Revolución ciclista en la ciudad de Londres

En Londres se quiere provocar una revolución ciclista en la ciudad; incrementar 400% el número de ciclistas en 2026 con respecto al año 2000; que se pase de un 2% de viajes que actualmente se realizan en este medio de transporte, a un 5% en 16 años; así como construir 66,000 espacios de aparcamiento para bicicletas hacia 2012.

Además del alquiler público de bicicletas, que llegará a la ciudad el 30 de julio, otra de las medidas más importantes para conseguirlo será la creación de las Cycle Superhighways (superautopistas para bicicletas), que serán rutas directas, seguras y rápidas desde el Outer London hacia el Central London, es decir, desde los barrios periféricos al centro de la ciudad.

En el documento “Proposals to encourage more cycling and walking”, se establece que el potencial para incrementar el uso de la bicicleta en Londres varía dependiendo de la región y refleja la diversidad de los barrios y comunidades de la ciudad. Por tanto, mejorar el ciclismo urbano en Londres requerirá un amplio paquete de medidas de acuerdo con las condiciones locales.

Algunas medidas serán físicas. Sin embargo, también se requerirán medidas como mejorar la información, generar incentivos y promover un cambio cultural. Las medidas a implementar no necesariamente serán caras, sólo hace falta ser conscientes de las necesidades de los ciclistas, así como la integración de medidas apropiadas en los proyectos existentes.

En el próximo verano se abrirán en Londres las dos primeras Cycle Superhighways: CS3: Barking to Tower Gateway, con 12.07 kilómetros de longitud y CS7: Merton to City, con 13.7 kilómetros de longitud. Posteriormente se irán realizando más, para conseguir llegar a 2 superautopistas ciclistas antes de 2015.

Las características que se busca ofrecer con las Cycle Superhighways es que sean directas y continuas, cómodas, fáciles de encontrar y seguras.

Directas y continuas
Las rutas estarán claramente marcadas y serán fáciles de seguir. Habrá nueva señalización y marcas viales, así como información sobre la duración del trayecto y enlaces a otras rutas en bicicleta.

Cómodas
Se mejorará el firme de la calzada y se eliminarán obstáculos a lo largo de las rutas para que se pueda pedalear con mayor comodidad.

Fáciles de encontrar
Cada Cycle Superhighways tendrá una identidad clara y única. La superficie azul también hará que el conductor esté más atento.

Seguras
Las Cycle Superhighways tendrán al menos 1,5 m de ancho y dispondrán líneas ciclistas en los cruces, cuadros avanzados de parada, y las señales que le ayudarán a estar más seguro.

El objetivo de las Cycle Superhighways es lograr la mejor y más rápida manera de llegar al trabajo desde las afueras al Centro londinense.

Las Cycle Superhighways se están construyendo para mejorar las condiciones de ciclismo para personas que ya viajan habitualmente en bicicleta y para animar a los que no lo hacen todavía. Esto ayudará a reducir la congestión, aliviar el hacinamiento en el transporte público y reducir las emisiones.

Con las Cycle Superhighways se espera aumentar en 120.000 el número de desplazamientos diarios en bicicleta, creando una "masa crítica" de ciclistas que revolucione el transporte en la ciudad, y ayude a cambiar las actitudes de todos los usuarios de las calles.