más agradable con el entorno. Creo que sólo hace falta que la autoridad aclare el proyecto.”
Pero lo más importante es tu opinión, compártela con Ciudadanos en Red.
Fuente: La Crónica; http://www.intermediamexico.com, foros de Ciudadanos en Red.
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Ya no necesitamos más lineas,
Ya no necesitamos más lineas, necesitamso mejor transporte en el DF, Marcelo debería de atender otro tipo de quejas y problemas que exigimos todos como ciudadanos. http://www.alguienteniaquedecirlo.mx/quienes-somos.php
critico y propongo
EL METROBUS ES UN TRANSPORTE MUY MALO, TODA VEZ QUE EN PRIMER LUGAR NO CABEN MUCHOS PASAJEROS, LA IDEA EN PRINCIPIO FUE BUENA, PORQUE SE LE DESIGNÓ UN CARRIL EXCLUSIVO, PERO LOS SEMAFOROS, LOS ACCIDENTES, LA GENTE, LAS MOTOS, LAS BICICLETAS Y UN SIN FIN DE OBSTACULOS QUE SE ATRAVIESAN EN EL CARRIL DE CONFINAMIENTO, AUNADO AL HECHO DE QUE ES UN PROBLEMA PARA TODOS LOS AUTOMOVILISTAS QUE NO PUEDEN DAR VUELTA EN UNA CALLE, PORQUE ESTÁ EL METROBUS Y SE TIENE QUE RODEAR DIVERSAS MANZANA PARA LLEGAR AL LUGAR LO QUE IMPLICA MAS CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y MAS TIEMPO INVERTIDO, POR ESO CONSIDERO QUE FUE MAL DISEÑADO.
POR LO QUE CONSIDERO QUE LA SOLUCIÓN AL PROBLEMA DEL METROBUS ES MUY SENCILLA, TAN SOLO QUE SE HAGA DICHOS CARRILES DE CONFINAMIENTO DE FORMA SUBTERRANEA, ESTO ES, QUE TODA LA AVENIDA INSURGENTES SE ADAPTE PARA QUE EL METROBUS PASE POR LA PARTE DE ABAJO Y EN VEZ DE OCUPAR AUTOBUSES DE DISEL O GASOLINA, QUE SE OCUPEN TROLEBUSES ELECTRICOS, CON LA FINALIDAD DE QUE NO SE CONTAMINEN EL AMBIENTE EN LOS TUNELES Y EVIDENTEMENTE ES MUCHO MAS SENCILLO MANTENER A UN TROLEBUS QUE A UN TREN DEL METRO Y TODA VEZ QUE VA POR ABAJO, NO EXISTIRA NINGUN PROBLEMA CON LOS SEMAFOROS, NI CON LA GENTE, MOTOS, BICICLETAS, CARROS, ACCIDENTES Y ELLO VA A PROVOCAR QUE SEA MUCHO MAS RAPIDO Y EFICIENTE
OJALA QUE ALGUN DÍA TOMEN EN CUANTA MI PROPUESTA O SI NO QUE LO INTENTEN EN ALGUN TRAMO PARA QUE VEAN SI EXISTEN O NO VENTAJAS.
En serio?
El gasto que se llevaria en hacer um tunel de 52km de largo es incosteable, ademas que el tiempo de cosntruccion se triplicaria minimo, y las estaciones? Y los accesos a los usuarios? La ventilacion del tunel? Vamos, ni siquiera habria espacio en insurgentes para la maquinaria necesaria.
La solución definitiva para
La solución definitiva para la avenida de los Insurgentes es el metro.
El costo financiero es muy alto, pero es más alto el costo en bienestar y horas hombre perdidas en el transporte público de superficie.
¿¿¿ERES EL MISMO???
David Alberto:
Tu dices que la mejor opción para insurgentes es el metro.
Entonces porque lineas más abajo me contestas a mi que la linea de metrobus es una excelente idea.
Como que te contradices ¿¿No??
Para un metrobus ya instalado en Insurgentes estás en contra y para un metrobus en el centro a medio construir ahi si estás de acuerdo. ¿¿Como lo explicas???
Roberto, siempre he sostenido
Roberto, siempre he sostenido que la primera elección es el metro, la segunda el transporte eléctrico de superficie, el tercero el metrobús.
En ese orden y de acuerso con las condiciones preupuestarias o (desafortunadamente) los tiempos políticos
Roberto, no hay contradicción
Roberto, no hay contradicción en lo que digo, lo que paso es que no lo puedes ver como una dicotomía, o es negro o es blanco.
Creo que la mejor elección es el metro, que no es contaminante, que no interfiere con la circulación de superficie.
La segunda elección es el transporte eléctrico como el tren ligero, el tranvía o el trolebús que aunque conviven con otros vehículos de superficie no contaminan y son silenciosos y rápidos si cuentan con un carril exclusivo
La tercera elección es el metrobús con motores de baja contaminación que por contar con vía exclusiva mejoran la movilidad y en consecuencia reducen el tiempo de traslado.
INSISTO
Tu dices que la mejor opción para insurgentes es el metro.
¿¿¿¿Quitamos el metrobus y metemos el metro??? Hablas de presupuesto ¿¿¿Para cambiar el metrobus por metro en insurgentes ¿¿¿¿Si hay presupuesto???? Si te contradices y nadie dice que es blanco o es negro. Para avenidas grandes (eso lo digo yo) como Insurgentes Cuauhtemoc o Balderas el metrobus es excelente idea para reducir el uso del auto. Pero para República de Salvador ¿¿¿¿De verdad se te hace buena idea meter con calzador en una calle colonial el metrobus??????
yo vivo
Yo vivo en el centro historico justamente a una calle Venezuela, en mi opinion en mayor problema no sera tanto para los que vivimos ahi, si no mas bien para los comerciantes que no podran invadir las calles. En la actualidad ya es imposible el acceso en carro o entransporte publico y a veces es preferible caminar al metro bellas artes, allende, zocalo o tepito. No creo que sea la mejor opción pues hay otros lugares que requieren mas de una linea de metrobus que el centro, sin embargo hoy en día las peseras que van a Aeropuerto y cruzan por esta ruta (venezuela-belisario dominguez) simpre hacen base y puedes tardar hasta una hora en cruzar este tramo. Solo espero que con el metrobus no suseda lo mismo.
Pasaron 20 años en que en
Pasaron 20 años en que en octubre del 2010 regresé a la Ciudad de México para acompañar a mi hijo al concierto de Aventura. Desde semanas antes del viaje, durante y al llegar, como la mayoría de los provincianos, me sentía nervioso, preocupado, estresado. ¿como nos tratarían los "temidos" chilangos; como sería actualmente la capital; nos asaltarían en el metro, los taxistas? estas y más preguntas me quitaban el sueño.
Obtuve informaciòn en internet sobre lugares para visitar, comer, comprar, transporte, hoteles, policías, etc.
Señores y señoras que habitan en el DF, quizá nos es lo mismo vivir que llegar de paseo, pero, que hermosa es, me sentí seguro, visitamos la Basílica, el Zócalo, al Azul, al Azteca, Chapultepec, etc. y nos movilizamos en el metro y en algo nuevo y novedoso para mi como es el Metrobús.
Y quedé satisfecho por el trato recibido, la rapidéz de su red de transporte. Ustedes conocen bien lo bueno y lo malo del servicio pero, hagan a un lado las cuestiones partidistas (no soy amarillo) y apoyen en lo que consideren adecuado. Los que no tenemos una red de transporte como la que tienen, valoramos y nos causa envidia y admiración.
Regresé en Semana Santa con toda mi familia al DF, y les doy las gracias, por el trato recibido, por su ayuda, disculpen a los que empujamos y pisamos en el metro y en el metrobús (al señor que me insultó, perdón) lo que pasa es que para uno de afuera es desesperante el poco tiempo en que se abren y cierran las puertas. Hasta pronto y espero trasladarme del Aeropuerto al Hotel El Salvador (mi preferido) en Metrobús.
Visitante, que bueno que
Visitante, que bueno que disfruto usted de nuestra ciudad y su transporte público de avanzada; sin embargo aun arrastramos con un transporte público del siglo anterior, como son los microbuses y algunos autobuses destartalados.
Los habitantes de la ciudad de México hemos perdido la perspectiva de los servicios que tenemos - o nunca la hemos tenido.
Por otra parte nos sentimos con derecho a los mejores servicios sin aportar más que críticas, en lugar de ejercer ese derecho de manera proactiva. Críticamos las acciones de gobierno al tiempo que depositamos una bolsa de basura junto a un árbol o escupimos el chicle en la calle o desperdiciamos el agua.
OTRA TONTERIA MAS DEL GOBIERNO PERREDISTA
Sus malditos gusanos rojos, han ocasionados mas accidentes que nunca y trafico de a madres. Ahoran van a destruir el centro historico con esos camiones toscos. Ojala que se frenen otras de las tonterias del gobierno perredista.
lamentablemente la mayoria de
lamentablemente la mayoria de los accidentes han sido ocacionados por los mismos autos particulares, lo que si es que el mayor problema es que en muchos cruces no se respete el carril del metrobus por una falta de señalización e incluso por una mala planeación. Ya durante varias ocaciones me ha tocado ver como los carros intentan ganarle al metrobus aunque este tenga el paso y auque hay policias de trancito nunca hacen nada.
Katia... Hay que informarse
Katia... Hay que informarse mejor; el vehículo que se propone para esta línea no es articulado y es más pequeño para no dañar el centro. Te invito a dar una vuelta por ahí para que veas el desastre que actualmente hacen las rutas de micros y camiones y los daños que han provocado ademas que solo entorpecen el trafico.. Con el metrobus se acabarían estos medios ineficientes de trabsporte. Saludos.
te apoyo indiscutiblemente tu
te apoyo
indiscutiblemente tu si visitas el centro historico y no solo ves lo que pasa en la tele. La verdad es que hoy en día te conviene mas caminar que tomar un transporte, por mas prisa que lleves, y si el metrobus puede solucionar este problema creo que almenos los que vivimos y trabajamos en el centro no tendremos objeción (bueno o minimo los que si tenemos que utilizar el transporte publico, porque de seguro quien tiene carro estara en contra).
Katia, los accidentes con los
Katia, los accidentes con los Metrobuses por mes se pueden contar con los dedos de las manos, los que ocasionaban los microbuses no, pues eran innumerables y ocupando hasta 3 carriles ocasionaban mayores problemas de tráfico. No se vale escribir a bote pronto solamente para descalificar al PRD.
Ya lo descalificaron suficientemente las recientes elecciones.
linea 4 metrobus
el recorrido como fue trazado envuelve a todo el comercio del centro historico. lo que hara que los comerciantes de toda indole pierdan clientes y dinero y se vean en la necesidad de cerrar, los habitantes de la zona tambien tendran que emigrar por tantas molestias y de esa manera se quedaran solos todos los edificios del centro historico, que la mayoria ya han sido comprados por slim. y asi como fin de la historia todos los edificios del centro elevaran su valor para ser vendidios como departamentos de lujo, como hoteles etc.
Pues pasaria como con Madero
Pues pasaria como con Madero que los comerciantes se opusieron al principio por que iban a "bajar sus ventas" y ahora es la zona comercial mas exitosa de la ciudad. Los vecinos creo que nos merecemos algo mejor que el mugre transporte de micros y camiones que se la pasan en permanente base dentro del centro, contaminan y no respetan a nadie. Y por cierto que lo que haya comprado Slim segur estaba vacio, porque los que muchos que eramos y somos vecinos del centro seguimos aquí. Me gustaria conocer los departamentos de lujo, ojalá Slim le metiera lana atras de palacio nacional que los dueños no le meten un centavo mas que en los comercios y adentro se estan cayendo. Date una vuelta para ver que los ambulantes hicieron que atras de palacio nacional y hacia la lagunilla todo este vacío, esos son mas culpables que el tal Slim
Enrique, eso mismo decían que
Enrique, eso mismo decían que iba a pasar en la calle de Madero cuando la iban a hacer peatonal y ya ves como ha mejorado el comercio y cuanto ha ganado la ciudad.
En realidad es preferible una ciudad con un centro histórico con viviendas que con bodegas o comercios como los que hay en esas calles, que deterioran los edificios que ocupan y su entorno.
Es vizne del GDF
Ebrard se lleva una lana por cada servicio prestado para la construcción de las lineas del metrobus, del metro etc.
Edson: Tienes pruebas de lo
Edson: Tienes pruebas de lo que dices o es mera especulación, o es lo que piensas que harías si tuvieras la oportunidad
señor se vio muy mal en su
señor se vio muy mal en su actitud de pedir pruebas cuando se habla de un partido que llama borracho a una persona solo por una foto tomada de un video que de hecho cualquiera la puede imitar con solo grabar a una persona y despues pasar cuadro por cuadro el video y listo tendra su foto de boracho de la persona que grabo
en la linea de indios verdes se vio como hacen sus negocios los señores del prd tumbaron arboles a su gusto y claramente dicho por la señora sheinbaum " nosotros midificamos la ley para poder hacerlo" y tambien el bizne de los camiones pues compraron un lote de saldos
ademas la inteligencia manda que si voy a tener el trasporte confinado en un carril exlcusivo para el lo mejor era usar trolebuses que de verdad son ecologicos no los camiones que quiere meter el señor ebrard
o minimo hacerlos electricos
Israel, no te dejes manipular
Israel, no te dejes manipular por la rumorología, eso de que compraron un lote de saldos de camiones ¿de cónde lo sacas? estan disponibles las pruebas de que fueron recién fabricados por Volvo y por Mercedes Benz con tecnología de punta.
¿Te sientes cómodo diciendo que los señore del prd "tumbaron" arboles " a su gusto"
¿Ves mucos proramas de caricaturas?
eso de los arboles cuando
eso de los arboles cuando hicieron la linea de indios verdes esta grabado y los señores en forma burlona lo dijeron al aire no es inventado y si te das una vuelta por el metro la raza veras que se proponen hacer lo mismo, lo de los camiones esta documentado que cuando lo inauguraron no tenian el parque vehicular completo es cosa que veas en cualquier hemeroteca las noticias de esos dias :D o que te hubieras dado una vuelta en su base de indios verdes y te habrias dado cuenta el numero de camiones con el que empezo esa ruta :D
e insisto si tienes un carril exclusivo para tu ruta porque no usar trolebus
Israel, si está grabado y es
Israel, si está grabado y es una prueba como dices, dame la liga en internet donde se puede ver el vídeo.
Israel: Puedes consultar en
Israel: Puedes consultar en IFAI lo de la compra de los camiones nuevos, aunque no se hayan comprado todos al inicio.
Los árboles no se cortaron al gusto del PRD, sino por las necesidades del trazado de la ruta.
Coincido contigo en que es mejor usar trolebuses que autobuses por muy bajas emisiones que produzcan, pues el trolebús es cero emisiones.
Igualmente serías tan amable
Igualmente serías tan amable de darme la liga o enlace para ver en el IFAI lo que afirmas está disponible. porque es claro que si lo afirmas con tal seguridad es que ya lo viste.
Edson, tu comentario
Edson, tu comentario solamente revela lo que harías tú si ocuparas ese puesto, ya que no se basa en evidencia sino en suposiciones.
ES UNA MEGATONTERÍA
Dense una vueltecita por Ayuntamiento y República de Salvador, por ahi quieren meter esos megacamionsotes, a quien en su sano juicio se le ocurre meter metrobus por República De Salvador, de lo que se trata es de darle esplendor al centro y van a meter esos armatostes que solo sirven para las avenidas amplias como Insurgentes, Cuauhtemoc. Van a levantar el empedrado de República De Salvador ¿Qué no se hizo un plan maestro para el centro??? Quién fué el imbecil que arregla el centro y ahora van a destruir para meter esos camiónes pesados.... la neta ahora si me decepcionaste Marcelo la verdad es una megaidiotez lo que están haciendo tus """seudoingenieros"""
metan su metrobus por Fray Servando...y mejor cierren el centro a los vehículos particulares para hacer carriles peatonales, para ecobicis, para, bicitaxis y
dejémos de contaminar por los largos trayectos de los carros particulares en el centro.
Roberto Menchaca, que bonito
Roberto Menchaca, que bonito lenguaje, que bonitas palabras, solo considera que estás en un foro público no en la hora de la cena con tu familia.
... SI VIVIERAS EN
... SI VIVIERAS EN AYUNTAMIENTO YA QUISIERA VER TU CULTA OPINIÓN PORQUE VEO QUE NO PROPUSISTE NADA Y SOLAMENTE CRITICASTE MI IRRITACIÓN. EL DÍA QUE QUIERAS TE INVITO A CENAR CON MI FAMILIA PRESENTE Y DISCUTIMOS LOS PUNTOS QUE QUIERAS AL RESPECTO. EL PLAN MAESTRO DE ROMPER EL EMPEDRADO ¿SE TE HACE MUY COHERENTE? Y PARA EL OTRO QUE ME CONTESTÓ MADERO ES PEATONAL NO TIENE NADA QUE VER CON UN METROBUS POR REPÚBLICA DE SALVADOR SON DOS COSAS DIFERENTES.
Roberto, te agradezco pero
Roberto, te agradezco pero declinó tu amable invitación; quien te contestó sobre la calle de Madero, te la cita como un ejemplo de que frente a la oposición de los vecinos y comerciantes, al final se vieron beneficiados por esta transformación, seguramente ahora el valor de sus inmuebles es mayor y es una calle que propicia el comercio y la prestación de servicios.
Roberto, lo que yo creo es que debemos mantener un mejor nivel de argumentación y no suplir opiniones con majaderías, en un lenguajes que podráimos mostrar a nuestras familias sin faltarles al respeto.
DAVID, EFRAÍN
¿Viven en el Centro? Yo vivo en Revillagidedo. ¿Ustedes donde?
No van a romper el pavimento. Si son camiones más pequeños entonces ¿Por qué rompieron el pavimento de Ayuntamiento desde El eje Cuauhtemoc hasta ya casi el eje Lázaro Cárdenas??? Lo rompieron porque van a meter concreto hidraulico que es para soportar CARGAS MÁS PESADAS. ¿Donde quedaron todos los árboles que estaban sobre Balderas? Y miren que no me opongo al corredor del metrobus por Balderas ES UNA AVENIDA AMPLIA donde si cabe el metrobus. ¿Por que si se van a meter camiones pequeños no solamente confinaron un carril para el "metrobus pequeño"??? En espera de sus respuestas. Ah y mi texto va sin majaderías para no herir sus sentimientos que conste.
Roberto, Ve la pagina de
Roberto,
Ve la pagina de metrobus, no se romperán pavimentos y estos camiones no dañarán los que ya se pusieron. Ayuntamiento y El Salvador son calles donde van los ineficientes micros, los comercios se extienden hacia la calle y estan cargando mercancia a la hora que se les da su gana. Hay un acuerdo para establecer horarios de carga y descarga por la noche pero no lo respetan; obvio que ahora se oponen porque tendran que cumplirlo.. Esta bien lo de calles peatonales y bicis pero hay mucha gente que si necesita moverse en transporte publico, has visto cuantos adultos y viejitos llegan al centro? un chorro. Ademas no se puede cerrar el transito de autos, imaginate los que viven ahí y tienen carro. El metrobus seria un sistema de transporte único en el centro.. está bien, porque no?. Cuando el tranvia todos decia: no, mejor un sistema de autobuses... PUES AHÍ ESTÁ.. Nos urge un mejor transporte a los vecinos del centro!
DAVID, EFRAÍN
¿Viven en el Centro? Yo vivo en Revillagidedo. ¿Ustedes donde?
No van a romper el pavimento. Si son camiones más pequeños entonces ¿Por qué rompieron el pavimento de Ayuntamiento desde El eje Cuauhtemoc hasta ya casi el eje Lázaro Cárdenas??? Lo rompieron porque van a meter concreto hidraulico que es para soportar CARGAS MÁS PESADAS. ¿Donde quedaron todos los árboles que estaban sobre Balderas? Y miren que no me opongo al corredor del metrobus por Balderas ES UNA AVENIDA AMPLIA donde si cabe el metrobus. ¿Por que si se van a meter camiones pequeños no solamente confinaron un carril para el "metrobus pequeño"??? En espera de sus respuestas. Ah y mi texto va sin majaderías para no herir sus sentimientos que conste.
la carga y descarga de
la carga y descarga de mercancia debe de ser asi a la hora que quiera el cliente, tu llegas compras algo y te dicen espereme hasta las 10 de la noche apara que pueda llevarse su mercancia, no señor tu la quieres al momento de pagar y llevartela , asi fuciona el comercio :D
Israel, ¿De qué hablas? Se
Israel, ¿De qué hablas?
Se habla de los camiones por medio de los cuales los vendedores se proveen de la mercancia , como camiones de refrescos, camiones con telas, o cajas y más cajas de papelería, zapatos u otras mercaderias.
Eso no tiene que ver con que el cliente pague su mercancia y se la lleve, querido amigo hay que aprender a leer.
Y el INAH, qué dice?
El Centro Histórico es zona de monumentos históricos, hay una ley federal que protege todas estas edificaciones, y el INAH ¿qué hace? ¿las autoridades federales de este Instituto se han pronunciado al respecto de la construcción de la Línea 4 y sus repercusiones en el primer cuadro capitalino?
Ya dijeron que hay licencia
Ya dijeron que hay licencia del INAH, pues es que no tiene porque no haberla si el proyecto en nada daña los edificios. Busca algunas fotos de centros históricos aún mas antiguos que el nuestro como Burdeos, Sevilla, Milán, etc.. cuentan con sistemas de transporte más modernos e incluso menos grandes y pesados que el que se quiere meter. Malo todos los micros que ahorita hay. Date una vuelta cualquier día caminando a las 2 de la tarde en republica de venezuela frente al mercado abelardo rodriguez y me diras si no urge un cambio total del transporte.. saludos
Efrain, totalmente de acuerdo
Efrain, totalmente de acuerdo contigo, solamente aclaro que quizás querías decir "... cuentan con sistemas de transporte más modernos e incluso MAS grandes y pesados que el que se quiere meter". Porque en efecto en algunas de estas ciudades hay autobuses de dos pisos y es en ciudades con construcciones tan antiguas o más que las de la ciudad de México
http://imageshack.us/photo/my-images/528/buslondon08036td.jpg/sr=1
Línea 4 Metrobus
Yo creo que el Metrobus es una buena solución al problema de transporte colectivo en la Ciudad. Ahora bien, por la estrechez de las calles del Centro Histórico, creo que las mismas no deben ser utilizadas para esta ruta. Prácticamente todas esas calles sólo tienen dos carriles de circulación y el Metrobus acapararía uno. Por tanto, considero que deben buscar un trazo que no tapone dichas calles.
Pedro
Pedro Pin: Si se logra que
Pedro Pin:
Si se logra que las mercancias se entreguen en horario nocturno, las calles se podrían convertir en peatonales, con el éxito comercial ya comprobado en Madero, asi el único vehículo que circularía sería el Metrobús, que en lugar de ser articulado podría ser de dos pisos, sistema que ha probado sus bondades en varias ciudades europeas con calles angostas como Londres, el argumento de la altura no es válida pues por todas las calles del Distrito Federal pueden circular, si alguien lo niega que especifíque en que punto no podrían transitar. Además sería un atractivo más para visitar el centro histórico; centro histórico que de cualquier manera ya debe limitar el acceso a los automotores.
Pedro Pin, cuando se habla de
Pedro Pin, cuando se habla de la entregue de mercancia en horarios nocturno, tienes que aclarar que es la mercancia que entregan los proveedores a los comercios, porque lo creas o no, alguien ha interpretado que un cliente va de compras en la mañana, digamos por un tocadisco, lo paga y tiene que regresar por su compra en horario nocturno.
Santas interpretaciones.
CUAL SERA LA LINEA 4?
SEGUN POR LO QUE SE LA LINEA DEL CENTRO HISTORICO, ES LA LINEA 5, Y LA 4 ES LA QUE PASARA POR EJE TRES; ENTONCES MI DUDA ES SI YA SE CAMBIO O COMO ESTA LA COSA? GRACIAS!
Valeria, entiendo que el plan
Valeria, entiendo que el plan sigue igual la 4 va por el eje 3 oriente y la 5 va de Buenavista al Aeropuerto.
Pero eso es un poco irrelevante ¿no cree?
No a la linea 4
Le daran en la torre al centro historico, Ahora que quedo mas oh menos k nadie nos podra salvar.... S.O.S....
Dianney, al centro le están
Dianney, al centro le están dando en la torre los innumerables microbuses que lo cruzan de un lado a otro, por favor enviemos mensajes basados en evidencia. S.O.S contra los comentarios a bote pronto.
Lo que hay que tener mucho cuidado es en la instalación del mobiliario urbano para señalar las "paradas" del metrobús, inmobiliario que debe ser mínimo.
Metrobús
Considero muy importante el apoyo de todos los ciudadanos exigir al gobierno de la ciudad mas metrobús, metro y rutas organizadas con paradas perfectamente definidas horarios determinados el gobierno promueva mas trasporte público y desentivar el trasporte privado todas las ciudades modernas del mundo tiene un red de trasporte público organizada por que el DF no, las microbuses solo deberán destinarse a líneas cortas en zonas de difícil acceso para trasportes mas eficientes…. ¡Ya basta de promover el automóvil como medio de trasporte! … los negocios podrán tener su abastecimiento de mercancías en horarios nocturnos y promoverá el empleo ya que serán necesarios mas personas para dar estos servicios, el metrobús mejorara el entorno urbano
Metrobús
Metrobus : OK
Precio : Bajarlo a $ 3.50
Mejorar Aire Acondicionado y apertura de ventanillas
Más Unidades en horas pico en zonas de alta densidad de población
Metro : OK
Precio: Subirlo a $ 3.50
Mejorar Aire Acondicionado y apertura de ventanillas
Menor tiempo en llegadas entre un metro y otro en horas pico.
Taxi : El único problema son los taximetros truqueados, y las licencias piratas, por eso no uso taxis. ( Solo Emergencia )
Bicitaxis y transporte ecológico : O.K. Fuentes de Trabajo, no he usado uno recientemente.
Trolebus : O.K. Casi no lo uso pero algunas unidades dan pena, pero en general muy bien.
Microbús, Peceras, Camiones y todo lo que se le parezca :
Pros : Fuentes de Trabajo
Contras :
Unidades en pésimas condiciones,
sin orden,
lentos casi 50 % más de tiempo por trayecto,
ocasionan caos vial,
se ponen en 2a y hasta 3a fila,
sus paraderos son centros de delito y huelen a orina y heces fecales,
cobran lo que quieren,
hacen lo que quieren,
no traen sus luces, etc. pero todo esto ya todos lo sabemos verdad?
Remedio : Se aceptan ideas.
1 Crearles rutas como la de los metrobuses, la única diferencia serían las unidades que urge reemplazaras por unidades nuevas.
respuesta
El metrobus por sus características no puede ser una solución de transporte importante. La razón? El DF cuenta con un parque vehicular de mas de 3,000,000 de vehículos, los cuales por las obras del metrobus cuentan con cada vez menos espacio para circular, en Insurgentes a la altura del metro insurgente se tienen dos carriles para avanzar, en la linea 2, a la altura del cruce con Periferico se queda con un carril para circular, por que en esta calle se usa mas de un carril para el metrobus, un carril para pesesor y transporte publico, circulan en esta misma calle trailers que van y vienen de la central de abastos, asi que queda un sólo carrill como ves? porque??? por que el Metrobus no es un servicio eficiente, limpio y que de servicio a la ciudadania. Les propongo a las personas que diseñan el metrobus lo usen en las horas pico y nos digan cuanto tiempo tardaron en subirse al metrobus. Al parecer el GDF tiene compromisos y a toda costa los quiere cumplir, aunque en el camino nos estorben sus obras y al final no den mas servicio o menos del que ya se prestaba con peseros y micros. cuando haran obras que sirvan???
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