Vialidades que mejorarán la movilidad en Edomex

Arco Norte, dos distribuidores viales de Periférico Oriente en Nezahualcóyotl, la construcción de la Central Camionera de Texcoco, la ampliación de la carretera México – Toluca, en el Estado de México, el puente vehicular Echánove, la vialidad del Gran Canal – Circuito Interior, en el Distrito Federal, son obras viales que las autoridades esperan concluir ejerciendo recursos del Fondo Metropolitano 2011. 

El director de Coordinación Metropolitana del gobierno del Estado de México, Daniel Castro Velásquez reconoció, a principios de diciembre de 2010, que el 60% de los proyectos no se ha terminado, por lo que será hasta el primer trimestre del 2011 cuando éstas se concluyan, al igual que 42 obras viales en el Estado de México, también financiadas con recursos del Fondo Metropolitano. 

El funcionario del GEM explicó que el atraso se debe no tanto a la falta de recursos financieros, sino al retraso del gobierno federal en entregarlos para pagar a las constructoras que llevan a cabo los proyectos. “De hecho, el Fondo Metropolitano se encuentra bien, no tiene ningún atraso, no hay ningún boquete. Simplemente, es tardado el tiempo en que la Federación nos va liberando los recursos de los más de 3 mil 348 millones de pesos”. 

Los dos distribuidores viales de Periférico Oriente, en su intersección con las avenidas Pantitlán y Chimalhuacán, en Nezahualcóyotl, no han sido terminados; tampoco la construcción de la central camionera de Texcoco, debido a que una empresa transportista se comprometió a concluirla y los recursos que habían sido destinados a esa obras fueron transferidos a otras acciones del Fondo Metropolitano. Obras como el puente vehicular Echánove, de la carretera México-Toluca, la vialidad del Gran Canal-Circuito Interior, en el DF, también registran un retraso considerable. 

Antes de conocerse el monto aprobado para el Fondo Metropolitano 2011, las autoridades del DF, Estado de México e Hidalgo, vías sus secretarios de finanzas, demandaban 6,500 millones de pesos. En una reunión de la Comisión de Desarrollo Metropolitano de la Cámara de Diputados se había preautorizado un monto de 4,100 millones de pesos. Finalmente, el monto quedo en más de 3,300 millones de pesos situación que - se espera - no sirva de excusa para posponer la conclusión de las obras metropolitanas. 

Con el presupuesto del Fondo Metropolitano 2011 podrá continuarse el financiamiento de la ampliación de la carretera México-Toluca, los transportes articulados del nororiente y la terminal de autobuses en Texcoco; así como la realización de la vialidad de Cuautitlán, en su segunda etapa. En general, el Gobierno del Estado de México calcula que las obras metropolitanas prioritarias requieren una bolsa de recursos cercana a los 40 mil millones de pesos, por lo que, al paso en que va el financiamiento del Fondo Metropolitano, su conclusión y puesta en funcionamiento tendría que esperar más de una década si sólo dependiera de él.