Supervía Poniente: importantes retrasos

La Supervía Poniente está retrasada en varios frentes de acuerdo con lo que marca el Programa de Obras; no obstante se ha invertido un 25% del costo de la obra. Los mayores rezagos existen en el primer tramo de la vía de cuota, desde el entronque con Centenario hasta Las Águilas.

En esta primera etapa, de 1.6 kilómetros, falta la conexión con los Puentes de Los Poetas. Asimismo, aún no se construye un kilómetro de vialidad a cielo abierto, los arcos de cobro, ni el primer puente, de 270 metros, para librar la Barranca de Tarango.

“Puente 1 (Barranca de Tarango), duración: 171 días; comienzo: jueves 29 de julio de 2010; fin: jueves 24 del marzo de 2011”: Programa de Obras, en el anexo 15 del Título de Concesión, firmado en abril de 2010.

El entronque con Centenario debió concluir en diciembre pasado. Los arcos de cobro tuvieron que haberse terminado en abril.

El aplanado y desmonte en Tarango llega a unos 50 metros del cruce de las avenidas Centenario, Arbolada, y de los puentes de Los Poetas, la conexión ya debería estar terminada.

En tanto, cerca de la barranca se observan unos 300 metros de lo que será la vía rápida, y otros 500 que, aún sin pavimento, ya dibujan el trayecto de la arteria.

De Las Águilas a Las Torres se observan rezagos. Falta construir un camino de 350 metros que pasará sobre el Parque Las Águilas, que debió terminarse en abril pasado.

En la Barranca de Guadalupe (donde irá un puente de 360 metros), vecinos refieren que hace un mes comenzaron los trabajos, que debieron iniciar en noviembre de 2010.

De acuerdo con el calendario propuesto al GDF por la empresa Controladora Vía Rápida Poetas (OHL-Copri), esas acciones ya deberían estar completamente terminadas.

Cabe recordar que el costo total de la Supervía asciende a 6 mil millones de pesos, vialidad que debe quedar concluida a más tardar el 30 de abril del 2012.

En julio, la constructora OHL obtuvo un crédito por 4 mil millones de pesos para invertir en la Supervía.

Con base en el programa de obra que entregó la empresa constructora como parte del título de concesión, entronques, puentes y túneles debieron estar terminados entre diciembre de 2010 y marzo de este año.

Sin embargo, aún no han iniciado; incluso, de las casetas de cobro, programadas para concluirse en abril, todavía no hay ninguna.

Los retrasos - ¿se deben a la pasada suspensión temporal de la obra impuesta por las autoridades ambientales federales, o a un cálculo equivocado de los tiempos requeridos, o a una entrega oportuna de recursos por parte del GDF? El hecho es que existe retraso.

Con base en: Reforma