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Pros y contras de trasladarse en automóvil particular
Publicado 13 Jul 2010 TweetEn el DF, las deficiencias en el mantenimiento de la infraestructura vial incrementan los problemas viales. Al circular por el DF, es común que el automovilista vea entorpecida su movilidad por cruceros con confusa o carente señalización; por vialidades con baches; por vías con poca o nula iluminación; balizamiento deficiente o inexistente; “relleno” de baches que provoca que los vehículos brinquen lo que, a su vez, ocasiona que la velocidad disminuya; adecuaciones viales que confunden a los automovilistas; trabajos de asfaltado que aumentan el tiempo de circulación, etcétera.
A la par de una infraestructura vial en malas condiciones, no hay una oferta de transporte público que supere las ventajas de moverse en vehículo particular por el DF, por ejemplo ir “cómodamente” sentado en vez de la cotidiana disputa por los asientos que ocurre en las terminales de transportes colectivos como el metro o el metrobús; libertad de desplazamiento no sujeta a tiempo y espacio determinados; protección del clima (excepto si la inundación es catastrófica) y demás.
Pero a pesar de que la velocidad de desplazamiento en auto es cada día menor, y los atascos son cada vez más frecuentes y las pérdidas de tiempo en el tráfico van en aumento, los automovilistas no abandonan su coche. Nos parezca bien o mal, los vehículos particulares son una presencia que no va a desaparecer ya que son utilizados para cubrir necesidades de miles de automovilistas; por tanto, la ciudad está obligada a proveer infraestructura, capacitar personal y, en general, destinar presupuesto para ese 20% que se desplaza en su coche, al menos mientras que no se proporcione el sistema de transporte público que el capitalino requiere.
Los autos conducen 22 millones de viajes todos los días en la ciudad de México, 33% del total, de acuerdo con datos de la reciente Encuesta Origen–Destino (Inegi, 2007). Los autos le importan a la ciudad tanto si están en movimiento como cuando están parados. Cuando están inmóviles, la situación paradójicamente empeora puesto que la ciudad requiere que los autos no dificulten el “buen” funcionamiento de la estructura vial.
En consecuencia, son necesarias múltiples medidas para lograr que la vialidad de la ciudad funcione correctamente. Entre otras, y en términos formales, se tienen los parquímetros, los agentes de tránsito, las grúas y los estacionamientos. En contraparte, emergen otras medidas informales obstaculizadoras como los valet parking y los viene viene. ¿Qué hacer? ¿Cuál medida conviene? ¿Se deben dejar las cosas como están? ¿Incrementar las penalizaciones? ¿Extender el área de operaciones de las grúas?
Por otro lado, el 80% de la población se desplaza en transporte público, que todavía tiene un largísimo trecho por andar para estar a la altura de los mejores del mundo, sobre todo cuando el gobierno pone en la agenda del transporte la edificación de obras faraónicas en beneficio del automovilista particular. Y también se olvida que el grupo de los automovilistas tiene otras necesidades que las de sólo circular por magnas obras. Estas cuestiones son las que también el gobierno tendría que atender.
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contra el abuso y la mala estabilidad en la que vivimos...
Estamos en una realidad donde todos nos quejamos y esperamos que otros se encarguen de solucionar este caos, que se genera desde el transporte, trabajo, vivienda, salud, seguridad, todo va de la mano porque es un sistema, que si obstaculizamos algo lo demás no funciona y asi, por eso la mayoría nos quejamos, Desde un bache, hasta quien le paga a quien, es una cadena interminable de problemas, no digo que tengo la solución, pero deberíamos actuar todos en conjunto, tanto los automovilistas, como los que usan tp, porque todos circulamos a diario con un sin fin de razones. Nadie tiene la culpa, todos debemos cooperar y hacer nuestra propia política, es horrible tener que elegir a los gobernantes que prometen y no hacen nada bien en nuestro beneficio, ellos se enriquecen y nosotros?? donde queda nuestra ciudad? nuestra libertad? siempre quieren que la ciudad sea un caos originado por el mal funcionamiento? porque no progresar? Hay que hacer campañas anti voto, desgraciadamente la democracia es usada a favor de otros que nos timan,friegan al pais,porque no hacemos algo diferente, que cada cuadra, cada avenida, cada puente etc... Sea para nuestro beneficio, hacer valer nuestra voz, recuperar cada área, por nuestra seguridad, debemos quitarnos los miedos y cambiar a esta sociedad, educar al prójimo, respetar al de alado, enseñar y construir, obligar a las autoridades a que cambien, mas planificación familiar, somos muchos encerrados en una ciudad donde las promesas se las lleva el viento, pensemos claro y objetivo... Recuperemos nuestro lugar como mexicanos, mientras exista la desigualdad, nunca seremos nada, siempre unos mas ricos y otros mas jodidos, ambas partes pueden tener estabilidad aunque existan ricos y pobres se puede lograr un equilibrio.... bye... Los que quieran iniciar nuevas propuestas, escríbanme a mi mail cobra8581@hotmail.com solo interesados,no bromistas, gente seria con intenciones de mejorar al país, para formar una comunidad y hacer valer nuestra palabra...
Punto de vista
Me parece que el gobierno trata de engañarnos a propios y extraños con obras mal planeadas y peor ejecutadas, que cambian de lugar el problema, no tomando en cuenta que una buena obra bien usada es mejor que obras gigantescas.
Para mi lo importante es que se aplique los reglamentos existentes a todos no nada mas a los que no aprueban sus actos, como ejemplo lo que hace actualmente de marcar cruceros e invitar a los automovilistas a que permitan el paso a los que circulan en otro sentido, esta marcado en el reglamento de transito desde tiempos inmemoriales.
Quizá me traten de inconsiente ó antisocial por expresarme en esta forma, porque cuando al gobierno le conviene somos gente civilizada que merece ser tratada igual y otras nos tratan como subdesarrollados, como ejemplo las vueltas a la derecha en cualquier crucero, que nadie respeta y ejecuta como se indica en el reglamento y otra cuando aplican ley seca, recordemos que la televisión y medios nos han vendido la falsa idea de que los norteamericanos son gente respetuosa de la ley, cuando la realidad es que son unos patanes igual ó peor que los mexicanos en general lo que los hace diferentes es que ellos saben que cuando infringen un reglamento la ley se les aplica al pie de la letra y que a ellos como a nosotros todo lo que nos pega en la bolsa nos duele, por lo que digo que el gobierno debe trabajar en dos rubros, la educación vial con la aplicación de reglamentos al pie de la letra y erradicar la corrupción.
El asunto me parece muy
El asunto me parece muy relevante y pienso que las autoridades del GDF deberían de estar totalmente dedicadas a planear cómo van a resolver el problema del trafico y especialmente del transporte público.
Yo, y estoy segura que muchos más, estaría feliz de poder ir y venir a mi trabajo en transporte púbico eficiente, seguro y accesible. Fuera Metrobus o Metro. Pero desgraciadamente la mayoría de las respuestas que el GDF ha dado, han sido para automóviles y eso ha incentivado el uso del mismo en lugar de lo contrario.
Simultáneamente a la nueva línea del metro deberían de estar construyendo otra hacia la zona de Santa Fé, donde trabajan miles de personas y donde la vialidad es ya imposible, como siempre por falta de planeación y por corrupción,
MOTO CONTRA AUTO
Si bien no es correcto el generar contaminantes, tambien es cierto que muchos necesitamos trasladarnos rapido y seguros a traves de la ciudad, por negocios, reuniones y/o de compras, personalmente he visto que el EGO de las personas es en parte lo que genera el caos en la ciudad, autos nuevos en muchos casos con un solo pasajero que encima creen que la calle les pertenece y quien sabe en que bolsa de sabritas encontraron su licencia de manejo porque manejan que sienten que estan solos por la calle, personalmente he cambiado mi auto por una motoneta y economicamente me ha beneficiado hasta en tiempo, no se puede comparar $ 600 de gasto en gasolina en el auto ( y no todos los dias) a $150 de gasto de la moto toda la quincena de diario y de norte a sur y oriente a poniente sin mencionar el ahorro en tiempo (vallejo a san jeronimo 40 min. con trafico en hora pico) NO ES ANUNCIO NI ES RECOMENDABLE PARA TODOS YA QUE POR PROPIA EXPERIENCIA SE NECESITA SER RESPONSABLE Y PRECAVIDO AL ANDAR POR LA CIUDAD EN MOTO pero es la realidad, maxime si andas solo y recorres grandes distancias.
DEFENSA A LA LIBERTAD
Es un argumento anacrónico el pensar que el automovil es enemigo de la ciudad.
EL ERROR ESTA EN ESAS AUTORIDADES QUE PROMUEVEN DESARROLLOS HABITACIONALES LEJOS DEL CENTRO DE LA CIUDAD, y donde no hay transporte publico.
TENER AUTOMOVIL PARA CIRCULAR POR UNA CIUDAD CORRUPTAMENTE ADMINISTRADA es una LIBERTAD, UN DERECHO y ante todo UN ACTO DE CADA INDIVIDUO que no puede ser coartado por un criterio fascista o populista.
Esa lógica corresponde a
Esa lógica corresponde a pensar que solamente los enfermos deben pagar los impuestos que se destinan a la salud pública, porque solamente esa minoría se beneficia de las medicinas que da el seguro, de la atención de médicos y enfermeras y de las camas de los hospitales (ridículo ¿no?). Todos pagamos impuestos para el bien de todos. Lo que no le consta a usted ni a mí es que esos impuestos llegen íntegros a donde deben. Si eso fuera así, mi estimado contribuyente, seguramente esta ciudad tendría vialidades y transporte público de calidad, para que en pleno ejercicio de su libertad y con la consciencia y responsabilidad que demuestra en su nota, pueda decidir si quiere irse en metro o en auto a donde lo manden.
Los expertos hablan
Pros y contras del uso del automovil? Vean un video con expertos hablando...
http://www.youtube.com/watch?v=f5tXX7zUxoI&feature=player_embedded
Inès.
la bicicleta
a mi en lo personal si me andar en bici pero de manera segura es decir ir seguro a dónode voy y regresar seguro pero eso a un no pasa
SOLUCION INTEGRAL
La solucion para atraer a los automovilistas es sencilla; se debe ofrecer un servicio que compita con el automobil! Quiere esto decir que se debe contar con una red de vias troncales, alimentadoras y distribuidoras en la ciudad con diferentes sistemas de metro, tren ligero, tranvia, trolebús y taxis que te proporcione comodidad, seguridad y un horario amplio y seguro. El costo lo sabrá justificar el conductor. No hay ejemplo como tal pero ahi esta el tren suburbano que se acerca mas a esta necesidad, pero le faltan lineas alimentadoras y distribuidoras en la ciudad.
Pros y contras del transp publico
Yo tengo auto y prefiero el servicio público cuando existe la ruta que me lleve a mi destino, pues en otras simplemente no sabes como llegar! Realmente solo son tres sistemas; el metro (pero no en hora pico), el taxí y recientemente la ruta de Reforma (Sta. Fe a la Villa e Indios Verdes) hasta me parece barato pagar 4.50 por un viaje de reforma cuando no hay manifestacion porque si hay te dan un tour inesperado!
Un buen transporte Público no debe ser caro, se gasta mas en gasolina, tenencia, mantenimiento y costo de un automóvil, es lógico! pero nos proporciona mas seguridad, comodidad y sobretodo mas movilidad por rutas y horario que lo tiene aún el transporte público. el bus de reforma solo funciona hasta las 8:30pm y despues????
SOLUCIONES ,
SOLUCIONES , ESTACIONAMIENTOS, ECONOMICOS, PARA DEJAR LOS AUTOS EL TRANSPORTE DE CARGA EN HORARIIOS NOCTURNOS , LAS FACULTADES Y PREPAS EN HORARIOS, EN CONTRADOS CON LOS DE SECUNDARIAS Y PRIMARIAS,
CRUCEROS CONFLICTIVOS****
HAY CRUCEROS MUY CONFLICTIVOS EN LA CUIDAD DE MÈXICO, QUE YO CONSIDERO QUE LAS AUTORIDADES LO SABEN, SI NO, PARA QUE ESTAN, APARTE DE LAS MILES DE MANIFESTACIONES QUE OCURREN EN ESTA CAPITAL, LOS CIERRES POR OBRAS QUE YA LLEVAMOS MAS DE TRES AÑOS Y LO QUE FALTA, EL MENTADO CIRCUITO BICENTENARIO, LO TERMINARON A LA AHI SE VA, YA QUE EN TODO EL TRAYECTO SIGUEN HACIENDO REPARACIONES, LO CUAL SE HA INCREMENTADO SU COSTO, PARA MUESTRA, EXISTE UNA SANJA EN ***INS. SUR Y RIO MIXCOAC** EN LA PARADA DE AUTOBUSES VINIENDO DEL PUENTE DE REVOLUCIÒN HACIA INS. SUR, SOLO LO TAPARON CON UNAS LAMINAS QUE CON LA CIRCULACIÒN DIARIA YA SE ESTAN MOVIENDO, ESTO TIENE MAS DE CINCO MESES, Y SIGUE IGUAL, Y NO SE DIGA QUE ESE CRUCERO TIENE MUCHO TRANSITO Y LOS OFICIALES QUE ESTAN A CARGO, SIMPLEMENTE NO HACEN NADA, A VECES CUANDO TIENE QUE CRUZAR POR ALLI UNA AMBULANCIA TARDA HASTA 10 MINUTOS EN UN TRAYECTO DE 250MTS. Y NO HAY QUIEN LE HABRÀ EL PASO. ASI QUE MIENTRAS NO SE AGILICEN LOS CRUCEROS CONFLICTIVOS SEGUIRAN HABIENDO MUCHOS EMBOTELLAMIENTOS A DIARIO, AHI ESTA LA AV. EJE NORTE 3 DESDE GLORIETA DE CAMARONES A INS. NORTE ES CRIMINAL LOS EMBOTELLAMIENTOS A DIARIO, POR EL CRUCERO DE VALLEJO Y NTE 3, POR LAS OBRAS DEL METRO-BUS LINEA 3, Y NADIE HACE NADA, NINGUNA AUTORIDAD. CUANDO SE PONDRAN A TRABAJAR LOS ENCARGADOS DE AGILIZAR EL TRANSITO, ¿QUÈ SERÀ PARA EL 2012?
Pendientes del plan de transporte publico
Suena bien utilizar el transporte publico excepto por tres cosas.
1.- Los horarios, el transporte no esta disponible las 24 horas del dia, habemos gente que nos trasladamos de naucalpan a chimalhuacan a las 2 de la mañana.
2.- la saturacion del transporte publico, ya no hay horas pico, todo el dia es hora pico
3.- Los asaltos, no pueden brindarnos seguridad ni en el metro, en el pesero? camion? a las 5 de la mañana?
debemos ser conscientes, usamos el auto por necesidad, no por necedad, y nuestras autoridades se oponen a los autos, dejando pendientes los problemas que no atacan. por fin que hacemos??? o mejor aún cuando resuelven en forma seria el problema del trafico de la ciudad? se requieren de mas vialidades nuevas? no segundos pisos...
En cuanto al punto 1 ¿no
En cuanto al punto 1 ¿no sería mejor que vivieras en Naucalpan? En el 2 es tú percepción verdad, por que en el 3 dices que "usamos" el auto por necesidad, no por necedad.
respuesta
La vida es tan sencilla.. cambiate a Naucalpan... es broma o eres funcionario publico defendiendo a su jefe??? la palabra Crisis la conoces??? MI casa esta en Chimalhuacan y me gusta, el trabajo lo consegui en Naucalpan y me gusta, nadie hace una travesia por gusto y menos diario. en el punto 1 soy ironico, el transporte publico esta saturado a toda hora, si prefieres intenta usar el metro, metrobus, camion, etc de las 7 a las 10:00 am o tu llegas a otra hora al trabajo? el auto se usa por necesidad, no soy funcionario para dejarle mi auto al chofer mientras voy en bicicleta..
calles
Hola, acabo de adquirir un carro de servicio público taxi aproximadamente hace un mes, el motivo por cuál lo compré es para poder estudiar, pues las oportunidades se las dan a los profesionistas y a veces ni a ellos. En este mes he notado que muchímas calles de nuestra ciudad se encuentran llenas de baches, sólo los carriles por dónde circula el metrobús están en buen estado, los demás nos jodemos por las calles por dónde circulamos, en muchas otras dónde se carga la vialidad no hay ni una persona de tránsito o en otras esperamos los conductores varios semáforos detenidos hasta que a ellos se les da la gana cedernos el paso. Nuestra ciudad necesita mucho mantenimiento de reparación, hay también varios postes sin luz. Se está gastando dinero en cosas que ahora son superfluas como el festejo bicentenario. Además que media ciudad está en obras del GDF por el famoso festejo y se hacen cuellos de botella por todos lados. Mi preocupación es que no hay quién nos escuche o a dónde acudir, pues habrá más metrobús y aumentará el caos vial cuándo ya lo hay.
Coche vs. TP
ausencia de autoridad vial en las calles y nula instruccion vial a los conductores, resultan en una serie de faltas al reglemento que producen accidentes, retrasos, molestias y mal humor. Desde la señora que ocupa DOS CARRILES y NO AVANZA, hasta el taxista que se detiene en la "curva" a recoger pasaje.
Por otro lado, en Transporte publico existen desde los maras, prostitutas, carteristas y apestosos, hasta la mas fina y reciente produccion de señoras extorsionadoras que en coludidas con algun Policia, te acusan de "tocarlas" y si no le entras con una buena lana, te ganas un TOUR que empieza en el MP y termina co 3 meses en el Reclusorio...
falta de autoridad, miseria y poco civismo, resultan en una peligrosa y muy pobre calidad de transporte para el ciudadano del DF
Estoy de acuerdo con usted en
Estoy de acuerdo con usted en el sentido de que las mujeres que usan dos carriles, o traen camionetas y se sienten que traen trailer, tambíen están los que circulan por vías rápidas y van por el carril de alta velocidad como si fueran tortugas, este tipo de gente puede causar accidentes. Nadie respeta a nadie, hace falta mucha cultura vial, y también tiene usted razón en cuánto a los vándalos que invaden el transporte público, y que nos lo aumenten puede motivar más delincuencia aún. En el mes que llevo conduciendo un taxi he notado, congestionamiento, baches por todos lados, hasta en Polanco o en la Del Valle.
DEJAR DE CIRCULAR CARROS NUEVOS
Mas bien lo que deberia de hacer el gobierno es que los carros nuevos dejen de circular 1 dia a la semana ya que ahora en al actualidad hay mas carros nuevos que viejos y también que dejen de circular 1 sabado asi no habria tanta contamianciòn ni tanto trafico como hoy en dia se vive en la Cd. de México, por otro lado las manifestaciones que hace la gente que se vayan a plantar directamente a la casa de los funcionarios y dejen de perjudicar a terceras personas, ya que cuando hay este tipo de manifestaciones por todos lados se hace un caos. Asi se obligara a usar el transporte publico
Transporte Publico vs Particular
Seguramente a ud le da mucho coraje no poder comprar un carro nuevo,por eso su propuesta. Igual, los que no tienen carro, exigen que los que tienen paguen mas tenencia, gasolina, estacionamiento etc. Y no se trata de que porque ya hay muchos coches hay que limitarlos, es como pensar que como se está consumiendo mucha comida, pues hay que limitar la comida, es ABSURDO.
Yo trabajo para poder tener una vida mejor. Esto obviamente incluye un automóvil para tener menos riesgo de ser asaltado, de poder salir de mi casa a donde quiera con mi familia y de protegerla. No creo que los que trabajemos, nuestra aspiración sea tener que abordar el metro atascado, de subirme con uno de las tantos choferes locos de peseros y arriesgar a mi familia. etc
El problema de la cd de México, es que las decisiones que se han tomado para el transporte han sido totalmente políticas o de beneficio para los gobernantes de cada sexenio.
Las soluciones tienen que ser globales y que dejemos a los que elegimos como gobernantes tomen las decisiones. Si se equivocan, votaremos por otros, pero dejarlos trabajar.
Lo que tnecesitamos son decisiones que realmente vean por el progreso y beneficio de los que nos transportamos, que somos todos y todos nos movemos a través de calles y avenidas (salvo el metro). El gran problema, es que en la cd de México mas del 95% de las calles no tienen mas de 5 cuadras, entonces, la circulación del transporte, se ve limitado a menos de 50 vias que permitan trasladarse mas de 3 kms y esto ocasiona que a veces para moverse 100 mts uno tarde mas de media hora, sea en auto particular o público.
La solución es entonces, abrir las avenidas, hacerlas contínuas y que el transporte tenga 40 opciones para ir de sur a norte o de oriente a poniente y no solo 2.
Mientras no se haga esto, se podrán hacer 300 puentes, 100 supervias y segundos pisos, pero todas solo van a trasladar el embotellamiento de una esquina a otra.
Pues yo tengo auto y sólo lo
Pues yo tengo auto y sólo lo uso para ciertas actividades que usted bien dice. El resto de las veces que requiero trasladarme por la ciudad, empleo el transporte público, por que la ciudad si bien está pensada para los desplazamientos en auto particular, no tiene la suficiente dimensión como para hacerlo de una forma eficiente. Por esta razón es que prefiero el TP, además también en la ciudad debería impulsarse más la posibilidad de que los habitantes nos movamos por medios no motorizados.
TP vs particular
totalmente de acuerdo si yo me traslado solo y de hecho así lo hago, pero ¿y si tengo que llevar a los niños en la mañana a la escuela, pasar por ellos y regresar a la oficina? ¿y si hay que llevarlos al médico, a sus actividades? ¿todo en transporte público? ¿y cuando llueve? ¿debemos solo aspirar a usar el trasporte público? A todos los que tienen niños y la oportunidad de transportarlos en auto particular ¿lo harian de todos en metro y peseros?
Falta un transporte eficiente
En realidad hay zonas que son casi imposibles de acceder, ese es mi caso, voy de Lomas Verdes a la Colonia Nápoles, y por más mal que me vaya hago menos tiempo en coche que en transporte publico, ya que de aquí a que llego al metro, es al menos una hora. EN carro hago una hora, máximo 80 minutos
Pros y contras de trasladarse en automóvil particular
El transporte público, cómodo eficiente, limpio, etc. , cuesta y cuesta mucho. Nadie lo puede pagar, tendría que estar subsidiado mas de lo que ya está y no creo que el gobierno tenga dinero para tanto subsidio . Creo que se puede eficientar lo que ya existe, para eso hay que prohíbir las manifestaciones sin ton ni son y a veces por unos cuantos, construir estacionamientos subsidiados, educar a los choferes cafres. Establecer transporte público mas cómodo y eficiente y obviamente mas caro para la gente que le atraiga dejar su coche en casa y que tenga posibilidades de pagar este servicio, como el transporte escolar obligatorio
Estoy de acuerdo en que hace
Estoy de acuerdo en que hace falta más infraestructura para el uso de automóviles y veo muy difícil subsanar esta situación, por no haber pensado en su momento en formar la ciudad a muy largo plazo. Estoy en contra de los parquímetros porque resulta que pagamos impuestos y hay que pagar por estacionarse en la calle, en caso de que haya lugar, deberíamos poder usarlo. Lo que sí podría hacer el gobierno federal, es promover vía impuestos que la gente rente cerca de su trabajo o cerca de las esduelas de los hijos con el fin de obrener mejor calidad de vida, evitar el uso de automóviles y evitar contribuír a ls contaminación. Se deberían compensar los ingresos por rentar un inmueble propio contra lo pagado por rentar uno cerca; la población sería más dinámica y rendería mejor en sus labores.
Costos generados para poder usar el automovil
En el DF hay 3.5 o 4.0 millones de autos, que transportan a 4.5 millones de personas, ocupando el 80% del espacio calle, y se hacen 25 millones de viajes persona en transporte publico que ocupa el 12% del espacio calle.
Las calles, la iluminacion, las señalizaciones, la vigilancia, los servicios de ambulancias y hospitales, el registro de automoviles y la expedicion de licencias, los juzgados, la contaminacion por ruido y del aire, suelo y agua con las emisiones de los motores y los desechos solidos y liquidos de los autos, el ruido, los muertos por atropellamiento o choque, los heridos por atropellamiento o choque, etc. TODOS estos servicios necesarios para el uso del automovil y gastos consecuentes a su uso los paga la sociedad entera, cuando debian de ser pagados directamente por los usuarios de automovil. No es justo ni equitativo que el gobierno destine recursos de todos en beneficio de una minoria, que son los propietarios de automovil.
Tampoco no hay ninguna justificacion para que una persona estacione su auto gratis, en la calle construida, iluminada, drenada y mantenida con recursos de todos, los que tienen auto y los que no lo tienen. Si no se cobra, estamos ante la apropiacion de un bien publico para beneficio privado.
Contribuyentes somos todos
Esa lógica corresponde a pensar que solamente los enfermos deben pagar los impuestos que se destinan a la salud pública, porque solamente esa minoría se beneficia de las medicinas que da el seguro, de la atención de médicos y enfermeras y de las camas de los hospitales (ridículo ¿no?). Todos pagamos impuestos para el bien de todos. Lo que no le consta a usted ni a mí es que esos impuestos llegen íntegros a donde deben. Si eso fuera así, mi estimado contribuyente, seguramente esta ciudad tendría vialidades y transporte público de calidad, para que en pleno ejercicio de su libertad y con la consciencia y responsabilidad que demuestra en su nota, pueda decidir si quiere irse en metro o en auto a donde lo manden.
Pagar cada quien por lo que usa
Efectivamente, la atencion medica y las medicinas, deben ser pagadas por los que las necesiten. La solidaridad esta bien para casos de emergencia, tragedias como el terremoto de 85, pero no como una manera permanente de asignar recursos escasos de la sociedad. El seguro social deberia ser un seguro, financiador de los servicios de atencion medica, pero no un operador y prestador de servicios de salud, esa actividad deberia estar en manos de los prestadores de servicios, operados por mexicanos libres desempeñando una actividad licita; y los servicios deberian esta sujetos a un porcentaje de coaseguro y a un deducible, demodo que se desincentive el abuso que se causa con la gratuidad total, que ocasiona que unos reciban y absorban una parte desproporcionada de los recursos escasos de la sociedad, cada quien deberia pagar de acuerdo a lo que consume.
La constitucion nis garantiza el libre transito, pero no en automovil privado con un solo ocupante, nos garantiza el derecho de audiencia, pero no con la asesoria del mejor bufete de abogados.
El agua y la electricidad llega a uestros domicilios, pero su consumo no puede ni debe ser gratuito, cada quien paga segun lo que consume; de manera similar, tampoco debe ser gratuito el "consumo de calle" que hago con mi auto transitando o estacionado, cada quien debe pagar por lo que "consume" del "servicio de infraestructura vial"
Los impuestos deben ser destinados al pago de lo indispensable para el funcionamiento del gobierno, para pagar aquello que no puede asignarse especificamente a una persona y que es requerido por todos, como es la defensa nacional con el ejercito, la seguridad publica con la policia, la imparticion de justicia con los servicios juridicos del poder judicial, etcetera. No deben usarse para pagar gastos especificos que son identificables y asignables a cada ciudadano en particular.
Derechos Humanos
No aplica la misma lógica la salud es un derecho humano estipulado para todo habitante del planeta, mas no el uso o el transporte en un auto. Nadie niega que es muy nebulosa la manera en que se distribuyen nuestros impuestos, sin embargo es definitivo que una cantidad estúpidamente alta se desvía a servicios relacionados con la manutención del automóvil particular como transporte, como ya enlistaron en el comentario anterior. La disyuntiva está en, quien usa una auto tiene derecho a usarlo, pero si yo no lo uso tengo derecho a no tener que pasar las penurias que quienes en su derecho de usar en un auto causan hacia para con mi persona, desde que mis impuestos vayan a subsidiar insumos para coche, la producción de la industria automotriz, expansión de calles, reparación de ellas por el peso constante del paso de autos, y le agregamos toda falta moral y psicológica que causa en los no usuarios de auto.
Esta bien usemos el auto, pero su abuso es el que lleva este extremo de dinero mal gastado que definitivamente no es para mi bien darle comodidad a los automovilistas particulares (el parque vehicular mas numeroso e invasivo con la menor cantidad de usuarios en la capital)
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