Línea 3 del metrobús: muy mal planeada.

Tipo: 
Denuncia
Estado: 
Distrito Federal
Delegacion: 
Cuauhtemoc
Colonia: 
Centro de La Ciudad de Mexico Area 1

Enviado por: Carlos Hernández
Fecha: Marzo 10, 2010
 
Es una tontería hacer una ruta de metrobus siguiendo exactamente la linea 3 del metro desde Balderas hasta Etiopía, quitando dos carriles a avenidas como Cuauhtemoc.
El metrobus debe ser complementario al metro no competir con él.

Respuesta: 

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Ciudadanos en Red ha enviado tú comentario a las autoridades con la finalidad de que se atienda lo más pronto posible el asunto que te ocupa.
¡Gracias!



Agradecemos los comentarios relacionados con la Línea 3 que se encuentra en
el Programa Integral de Transporte y Vialidad (PITV) del Gobierno del
Distrito Federal emitido por la Secretaría de Transportes y Vialidad del
GDF.

Le informamos que conforme al Artículo 7 de la Ley de Transportes y Vialidad
del Distrito Federal fracción V, es competencia de la Secretaría de
Transportes y Vialidad presentar el Programa Integral de Transporte y
Vialidad del Distrito Federal (PITV) al Jefe de Gobierno, y dictar las
medidas necesarias para garantizar su cumplimiento.; Asís como en la Ley
orgánica de la Administración Pública del DF que faculta a la SETRAVI para
formular y conducir el desarrollo integral del transporte, controlar el
autotransporte urbano, así como planear y operar las vialidades del DF.

Dentro del Programa Integral de Transporte y Vialidad del Distrito Federal
(PITV), para desarrollar el proceso de planeación de la red de corredores
estratégicos de transporte público, la SETRAVI hará los análisis necesarios
para optimizar el uso de la red vial, a través del ordenamiento de flujos de
tránsito así como del diseño y la habilitación de corredores viales. El
proyecto de corredores de transporte público, busca lograr un mejor
equilibrio entre la oferta y la demanda en los corredores seleccionados, así
como reducir los tiempos de recorrido de los usuarios; adicionalmente se
reducirá la sobre posición de rutas en las principales vialidades, los
congestionamientos viales y la contaminación asociada a la sobreoferta de
vehículos.

Los corredores de transporte no se limitan tan sólo a la construcción de
infraestructura dedicada específicamente a los servicios de transporte
público, sino que también incluyen:

-Las adecuaciones necesarias para la operación ordenada de los flujos
vehiculares y peatonales a los largo del corredor, y en intersecciones
conflictivas.

-El ordenamiento de los servicios de transporte (tanto los concesionados
como los ofrecidos por el propio Gobierno de la ciudad), en esquemas
organizacionales y operativos eficientes para el desarrollo de las funciones
sustantivas asociadas a la prestación de los servicios.

-La selección adecuada de los vehículos, así como el desarrollo de los
sistemas necesarios para la operación de servicios cuyas características
sean suficientes para atender la demanda de cada corredor.

Sin otro particular, reciba un cordial saludo.

Le informamos que, los estudios, proyectos ejecutivos, licitaciones y la
realización de las obras de construcción y mantenimiento para el Sistema
Metrobús son competencia de la Secretaría de Obras y Servicios, de
conformidad con lo señalado por el artículo 27, fracciones I, II, III, IV y
V de la Ley Orgánica de la Administración Pública del Distrito Federal, así
como en lo estipulado en el artículo 60 bis del Reglamento Interior de la
Administración Pública del Distrito Federal.

Metrobús como Organismo Público Descentralizado de la Administración Pública
del Distrito Federal tiene como objeto la planeación, administración y
control del Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros del
Distrito Federal Metrobús, de conformidad con lo establecido por el artículo
segundo de su decreto de creación publicado en la Gaceta Oficial del
Distrito Federal el día 9 de marzo de 2005.

Sus comentarios se envían a las dependencias correspondientes para su
conocimiento.

Atención a Usuarios
Metrobús

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