Buscar
Supervía Poniente, ¿una contradicción?
Publicado 20 Abr 2010 TweetOptar por un crecimiento urbano y una inversión en infraestructura integral, descartando la opción de segundos pisos, ejes viales y autopistas urbanas, proporciona mejores dividendos en la movilidad, en la productividad económica, en la reconstrucción del tejido social y en la calidad de vida de los habitantes de las ciudades.
La construcción de la vialidad Supervía Sur Poniente contradice el compromiso gubernamental de impulsar el transporte sustentable en la ciudad de México.
Esta vialidad - ya asignada - no se consultó a la ciudadanía ni a las organizaciones civiles con el objeto de informar, dialogar y generar las menores afectaciones posibles.
Cabe recordar que la autopista tendrá una longitud de 5 kilómetros y constituirá el sistema vial de puentes, túneles y distribuidores Sur Poniente de la Ciudad de México, que unirá Santa Fe con el Periférico en la ruta Centenario-Luis Cabrera.
La inversión prevista es de 5.977 millones de pesos (489 millones de dólares) y la sociedad adjudicataria, Controladora Vía Rápida Poetas, constituida por OHL Concesiones y COPRI al 50% c/una, iniciará las obras en el segundo semestre del año, con el objetivo de finalizarlas en 2012.
El contrato incluye la construcción, financiación, explotación y mantenimiento de la vía.
La supervía dejará ingresos de entre 300 mil y medio millón de pesos al día. Tendrá una afluencia de 45 mil vehículos de sur a norte y 37 mil en sentido inverso.
Las indemnizaciones de predios son inminentes. El abandono de los espacios donde muchos ciudadanos viven, pasarán a formar parte del patrimonio vial que la ciudad hereda a sus futuras generaciones.
Para edificar esta vialidad se expropiaron 126 terrenos, un total de 336,626,524 metros cuadrados, en las delegaciones Álvaro Obregón y Magdalena Contreras. De ese total, 51 predios se ubican en las colonias La Malinche y San Bernabé Ocotepec, en la delegación Magdalena Contreras. Los otros 75 están en la delegación Álvaro Obregón.
Vecinos de la colonia La Malinche ya recibieron de manos de notificadores avisos de expropiación de los inmuebles, quienes los invitaron a iniciar los trámites de avalúos de sus propiedades.
Los vecinos comentaron que la intención de construir una vialidad que atravesara su colonia era latente desde hace 20 años y siempre se han opuesto a este proyecto.
El GDF informó que cuenta con 400 millones de pesos para pagar las indemnizaciones, con base en los avalúos que realice, y que apoyará a los afectados con transporte para la mudanza o, si fuera el caso, con el pago de la renta de otro inmueble.
Pero las notificaciones cuentan con errores de nombres y direcciones. Por ejemplo, hay casos chuscos donde señalan la calle Melocotón, cuando la nomenclatura urbana indica que es Andador Durazno. Lo mismo sucede con la colonia, pues en las notificaciones dice que es San Bernabé, cuando se trata de La Malinche.
De acuerdo con la consejera jurídica del GDF, la Supervía Sur-Poniente no puede ser detenida por los amparos que pudieran interponer los vecinos, toda vez que ya no se otorgan suspensiones provisionales: en 2009 se efectuó una modificación a la Ley de Expropiación que establece que, en obras viales, no se pueden otorgar suspensiones.
Con objeto de que los vecinos acepten desalojar los predios sin mayor resistencia, el delegado de Magdalena Contreras ha ofrecido el perdón de deudas en agua, predial y créditos hipotecarios, así como la reubicación en la misma delegación y la regularización de otros terrenos.
Otra estrategia utilizada por el gobierno es atender caso por caso, para anular cualquier intento de organización colectiva.
Desde agosto de 2009, la asociación “Ciudadanos por Contreras” (http://ciudadanosxcontreras.blogspot.com/) envió una carta al jefe del GDF manifestando su rechazo a la Supervía, con base en el decreto publicado el 22 de julio de ese año en la Gaceta Oficial, en el que ya se hablaba de una “vialidad confinada” que cruzaría las barrancas del Poniente.
Desde entonces declararon su “absoluto rechazo, inconformidad y desacuerdo y ratificaron la solicitud de cancelación definitiva del trazo”.
Además, han señalado las contradicciones entre los plazos de la autoridad ambiental para hacer el estudio de impacto y los de la empresa constructora que dijo que iniciará la obra en junio.
Llevan tres años solicitando información de los estudios de impacto ambiental, social y urbano de la obra, pero la respuesta ha sido que no existía ningún proyecto al respecto.
También recordaron que la Comisión de Derechos Humanos del DF recomendó al GDF que entregara estos estudios a los vecinos demandantes, para conocer el estado que guardan las zonas que serán expropiadas para la supervía.
Los vecinos han realizado marchas para solicitar audiencia pública con el jefe de gobierno del DF. En las dos ocasiones que lo hicieron las puertas les han sido cerradas.
Síguenos en:
 |  |  |  |
ya usen su cerebro si no me creen a mi por lo menos a ellos si
vamos a dejarnos de estupideces aqui hay un video que habla de la via express en guadalajara (si no es que de ahi se basaron para hacer la supervia para no quedarse atras) es practicamente lo que se quiere hacer en la supervia y muchos de los expertos reafirman varias de las ideas que he planteado en este espacio si este video lo desacreditas es por que:
1. eres un perro faldero de marcelo ebrad y de toda su partida de parasitos
2. eres tan imbecil para no darte cuenta que lo que dicen los expertos con respecto al video promocional es meramente verdadero
pero bueno no los sigo mareando mas dense cuenta por ustedes mismos y por favor usen su cerebro
http://www.youtube.com/watch?v=f5tXX7zUxoI&feature=player_embedded
Mis respetos a los vecinos de
Mis respetos a los vecinos de la Magdalena que se manifestaron recientemente en contra de la construcción de este nuevo "monstruo urbano" conocido como Súper Vía.
Principalmente porque las acciones de protesta no son nunca en vano, no se trata de actos revoltosos o sin futuro alguno, son la manifestación de inconformidad con autoridades abusivas e inconcientes; la sociedad, los vecinos de todas las delegaciones y barrios afectados, organizados debidamente, podemos incluso rebocar decretos o cancelar proyectos.
Definitivamente encontramos opiniones divididas, por ejemplo a quienes apoyan la construcción para reducir el tiempo de llegada o salida a Santa Fé, y sin restar importancia a la problemática anterior es necesario decir que no se trata de un simple proyecto de ampliación de calles. Es el desalojo de numerosas familias (a veces llegan a existir hasta cinco o más en un mismo predio), la devastación de áreas protegidas y de un patrimonio cultural como la Magdalena Contreras, por ejemplo, que posee pueblos originarios y es una de las pocas delegaciones con tanta riqueza natural.
Existen alternativas para reducir el tráfico o el tiempo de llegada a lugares como Santa Fé y las Águilas y, a mi parecer, atacar a la población como somos los vecinos de esta delegación no es la solución.
AUDIENCIA PUBLICA CON MARCELO EBRARD (SUPERVIA PONIENTE)
Estimados lectores: conocedores de su entrega y compromiso con las causas de la sociedad mexicana; les enviamos por este medio un Desplegado en cual solicitamos al Lic. Marcelo Ebrard una AUDIENCIA PÙBLICA, en la que se analice junto con la población el proyecto carretero CENTENARIO - LUÌS CABRERA, denominado "SUPERVIA PONIENTE. Tenemos dos años solicitando dicha Audiencia Pública. El Desplegado que le enviamos, lo estamos publicando en cada uno de los rincones de las Delegaciones Políticas: Cuajimalpa, Álvaro Obregón, Contreras y Tlalpan. Esperamos contar con su apoyo para que a través de su Columna el Astillero pueda usted apoyarnos con alguna nota al respecto. Atte. Coordinadora Vecinal de Cuajimalpa, Álvaro Obregón, Contreras y Tlalpan y Colonos Independientes del Cerro del Judío.
LIC. MARCELO EBRARD JEFE DEL GOBIERNO DEL D.F.
“LE ES DIFICIL: SER DEMOCRATA, CUMPLIR LA CONSTITUCIÒN Y RESPETAR LA SOBERANIA POPULAR”
DESPUÉS DE 2 AÑOS DE SOLICITAR UNA AUDIENCIA PÚBLICA EN MAGDALENA CONTRERAS Y DE QUE EL DR. HÉCTOR HERNÁNDEZ LLAMAS SE COMPROMETIÓ POR ESCRITO PARA AGENDARLA, RESULTA QUE SE QUISO MANIPULAR A UN NIÑO PARA EVADIR TAL RESPONSABILIDAD.
LIC. LE SOLICITAMOS EL RESPETO A LA SOBERANÍA POPULAR QUE SE HA EXPRESADO POR MILES DE VECINOS DE LAS DEMARCACIONES CUAJIMALPA, ÁLVARO OBREGÓN, MAGDALENA CONTRERAS Y TLALPAN CONTRA LAS VIALIDADES DE PEAJE. SU PROPIO PARTIDO LE DEMANDA UNA CONSULTA PÚBLICA.
LA ASAMBLEA LEGISLATIVA LE EXHORTA A CONCEDER DICHA AUDIENCIA PÚBLICA.
LIC. EBRARD LA FUERZA PÚBLICA SOLO SE PUEDE Y DEBE UTILIZAR PARA BENEFICIO DEL PUEBLO Y NO PARA INTERESES DEL CAPITAL.
LIC. JEFE DE GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL LE SOLICITAMOS:
1. SE CUMPLA EL DERECHO CONSTITUCIONAL DE AUDIENCIA PÚBLICA EN LUGAR Y HORA QUE SE DETERMINE.
2. SE CANCELE EL PROYECTO VÍA URBANA DE PEAJE CENTENARIO – LUÍS CABRERA.
3. SE SUSPENDAN DE INMEDIATO LAS ACCIONES JURÍDICO ADMINISTRATIVAS EN RELACIÓN A LA VÍA URBANA DE PEAJE CENTENARIO – LUÍS CABRERA.
4. SE RETIRE LA FUERZA PÚBLICA ANORMAL EN LA ZONA.
¡¡CANCELACIÓN DE LA SUPERVÍA PONIENTE¡¡
COORDINACIÓN VECINAL DE CUAJIMALPA, ÁLVARO OBREGÓN, CONTRERAS Y TLALPAN, Y COLONOS INDEPENDIENTES DEL CERRO DEL JUDIO.
Más vías en un ex-pulmón de
Más vías en un ex-pulmón de la ciudad= Menos árboles = Crecimiento de una de las ciudades más grandes del mundo= Más empleos de corta duración = Más carros = Más contaminación = Menos estética = Menor Calidad de Vida en el corto y largo plazo
Por cierto, ¿Cuales son los problemas más importantyes del D.F.? ¿Qué problema se intenta resolver con esta nueva vía y porqué es prioritario? ¿Cuál es el impacto ambiental y social en el mediano y largo plazo? Entiendo que dado que se van a invertir tantos recursos de los contribuyentes esta es una verdadera priorida.
Un último comentario, es indispensable que se cuestionen las decisiones del Gobierno (sobre todo cuando claramente son malas) es un derecho por ser contribuyentes, pero más aún, una obligación por ser mexicanos preocupados por el destrino del país que será nuestro legado para los niños.
SUPERVIA PONIENTE
Sorpresa. Le concedieron a un ciudadano la SUSPENSION PROVISIONAL en contra de la expropiacion. Esto en el Juzgado Quinto de Distrito, expediente 543/2010, asi que no va a ser tan facil, ni va a caminar como relojito la expropiacion. El quejoso es un ciudadano de Nombre Jorge Gomez y el abogado que lo promovio un tal Manuel Sarkiz, conocido por maquilar amparos a grandes despachos. Hoy me entere que se concedio la suspensiòn por coincidencia, pues fui a ver el mio y la pasante del abogado estaba revisando su expediente y pude echarle un ojo, el amparo es contra la inconstitucionalidad del decreto expropiatorio, no pude ver mas pero si saben o tienen mas informaciòn mandenme un mail, me interesa
SUSPENSION AMPARO SUPERVIA
Acuerdos Asociados al Asunto
Id Fecha Tipo Fecha Publicacion Resumen
1 22/04/2010 Prin. 23/04/2010 *** NOTIFIQUESE PERSONALMENTE.- VISTA LA DEMANDA SE PREVIENE AL PROMOVENTE PARA QUE DENTRO DEL TERMINO DE TRES DIAS: 1.-... 2.-... 3.-... 4.-...APERCIBIDA QUE DE NO DAR CUMPLIMIENTO A LAS MISMAS SE RESOLVERA COMO FUE PROPUESTA LA DEMANDA...
2 22/04/2010 Prin. 27/04/2010 SE NOTIFICA POR MEDIO DE LISTA DE ACUERDOS, EN VIRTUD DE NO HABER ESPERADO AL ACTUARIO CON FUNDAMENTO EN EL ARTICULO 30 FRACCION I, DE LA LEY DE AMPARO
3 29/04/2010 Inc. 30/04/2010 Fórmese por duplicado el incidente de suspensión respectivo... pídaseles a las autoridades responsables sus informes previos que deberán rendir dentro del término de 24 horas, se señalan las NUEVE HORAS CON QUINCE MINUTOS DEL CUATRO DE MAYO DE DOS MIL DIEZ para que tenga verificativo la audiencia incidental, SE CONCEDE LA SUSPENSION PROVISIONAL solicitada...
4 29/04/2010 Prin. 30/04/2010 SE ADMITE LA DEMANDA, TRAMITASE POR DUPLICADO EL INCIDENTE DE SUSPENSION, PIDASE A LAS AUTORIDADES RESPONSABLES QUE RINDAN SU INFORME CON JUSTIFICACION EN EL TERMINO DE CINCO DIAS; SE SEÑALAN LAS DOCE HORAS DEL VEINTISÉIS DE MAYO DE DOS MIL DIEZ PARA QUE TENGA VERIFICATIVO LA AUDIENCIA CONSTITUCIONAL, REQUIERASE A LAS AUTORIDADES POR EL MISMO TERMINO REMITA LAS CONSTANCIAS QUE OBREN EN SU PODER, SE TIENE COMO PRUEBAS LAS QUE EXHIBE, DESE VISTA AL AGENTE DEL MINISTERIO PUBLICO DE LA ADSCRIPCION
LA DEMOCRACIA=NEGOCIO DE PODEROSOS
No inventen con su "consulta ciudadana" SE LA PASAN POR EL ARCO DEL TRINFO, SOLO EXISTE DINERO Y PODER, QUIEMNES PUEDEN CONCURSAR PARA OBRAS NO SON "JODIDOS" BOLA DE IGNORANTES.
VIVA EL PRI RATA, PANRATA, PRD RATA Y TODOS LOS GOBERPRECIOSOS RATAS, A VER CUANDO LOS LINCHAMOS?
NO A SUPERVIA VIP
VEO QUE OPINAN QUE ESTA VIA ATRAERA EMPLEOS Y DERRAMA ECONOMICA, NO SE LOS NIEGO, LOS EMPLEOS PERMANENTES SERAN LOS MENOS Y LOS EMPLEOS TEMPORALES SERAN LOS MAS, ADEMAS QUE POR SER DE COBRO (QUE NO DEBE SER) EL BENEFICIO FINANCIERO SERA PARA LOS INVERSIONISTAS QUE NI SIQUIERA SON DEL PAIS.
PERO EL COSTO AMBIENTAL NO JUSTIFICA LA OBRA, QUE PASO CON EL DINERO QUE SE AHORRO EL GOBIERNO LOCAL EL AÑO PASADO? (5000 MILLONES Y SALIO PUBLICADO EN EL DIARIO METRO) ¿DONDE QUEDO? QUE CASUALIDAD QUE EN PRINCIPIO DEL PROYECTO LA VIA CRUZABA POR LA UNIVERSIDAD ANAHUAC Y AHORA LE DA VUELTA AL PREDIO, HACIENDO CRUZAR LA FAMOSA SUPERVIA POR BARRANCAS (Y ESPERO CONOZCAN LA ZONA) QUE SE DESMORONAN POR EL TERRENO INESTABLE QUE EXISTE EN LA ZONA DE "LA ANGOSTURA".
YO ME TRANSPORTO EN AUTO, MOTO Y TRANSPORTE PUBLICO POR TODO EL DISTRITO Y UNA COSA SI LES DIGO, SI EL GOBIERNO HICIERA LO QUE LE CORRESPONDE SIN HACER OBRA POMPOSA E INNECESARIA COMO LO HIZO SOBRE PERIFERICO DE NO PERMITIR EL ACCESO A MOTOS Y TRANSPORTE DE CARGA Y DE PERSONAL A LOS CARRILES CENTRALES NO NECESITARIAMOS DE SUPERVIAS QUE SOLO BENEFICIAN A ALGUNOS.
OTRA VISIÓN
... tengo un amigo que es ciudadano canadiense vive en Toronto -me platica- que allá en su ciudad los autobuses que circulan dentro de la ciudad tienen unos artefactos enfrente del vehículo donde se puede subir la bici, te subes al autobús desciendes donde es tu parada, bajas tu bici y ya llegaste a tu destino, al metro puedes subir tu bici 7 días a la semana (porque no un vagòn exclusivo para bicis en todos convoyes) pero lo más importante, la gran mayoría de las calles tienen carriles exclusivos para bicicletas y se está legislando para aumentar aun más esos carriles... lo que es el primer mundo verdad... y son primer mundo porque los ciudadanos se comportan como personas pensantes, personas amables, personas que funcionan para el grupo no para si mismos... ennnn fin
Amigo, yo he ido a Toronto,
Amigo, yo he ido a Toronto, todo lo que dices es cierto, pero Toronto es una ciudad de 2.2 millones de habitantes cuando aqui es una ciudad de 9 millones si no es que mas ahora!! como quieres un metro donde puedas llevar tu bici si en toda ocasion los vagones van "hasta su madre"...... se tendria que llevar un vagon de personas y otro 5 con sus bicis, y bueno en camiones?? puffff, mejor ni comentamos eso, porfavor amigo!!! mejor vete a vivir alla! ten en cuenta que el DF es una de las ciudades mas grandes del mundo, donde no hay tiempo para ese tipo de cosas que pides....
por algo se empieza
Carlos, primeramente creo que si en algo fallamos todos es en no aportar ideas y solo quejarnos de lo mal que estamos. Por otro lado, la idea de utilizar vías de transporte alternas es una idea fantástica que solo es frenada por la apatía de mucho. Una ciudad superpoblada como lo es el D.F. tendría mucho menos problemas de tráfico si se usarán medios de tranporte como lo son las bicicletas, y no solo agilisarían el tráfico vehicular disminuyendo la cantidad de automoviles, si no que ayudaría además a evitar la emanación de contaminantes. Si no se toman medidas drásticas como la que propone nuestro amigo, creo que como dices tu, todos nos tendremos que ir a vivir a otra ciudad. Te recomiendo toronto
Carlitos way
... para empezar Carlitos no me mandes a vivir allà porque te puedo enviar a ti más lejos.
Por otro lado no propones nada. Te quedas en la critica y nada más no aportas nada de nada.
Cientos de veces he sugerido en este portal que se deben trazar carriles exclusivos para bicicletas, calles peatonales de poco uso en cada colonia para favorecer la convivencia pero tu Carlos solo avientas pedradas a lo estúpido.... que tengas buenas vacaciones
OBRAS
Estoy de acuerdo en que se hagan obras de todo tipo, vialidad mejoras a las colonias, etc. pero creo que es muy importante tener una buena planeación para que no afecte a tanta gente en su vida cotidiana, ejemplo, las obras de Vallejo, cien metros, Aquiles Serdan, para quienes vivimos en el norte se ha convertido en una pesadilla ya que no puedes tomar alguna vía alterna ya que todas estan en reparación y si subes al periferico la cosa esta peor, pregunten a cuanta gente se le ha sansionado por llegar tarde a causa de estas obras y podrías decir que se levanten mas temprano para que tengan tiempo de llegar, les puedo decir que mi vecino se va las 5:00 para estar a las 7;30 y llega a las 11 de la noche me pregunto que calidad de vida puede tener???? por supuesto que queremos una mejor ciudad pero también es importante pensar en las personas que quizás no tenemos los recursos para tomar diario una autopista de paga u ona vialidad en la que solo puedes accesar si tienes las posibilidades de pagar diariamente lo que ganas al día.
supervia poniente
creo que debemos olvidarnos ya de tantos comentarios negativos y politicos que solo propician desconcierto entre la poblacion , si es necesaria esta super via, ya que considero que a diario se incorporan mas automoviles nuevos a la circulacion y eso esta haciendo cada dia mas terrible el trafico , tengo la necesidad de trasladarme cada tercer dia a la zona cercana a santa fe, saliendo de el rumbo del panteon militar y es desquiciante andar buscando vias de acceso, para llegar aun cuando salgo a las 6.40 a. m. llego a las 9.20 de la mañana , y no solo estas vias sino por toda la ciudad se ven grandes estacionamientos, creo tambien que lo que ayudaria mucho a disminuir el trafico seria que tambien descansaran automoviles nuevos y anteriores de acuerdo al numero de orden de verificacion
TENDREMOS VOZ Y VOTO
En una declaracion llena de franqueza de parte de el Secretario de Finanzas Mario Delgado, afirmo palabras mas o menos : .. NO ESTAMOS FOMENTANDO EL USO DE EL AUTOMOVIL, YA QUE ESTA VIA SE CONSTRUIRA COMO UN CASTIGO PARA LOS AUTOMOVILISTAS YA QUE TENDRA UN COSTO CON USARLA... Marcelo lanzas la piedra y escondes la mano, por un lado te estas enriqueciendo en lo personal con todo lo relacionado a la aplicacion de leyes y reglamentos derivados de el uso de el automovil, como son tus gruas, las verificaciones, el no circula para autos de provincia y sus respectivas multas y corralon, EXENCION DEL NO CIRCULA Y DE VERIFICACION PARA LINEAS TRANSPORTISTAS Y DE PASAJEROS que no es mas que la legalizacion de la mordida ( por favor lean la AUTOVERIFICACION PARA VEHICULOS A DIESEL QUE PERTENEZCAN A ORGANIZACIONES que aparece en el texto de el programa Hoy No Circula ) sumandole el derroche que se hace en obras viales por toda la ciudad aplicando la regla gubernamental que dice : DE LA OBRA SIEMPRE SOBRA y ahora como si no hubiera prioridades en esta ciudad, te pones a adjudicar ( sin ningun concurso, igual que tu trenecito ) una obra que no es prioritaria para la ciudad, pero si es prioritaria para tus socios los constructores y concesionarios. Marcelo ya vimos que hay sitios de taxis por todas partes ocupando areas viales, hay ambulantes por todas partes , comerciantes de mercancia robada, pirata o de contrabando que tambien se apoderan de la via publica, no hay duda de que la superficie de via publica , ya sean calles, banquetas, parques , camellones , todo esta a la venta para tu provecho y no de la ciudad y menos de la calidad de vida de quienes te mantenemos y te damos de comer, y aun asi tu mano izquierda dice que van a construir para castigar. Marcelo los capitalinos no somos los mendicantes disfrazados de progresistas en los que te escudas, los capitalinos somos quienes llenamos las arcas del GDF para que cumplas como servidor publico en favor de la ciudadania, somos quienes con un carrito viejo o un auto nuevo somos productivos y te causamos provecho, pero veo que nada sacia tu desmedida ambicion y afan de poder, ahora quieres castigarnos al estilo de Cesar Borgia, para que te tengamos mas miedo que respeto. - Capitalinos debemos formar un gobierno que verdaderamente sirva a la ciudadania y se valga de los mas desprotegidos para usarlos como carne de cañon, ni se dedique a extorsionar a los ciudadanos productivos con atracos disfrazados de reglamentos o de obras nuevas como la que planeas , MARCELO SIN TI VAMOS A TENER VOZ Y VOTO A PARTIR DE LAS SIGUIENTES ELECCIONES Y TE DIGO PORQUE : PORQUE NO CUMPLISTE EN TU OBLIGACION DE SERVIR A LA CIUDADANIA, SOLO ABUSASTE DE NUESTRA CONFIANZA Y TE SERVISTE TU Y TUS COMPLICES DE LA CIUDADANIA.
Sera lo mejor para la Cd. de México
Habrá considerado el Sr. Ebrard la posibilidad de en lugar de gastar tantos millones de pesos en esta 'super vía' mejor invertirlos en hacer realmente viable el Periférico Oriente. Quizá sea esta parte de la ciudad que el Señorito NO conoce pues el transitar por esta vía a partir de Cuemanco el tráfico es endemoniadamente complicado. Baches, falta de señalamientos, transporte público (peseros), camiones de carga, perros callejeros y peatones se encuentran por toda la vía que se supone debiera ser rápida. Y si a esto le aunamos semáforos desincronizados y vueltas a la izquierda..., esto hace que la circulación sea muy pesada e insegura por el mal estado del pavimento y por las noches la falta de iluminación y nula vigilancia, convierte esta zona en un lugar donde los delincuentes han sentado sus reales.
Así que creo que habra de recomendarle a Marselito ya se deje de mmds y se ponga a trabajar en soluciones reales y útiles para la la Cd. de México.
Sper via poniente, ¿una Contradicción?
¿Por qué cuando un politico mexicano quiere hacer bien su trabajo todos lo criticamos? ¿Por qué solo vemos el lado malo y no el bueno? Que bueno que se construya infraestructura. Mexico necesita segundos pisos, puentes, metro, metrobus, areopuertos, mucho más. ¡Ojalá!, el gobierno federal del PAN, construyera infraestructura como lo prometió. En su lugar, promueve una guerra civil, de mexicanos vs mexicanos. Su obligacion es combatir la impunidad en todos los frentes y no declararle la guerra a un grupo de mexicanos. Ojala pusiera el mismo empeño en impulsar la economia. La creacion de un segundo piso genera fuentes de trabajo, negocios colaterales. Por favor GRACIAS que alguien del gobierno se preocupa por las empresas.
¿hacer bien su trabajo?
El gobierno no ha hecho bien su trabajo: no ha entregado información, como es su obligación, durante más de tres años. Todavía la semana pasada, la Secretaria de Obras dijo en una respuesta a una solicitud de información que en su documentación no existía el proyecto ni la obra. La obra está adjudicada, sin que existan estudios de impacto ambiental, urbano, social, estudios de aforo, origen-destino. ¿eso es hacer bien su trabajo?
Gobernar es convencer, argumentar, analizar las distintas alternativas, trabajar con los vecinos, debatir públicamente y ofrecer información sobre la obra. Y no es imponer y pagar a una agencia de comunicación con el supuesto de que "todo es comunicar.. y los otros problemas se solucionan solos". El gobierno de Marcelo Ebrad en este caso no ha hecho bien su trabajo y por ello lo seguiremos cuestionando.
Falta de visión
Ricardo;
Estoy de acuerdo que falta infraestructura para la Cd. de México, pero si observas donde construyeron el 2° piso una gran cantidad de negocios ha cerrado sus puertas y habitantes de han tenido que dejar sus casas por el daño visual que les ocacionó esta obra. ¿Te irias a vivir o pondrías un negocio a un lado de estas vías? No te engañes, seguramente que no. Para un inversionista seria completamente inviable instalar un negocio ahí, y para un padre de familia, sería poner en riesgo a su familia. ¿Haz visto lo aparatosos que son los accidentes en el 2° piso? Te aseguro que tampoco.
Por otro lado Marcelo Ebrard; quien aún no reconoce a quien es el Ejecutivo Federal, no permite que el gobierno federal intervenga en asuntos del DF. por eso los altísimos indices delicuenciales que hay en esta ciudad. Tal parece que el gobierno del DF esta en complicidad con los delicuentes, pues falta vigilancia en todas las colonias de todas las delegaciones. Hay baches en todas las calles y avenidas, lo que obliga a los conductores a ir a baja velocidad y esto es muy conveniente para los delincuentes, además del monton de obras inconclusas sobre las calles y banquetas, ¿crees que uno apoyará el que se siga despilfarrando el dinero de nuestros impuestos?
Por favor no seas ingenuo...!!!
Falta de visión
Ricardo;
Estoy de acuerdo que falta infraestructura para la Cd. de México, pero si observas donde construyeron el 2° piso una gran cantidad de negocios ha cerrado sus puertas y habitantes de han tenido que dejar sus casas por el daño visual que les ocacionó esta obra. ¿Te irias a vivir o pondrías un negocio a un lado de estas vías? No te engañes, seguramente que no. Para un inversionista seria completamente inviable instalar un negocio ahí, y para un padre de familia, sería poner en riesgo a su familia. ¿Haz visto lo aparatosos que son los accidentes en el 2° piso? Te aseguro que tampoco.
Por otro lado Marcelo Ebrard; quien aún no reconoce a quien es el Ejecutivo Federal, no permite que el gobierno federal intervenga en asuntos del DF. por eso los altísimos indices delicuenciales que hay en esta ciudad. Tal parece que el gobierno del DF esta en complicidad con los delicuentes, pues falta vigilancia en todas las colonias de todas las delegaciones. Hay baches en todas las calles y avenidas, lo que obliga a los conductores a ir a baja velocidad y esto es muy conveniente para los delincuentes, además del monton de obras inconclusas sobre las calles y banquetas, ¿crees que uno apoyará el que se siga despilfarrando el dinero de nuestros impuestos?
Por favor no seas ingenuo...!!!
No nos hagamos tontos, de
No nos hagamos tontos, de donde creen que el Sr. Ebrad va a sacar más dinero para su campañita, claro que de ahí a el nada le importan las vialidades, ni la ciudadanía, sobre todo eso, ustedes cren justo que pase sobre todos los van a ser perjudicados al expropiar sus casas, claro el tiene casa segura, pero lo que no tiene seguro es el gane para el 2012, o acaso cree que después de lo inconformes que están todos los ciudadanos con su locuras de andar haciendo hoyos por todos lados? (Obras dice él) Hemos llegado a la conclusión que tal vez lo que busca con tantos hoyos es que como no tiene mamá tal vez la anda buscando y aún lo la ha encontrado.
Basta de ver solo lo malo, no
Basta de ver solo lo malo, no ves la creacion de empleos, de infraestructura, la derrama de dinero en negocios colaterales. La gente negativa y que ve solo lo malo no invita a progresar.
Basta de ver solo lo malo, no
Basta de ver solo lo malo, no ves la creacion de empleos, de infraestructura, la derrama de dinero en negocios colaterales. La gente negativa y que ve solo lo malo no invita a progresar.
Basta de ver solo en el corto
Basta de ver solo en el corto plazo. Los empleos que durarán un par de años no compensarán el daño ecológico y la pésima calidad de vida producto de la planeación de gente miope con capacidad prospectiva tan limitada.
No hay contradicción
Los intereses políticos que se juegan con esta supervía muestran por un lado el camino abierto para la que las empresas privadas en su momento (2012) apoyen a Marcelo Ebrard a su candidatura y por otro lado el PAN tenga apoyo en ese mismo momento pero por parte de la ciudadanía. En todo caso, ni uno ni otro tendrán ganadas las elecciones:
1.- Ebrard ganará apoyo privada para ser financiado, pero perderá votos en la capital, lugar que es que mayormente lo apoya.
2.- El PAN podría ganar unos votos, más no la mayoría para ganar.
3.- Ebrard no ha contemplado que en otros países del mundo la "modernidad" es precisamente no hacer nada que atente contra la ecología y ahorita con su supervía lo estaría logrando: destruir lo poco verde que está quedando en la ciudad.
4.- Fomenta por un lado los congestionamientos viales al término o inicio de las supervías o segundos pisos, libres únicamente en días festivos y domingos.
Conclusión visionaria: SÓLO ECHARÁ A PERDER EBRARD POCO DE LO QUE HA LOGRADO COMO JEFE CAPITALINO. TIEMPO AL 2012.
Ya ni siquiera tenemos
Ya ni siquiera tenemos petróleo porque el monopolio estatal PEMEX ha sido mal administrado por el desgobierno Mexicano. Y con estas nuevas vías, se pretende incentivar el uso del automóvil particular, ( al que sólo tiene acceso la gente con dinero), manejado por una sola persona, para incrementar aún más el gasto de combustibles que contaminan más el medio ambiente.
En cambio el transporte publico no se le da la atención que merece, y que es el servicio más demandado por las personas, ya que la mayorái no tiene un vehículo propio en el que transportarse.
Mala Opcion
Existe un crecimiento descontrolado de la ciudad, que la está llevando a la decadencia (p. ej. falta de agua, trafico que ya no es manejable, contaminación) y dificulta tener control sobre la misma. En lugar de solucionar problemas se opta por resolver en el corto plazo (construcción de vías) que acentuarán los problemas de contaminación generando flujos de transporte en donde solían haber árboles, lo que incrementa la contaminación y a la vez perpetúan el crecimiento de una ciudad, lo que implica más problemas con el agua y más gente con más autos en una ciudad en la que ya es muy difícil circular. Esto último probablemente se intentará resolver con nuevas vías, lo que lleva sistemáticamente a una peor calidad de vida (contrario, quiero creer, a lo buscan nuestros gobernantes).
Es como ver a un ciego dando vueltas en circulo y tropezándose sistematicamente con el mismo obstáculo. Lo que comento es similar a lo que le dijo Ackoff a nuestro gobierno hace aprox. 30 años
Supervía Poniente, ¿una contradicción?
Contradictorio y hacer espantosa la ciudad, mientras en paises de primer mundo quitan cableados callejeros y basura externa, en éste gobierno retrógrada quieren mas y mas puentes a lo estúpido, al desembocar se hacen tremendos cuellos de botella, además de que me cobran miles por las tenencias todavia tengo que pagar peaje para circular en mi ciudad? Que poca madre!!!! a quien consultaron eh? puros cuentos para llenarse los bolsillos..... nuestros gobernantes aunque vivan como gente de primera siempre seran gentuza de quinta por ojetes y solo pensar en su ego y embolsarse todo lo que puedan bola de muertos de hambre!!!!
PIENSEN EN SU PAIS, HAGAN ALGO BUENO POR EL NO PURA PORQUERÍA.
Supervía Poniente, ¿una contradicción?
¿una contradicción de un partido de derecha que juega a ser la izquierda? cuando el prd ha favorecido verdaderamenta a la ciudadanía chilanga aparte de darnos pan y circo. mejor pistas de hielo y playas artificiales que incrementar nuestra calidad de vida. ¿no es mejor gozar un sueldo justo que nos permita llevar a la familia a la playa a aguantarnos a llevarlos a villa coapa?
Contradicción la
Contradicción la tuya....
calidad de vida significa que todas las personas tengan alcance a servicios publicos, transporte de calidad, servicios de salud, y ESPACIOS DE RECREACIÓN ... este ultimo puede y ayuda a todos los demas.. si se tiene una comuindad contenta feliz y positiva.. todo cambio en servicios publicos, transporte, y salud, se toma de buena manera y SE HACE FUNCIONAR.
si no se hace que porque no se hace, y si se hace que porque se hace, transporte publico de calidad... abran los ojos, se ha renovado parque de tranporte publico de la ciudad.. los corredores, tienen unos autobuses de claidad, que reducen la contaminación, de aire y auditiva, el trolebus de eje central, es mas eficiente y mas limpio, el metrobus, las lineas de autobuses que no estan dentro de los corredores, las bicicletas, ABRAN LOS OJOS! si se hace transporte publico con dinero del gobierno! y se hace obra de insfraestructura vial con dinero de la iniciativba privada, vias de peaje que cada auto tendrá que pagar por usarla, el auto si se desincentiva, cada corredor vial que se hace lleva consigo un transporte publico eficiente, asi como circuito interior, como periferico, eje central, eje 4, ABRAMOS LOS OJOS y ayudemos a que el gobierno nos ayude.. no es papá gobierno quien DEBE hacer que tu actitud cambie, tu actitud debe cambiar por si sola.
No seas tan negativo porque
No seas tan negativo porque no le ves el lado bueno alas cosas. La creacion del segundo piso que propone Ebrard es buena porque representa la creacion de infraestructura, fuentes de trabajo, mejores vias de comunicación. Las pistas de hielo, museos y playas artificiales tambien benefician la economía y la creacion de empleos ademas de divertir al pueblo. Ojala el Gobierno Federal persiguiera a todos los delincuentes no solo a los narcos, tambien a los politicos corruptos, a los diputados inutiles y a los monopolios. Pero sobretodo debería crear infraestructura y no solo refinerias de saliva y carreteras de lengua.
Enviar un comentario nuevo