Los absurdos del Mexibús

Enviado por: Nobody
Fecha: Agosto 16, 2010.
 
Se supone que la av. central esta planeada de origen como una via rápida, por lo que no deberían existir semaforos en toda su extensión, y en los lugares donde se requiere el cruce de peatones, existir puentes peatonales como actualmente existen en el tramo de aragon a cd azteca.
 
Sin embargo, es una verdadera imprudencia lo que hacen en este servicio con los puentes peatonales y cortes a la via rápida de av central para poder alimentar al mexibus. En al menos 4 puentes peatonales, armados con una simple estructura de tubos tipo andamio, la estructura es demasiado frágil, e invade el 100% de la banqueta, obligando a que los mismos peatones tenga que bajar a la avenida para poder seguir su camino.
 
En otros casos, hay cortes a la circulacion por medio de semaforos en una via que se supone es rápida, y que ya en anteriores ocasiones ha probado que los semaforos puestos son inservibles por la geografía de la zona, mismos que en esos lugares son casi invisibles por tener la luz del sol en contra, y porque muchos vehiculos de transporte pesado obstaculizan su visibilidad.
 
Una buena opcion seria como se realizo frente a la comercial mexicana, cercana al Tec, que anteriormente tenia un semaforo para el paso peatonal, pero en el cual constantemente habia atropellamientos y accidentes viales importantes, los cuales se terminaron con la elaboracion de un buen paso peatonal, incomparable en calidad con los irrisorios pasos peatonales que están montando para el acceso al mexibus.
 
Adicionalmente, me surge una pregunta, ¿Cuando midieron el tiempo de traslado? ¿Antes de iniciar las obras o después? Yo vivo en la zona de Tecamac, y es cierto que hacia aproximadamente 1:45 horas para llegar a Cd Azteca ANTES DE INICIAR LAS OBRAS, al paradero, pero con los recortes que le hicieron a la avenida para excluir un carril de la circulacion y dedicarlo al mexibus, mas los semaforos y los consiguientes cuellos de botella que se han visto incrementados por estas obras, el tiempo se ha elevado verdaderamente a las 2:30 horas (si bien me va).
 
Es absurdo que digan que el tiempo se va a reducir a solo 35 minutos de tecamac a cd azteca, tan solo por el numero de paradas que cuenta la linea, a pesar de que tenga un carril confinado. Tan solo para abordar en cada estacion, el tiempo minimo que se invierte entre los que bajan y los que suben es de 30 segundos, mas el minuto y medio a dos minutos que se llega a la siguiente parada, mas el tiempo perdido con los semaforos, no se hacen 35 minutos de tecamac a cd azteca, hacen casi 60 minutos, por favor.... ni que se fueran a 140 Km por hora, la velocidad legal limite es de máximo 80... por favor... que absurdo....