
Los 17 mil millones de pesos que pretende invertir el Gobierno de la Ciudad en la construcción y operación del tranvía, se podrá recuperar en menos de cinco años con el empuje al turismo que este medio de transporte dará al Centro Histórico, consideró Alejandro Rojas, titular de la Sectur local.
El funcionario argumentó que al ser un elemento de reconversión y mejoramiento del espacio urbano, se podrá incentivar más la infraestructura turística que beneficiará a los visitantes, sobre todo al oriente del Centro Histórico, zona que se pretende rescatar con la puesta en marcha de este sistema de transporte.
"Lo que esperamos con el tranvía es que haya más afluencia turística y una derrama económica superior a la que hoy tiene el Centro Histórico, pensamos que en tres o cuatro años la inversión que se está haciendo, la parte turística, lo que va a generar de derrama económica será mayor a la inversión.
"La reconversión de espacios alrededor de todo el circuito donde va a correr, va a tener un impacto en el turismo, como ha sucedido en muchas ciudades. El turista cuando ve un tranvía de esta naturaleza, lo ve como un circuito natural para visitar el lugar", expresó.
El circuito que recorrerá el tren eléctrico tocará 38 puntos de interés cultural y turístico, de Buenavista a Pino Suárez, por lo que en cada una de las estaciones se piensa colocar un mapa con los principales atractivos que hay en calles aledañas y algunos lugares como cafés o restaurantes.
De acuerdo con el proyecto, el tranvía tocará lugares como el Monumento a la Revolución, la Alameda Central, el Palacio de Bellas Artes, el Palacio Nacional y la Catedral Metropolitana, así como el Museo de las Culturas, el ex Convento de La Merced o el ex Templo de Santa Teresa la Antigua, al oriente.
El funcionario destacó que ya trabajan en demostrar cómo este medio de transporte ha ayudado en otras ciudades a incentivar el turismo, luego de la recuperación urbana que se hace del lugar por donde transita.
Asimismo, dijo que va a haber una reconversión inmobiliaria y que va nutrir de vida vespertina y nocturna a la zona, que es fundamental para la economía de la Ciudad.
Hace una semana, el Servicio de Transportes Eléctricos aplazó la entrega de propuestas técnicas y económicas por parte de las empresas, sin especificar la fecha para hacerlo, ni para dar el fallo de la licitación.
Piden vecinos atender problemas del oriente
Mientras que el Gobierno del Distrito Federal cree que el tranvía potenciará el turismo en el oriente del Centro Histórico, vecinos de esta zona rechazan su puesta en marcha al señalar que el Gobierno local debe terminar antes con los problemas sociales y de delincuencia que hay en esas calles.
Pablo Gutiérrez, presidente del Comité Vecinal de la zona oriente, consideró que las autoridades deben realizar mucho trabajo de rescate en la zona antes de pensar en un tren que lo único que llevará a ver a los turistas es prostitución, ambulantaje y edificios en condiciones muy malas.
El líder vecinal señaló que el Gobierno capitalino no ha tramitado ningún permiso ante el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) para poder intervenir las calles, a fin de colocar los rieles por donde correría el tren eléctrico.
A través de un oficio entregado por la Coordinación Nacional de Monumentos Históricos de esa dependencia se informó a los vecinos que aunque conocen el proyecto, no se ha emitido ninguna autorización debido a que no han recibido solicitud, ni proyecto para análisis de parte de las autoridades capitalinas.
Además, Gutiérrez consideró que al ser el oriente del Centro un área de comercio al mayoreo son pocas las atracciones que un turista puede tener de esta zona que varias veces por semana, y en especial los sábados, recibe muchos visitantes que van a surtirse de mercancía.
"Esta zona no es para un tranvía, porque además es altamente peligrosa, nosotros creemos que el Gobierno local tiene que primero solucionar los problemas que hay en estas calles, antes de poner un tranvía tan caro", expresó el vecino, quien tiene 59 años de residir en el lugar.
Fuente: Reforma.
Tranvia- transporte viejo y obsoleto
Estuve viendo un reportaje de Washington D. C y ellos piensan ya en un transporte del futuro para la solución a su problema de vialidad y no solo piensan en el turismo si no en su necesidad actual a los problemas de tráfico, de contaminación y de estacionamiento. Porque no copiamos este tipo de ideas y lanzamos una convocatoria a nuestras universidades y si le vamos a gastar que sea en algo útil y no en las tonterías. Seguimos con la ineficiencia de Ebrad.
SOLAMENTE ALGUNAS PREGUNTAS
SOLAMENTE ALGUNAS PREGUNTAS Y COMENTARIOS AL RESPECTO.
¿PODRA EL TRANVIA POR SI MISMO, SER UN ATRACTIVO PÁRA LA CIUDAD? ¿SE DIRA? ¡VAMOS A LA CD. DE MEXICO A VER EL TRANVIA!. ESO ES ILUSO , SI BIEN PUEDE SER PARTE DE DE SU SOPORTE TURISTICO NO LO ES TODO Y HAY ASPECTOS DE MAYOR IMPORTANCIA COMO LA REGENERACION URBANA DE LA ZONA ORIENTE DEL CASCO HISTORICO DE LA CIUDAD. NO SE PUEDE APOSTAR A QUE SEA LA SALVACION O SE PAGUE LA INVERSION CON EL TURISMO MERAMENTE. LA VIDA COTIDIANA DE LOS HABITANTES DE LAS CIUDADES ES TAMBIEN UN ATRACTIVO AL TURISMO
¿LA ACTUAL ZONA DE LA MERCED LA CONSIDERAN UN ATRACTICVO TRISITICO?
CONSIDERO QUE ANTES DEL TRANVIA BIEN SE PODRIA INVERTIR EN RECUPERAR LA DEPRIMENTE Y CAOTICA ZONA ORIENTE DEL CENTRO HISTORICO.
AL A LA DELINCUENCIA
DEMANDO QUE LIMPIEN YA LA CIUDAD DE TODA ESA DELINCIA QUE SE HA POSECIONADO DE ELLA.
LA PROSTITUCION YA DESDE HACE TIEMPO SE ENCUENTRA A LAS AFUERAS DE LA DELEGACION CUAUHTEMOC.
YO CREO QUE QUITANDO ESOS DOS FACTORES PRIMORDIALES SERIA FACTOR DE MAYOR TURISMO.
ENTOCES SI PONEN SU TRENECITO Y DEMAS COSA QUE QUIERA PONER EL SEÑOR EBRAD .
ESTA INVERCION AL FIN Y AL CABO ES DE TODO EL DINERO QUE SE VA ROBAR COMO LO HIZO EL PRESIDENTE CARLOS SALINAS.
GRACIAS POR TOMAR ENCUENTA ESTE COMENTARIO.
transporte
A un que suen extraño a si es si los hijos (ciudadanos) no ponemos el ejemplo papá (gobierno) no va a hacer nada al repecto papá gobierno no sé si latino américano pero por lo menos el de aquí del D,F GINETEA EL DINERO como fifuera de él ese es punto 1 , 2 EL GOBIERNO NO GASTA prefire que sus hijos, los CIUDADANOS sean quiés paguen cada vez mas
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