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Santa Fe: al fin se toma en cuenta a peatones y ciclistas
Publicado 06 Mayo 2011 TweetEn el Distrito Federal, entre 2003 y 2004, de la inversión de 700 millones de pesos para construir los Puentes de los Poetas en Santa Fe nada se destinó para peatones ni ciclistas. Como dichos puentes no sólo los usan automovilistas, un grupo de ciudadanos se organizó para reclamar al gobierno la inclusión de esos “otros” usuarios de la ciudad.
La protesta funcionó. En los próximos días, en ese espacio destinado al automóvil particular, peatones y ciclistas usarán la vía de una manera más segura.
Los Puentes de los Poetas se construyeron entre 2003 y 2004, durante la administración del jefe de gobierno Andrés Manuel López Obrador, quien los inauguró en 2005. Esta vialidad conecta a Santa Fe con las avenidas Centenario y Las Águilas, y significó una inversión de 700 millones de pesos.
Es cierto que la mayoría del tránsito en esa vialidad se da en automóvil – unos 35 mil diarios –; no obstante, también se pueden encontrar peatones usando la vía porque acuden a trabajar en las inmediaciones. Sin embargo, no cuenta con pasos peatonales, puentes o barreras para su segura circulación, ni para la de vehículos no motorizados.
Fruto de un trabajo conjunto entre ciudadanos, representantes de organizaciones de la sociedad civil y gobierno central, en este caso Obras del DF, se concibió un proyecto que tras implementarse dará a peatones y ciclistas que usan los Puentes de los Poetas una alternativa para reducir el riesgo durante sus recorridos por la vía rápida.
El proyecto considera la implementación de un carril para transeúntes y ciclistas, un espacio confinado en el acotamiento que actualmente existe en esta vialidad elevada en Santa Fe. La extensión sería de 2.5 kilómetros, que van desde el cruce de Javier Barros Sierra con Carlos Lazo, hasta el Parque Tarango, al final de los Puentes de los Poetas.
El carril tendría un ancho aproximado de 60 centímetros. Para el confinamiento se contemplan como opciones una barrera plástica, una defensa metálica, barreras de concreto, o bien alineadores de plástico. El carril confinado no quita espacio a los demás carriles de la vialidad.
Manuel Ontiveros (presidente de Vive Tarango AC) opinó, de acuerdo con Reforma, que es un buen proyecto que debe contar con medidas de seguridad – como policías en bicicleta que hagan recorridos constantes–, limpieza, mantenimiento, para que funcione como alternativa real.
En la actualidad los peatones tienen que sortear automóviles que van hasta a 120 kilómetros por hora en dicha vía. Pese a que diariamente caminan por tal espacio personas que trabajan en el área, ni las autoridades, ni los vecinos, ni los empleadores se habían preocupado por adecuarlo a las necesidades del eslabón más débil de los usuarios de la ciudad, que no tendrían por que ser los últimos en la fila.
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De verdad ¿en qué piensan los políticos?
Lo leo y no lo creo. Por principio de cuentas, el hacer Santa Fe un sitio en el cual no se puede transitar a pie, más que en algunas zonas enclavadas entre las grandes avenidas. Comprendo que la desconexión con el resto de la ciudad se hizo para mantener la exclusividad de la zona. Pero lo que resulta imperdonable es que en la misma Santa Fe no exista ningún tipo de facilidad para realizar una vida peatonal, y debe de recurrise al coche para ir a comprar hasta una cajetilla de cigarrillos o el periódico. No creo que ningún urbanista que medianamente se valore pudo haber hecho tal cosa, más bien fueron arquitectos o urbanistas con un espíritu mayor de políticos y negociantes que nada.
Esto puedo entenderlo en la época del "neoliberalismo social", pero con una administración política que se precia de tener una dimensión social; no lo puedo creer. Estamos peor.
Y ahora, lo del puente, esos 60 cms de espesor del paso me hacen preguntarme: ¿qué harán dos personas que quieran pasar con una bicicleta? Esos 60 centímetros parecen de risa, ni un alumno del primer curso de arquitectura se atrevería a proponerlo. De verdad, que necesitamos políticos que se involucren más en lo que hacen, y además, que se asesoren y/o lean . Más cuando se tienen a arquitectos y urbanistas en el equipo de gobierno, o bien, éstos ¿qué hacen?
Más allá de cuestiones gremiales, supongo que debe de estar el bien de la ciudadanía antes que los grandes negocios. Ah, perdón, olvidé que estoy en el mundo real, y eso no pasa.
sobre lo peatonal en los puentes de Sta Fe
No es posible la irresponsabilidad de este supuesto espacio para bicicletas y peatones.
desde el inicio, como se planteo esta obra fue un absurdo, no se si sepan, pero ademas de lo que dice la nota que costo? fue muy comentado que a cambio de la construccion de estos puentes, la o las empresas que lo hicieron recibieron en pago cerca de 40 hectareas y es precisamente donde estan haciendo los fraccionamientos que colindan con los puentes y que sin estos, no tendrian salida.
Yo la transito diario, es mi camino y de verdad es lamentable, ver como se juegan la vida los albañiles que estan trabajando en las obras de estos nuevos fraccionamientos. ahora han pintado en verde una MINI franja y de acuerdo a la nota que leo en el boletin tiene 60 centimetros. esto es una burla, en 60 cm, a penas es el espacio minimo para que UNA SOLA persona camine, digamos en "fila india"
seria interesante que nos explicaran con toda claridad, como van a transitar por los 60 cm, bicicletas y peatones? ademas con lo de la "super via del poniente" no habian dicho que tambien habria transporte publico? como que no caben todas las cosas, o no?
yo creo que ya estuvo bien, nunca dan la informacion completa.
si realmente hubiesen querido dar prioridad a bicicletas y peatones, por que no un carril completo para ello y de verdad, estoy segura que muchos de los jovenes de los centros de estudio de Sta Fe, lo utilizarian en lugar del vehiculo.
Isadal tu comentario me
Isadal tu comentario me parece muy pertinente, los peatones tenemos que pensarlo más de dos veces y encomendarse a toda la corte celestial (para los que son creyentes) antes de cruzar una avenida y si vamos en autómóvil, tener mucho cuidado.
DE ACUERDO CON ISABEL
DE ACUERDO AMIGA ISABELL.SALUDOS.. TENEMOS QUE HACER ALGO.. CONCIENTIZAR AL GOBIERNNO DELEGACIONAL..NO SE SI EL ESTE CONCIENTE DE ESO..
ESTOY DE ACUERDO.EL PEATON ES EL QUE PADECE EN SANTA FE
EN LA ZONA DE AV. TAMAULIPAS,POR DONDE ESTA EL SAMS Y EL SUMESA EN SANTA FE,LOS PEATONES TIENEN QUE ANDAR TOREANDO LOS AUTOS PARA CARUZAR Y NO HAY NI SEMAFOROS NI TOPES..
Y PONEN MILES DE TOPES EN TODOS LADOS, MENOS DONDE REALMETNE SE NECESITAN..
SALUDOS..
Bravo CICLISTAS estan de MODA!! Marcelociclorama!!
Q!uiero ver cuantos ciclistas van a su trabajao dedsde Tacubaya hasta SANTA FE!!
Ciclistas que suben "las CICLOPISTAS del periferico... cunatos CICLISTAS por MES las usan ?? quien montado en bicicleta SUBE esas pendientes??? nuestros POBRES!!! los que usan bicicleta!! son MAYORIA!!! Quiza Lopez obrador PUEDE subit una sola de sus RAMPAS!! apostamos??.
Primero los POBRES!!! vaya demagogia YA GASTADA... de partidos politicos... SI primero los pobres porque SON los MAS... y su VOTO (si es que sirve??) se COMPRA MAS BARATO... nuetros legisladores administran y se REGALAN 2.5 millones POR COCO al año... de BONIFICACION ... por su tremendo Y DELICADO TRABAJO!!! a ver que carguen ujn bote de concreto por ocho Horas por 70 pesos??? Sociedad JUSTA!!
Y BICICLETERA!!! Combiparaderos!!! y Metrobuses con carriles... (vease Parque LIRA!!! ex VIA rapida convertida en EMBUDO!! o terminal metro Tacubaya !!! eso es legislar!! y compensar a nuestro NOBLES mecenas legisladores !! otra comision, otra Secretaria... Mas BUROCRATAS!! Soluciones ???? NINGUNA!! Agua concesion?? igual que GRUAS concesion... vamos derechito!!
Diario subo en bicicleta
Diario subo en bicicleta desde el centro de coyoacan al centro de Santa Fe, y no es ninguna hazaña, disto mucho de ser un ciclista profesional.
¿Por que lo hago en bicicleta? Simple y sencillamete porque es una solución verdadera, habría que estar fuera de todos los sentidos para pensar que es posible que todo mundo se transporte de forma individual a su trabajo en coche, llegar al rídiculo de tener que movilizar una persona de 70kg que ocupa menos de un metro cuadrado, mediante un artefacto de 1500kg que necesita por lo menos 10m2.
Coche, tengo, pero no caigo en el error de utilizarlo para ir diario al trabajo, guardado está bien y sólo lo utilizo cuando es verdaderamente necesario.
Le comento que sin lugar a dudas mi recorrido es menor en tiempo en bicicleta que utilizando coche, menos estresante, menos costoso, y más saludable.
Es una verdadera lastima que Ud nunca haya tenido un sólo interés en su vida, por lo que su forma de vivir sea simplemente un reflejo de su bolsillo y no de la razón, afortunadamente no le alcanza todavía para un helicoptero ya que querra aterrizarlo donde le plazca. Le recomiendo escribir más seguido, ya que lo único que se alcanza a leer es su furia y su irracionalidad.
Mi muy obtuso e ignorante
Mi muy obtuso e ignorante compañero, Tacubaya/Santa Fe es un tramo de 6 kms que se hace en 20 mins de bicicleta y que se haría si no existiera esta autodepencia ultra perezosa como la que usted padece (diagnóstico fácil, ¿para que trayecto no usa su auto?) ¿Quiere distancias que parecen imposibles largas y cansadas mi flojo amigo? Trate con mi trayecto de los lunes (ermita tecamachalco) con 30 kms, o el de los jueves (ermita/pabellón bosques de las lomas) con 38 kms, eso si ya es un poco largo.
Si usted en su burbuja social tiene asimilado la bici con ser pobre, así es quien tiene bajo ingreso es quien mas la usa, pero precisamente por estar de moda es un vehículo que ahora denota un status también, le pongo mi ejemplo cualquiera de mis dos bicicletas vale bien el enganche de un compacto, las dos juntas doy la mitad de un sedán nuevo, ¿cuantos coches tengo? Ni uno solo y no lo quiero.
¿Sabe porque se hacen embudos? Es gracias a una densidad irrisible de uso de auto por persona que no tiene sentido, quejándose de factores tan externos como la lluvia y/o manifestaciones, cuando de verdad es hilarante ver que el problema lo generan ustedes mismos y no ponen solución. Nunca habrá infraestructura suficiente para dar cabida a un auto por persona en la cochera y no hay parte en el mundo donde haya funcionado un segundo piso ni donde una "vía rápida" lo siga siendo a los 4 años de haber sido construida.
Póngase a pensar que menos del 20% en esta ciudad se mueve en auto y generan una sarta numerosa cuenta de problemas, haga una solución no venga a sacar su resentimiento social.
Es un hit tu comentario.
Es un hit tu comentario.
peatones y ciclistas
El gobierno de la ciudad, que dice trabajar por los que menos tienen, destina cantidades millonarias a facilitar la vidad de quienes tenemos automóvil, y a dificultar la vida de quienes no lo tienen:
¿Ejemplo?
en el cruce de Periférico y San Jerónimo, debajo del flamante segundo piso, que incluye mallas para evitar que la bandera lastime algún automovilista, están, casi 7 años después, los puentes peatonales inconclusos.....
Por si fuera poco, los camellones tienen barreras para evitar que los peatones crucen. No sea que estorben el paso de los automóviles.
Seria mucho más inteligente y democrático usar esas enormes cantidades de dinero en mejorar el SERVICIO del transporte público:
cosas tan sencillas como exigir que los autobuses salgan cada x minutos (o segundo) de las terminales en lugar de esperar a llenarse.
Con eso se evitaría que la gente vaya colgada de las ventanillas y puertas.
Cosas tan sencillas como abrir estacionamientos en las estaciones de metro y metrobus y en los cruces de las principales avenidas.
cosas tan sencillas como establecer rutas "locales" (circuitos en santa fe, en la del valle, en la roma, en polanco, en el centro histórico) que permitan a la gente desplazarse localmente sin usar el automovil.....
etc.
pero claro, eso luce menos que las mega-obras
y desgraciadamente, nuestros gobernantes están acostumbrándonos a decir que toman decisiones con criterios "políticos", cuando la verdadera política es trabajar en interés de la polis, de los ciudadanos.
Nuestros "políticos" realmente no lo son. Son vulgares cortesanos.
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