¿Ha dejado de ser símbolo de estatus tener coche en el DF?

Creo que todo depende de la zona de la ciudad. Hay ciertos lugares donde se percibe mayor cortesía de los automovilistas hacia los peatones, ciclistas o a los demás vehículos. En otros lados, sin embargo, se mantiene la actitud del automovilista intolerante que no soporta que otro ceda el paso a un peatón. Todavía hay muchos que no se han dado cuenta de que poco a poco está cambiando el papel del auto en nuestra sociedad. Es un proceso lento en el que se requieren más acciones gubernamentales y sociales para romper con la idea de que el auto da estatus: los policías siguen manipulando semáforos para dar preferencia al auto, los edificios siguen priorizando el papel del auto, los centros comerciales dificultan la llegada caminando o en bicicleta; todo esto tiene que cambiar.

Comparto el comentario, creo que es una cuestion generacional, los mayores de 50 años disfrutamos del estatus de un auto, ahora somos altamente vulnerables, en lo personal y siendo una mujer sin hijos ni compromisos, prefiero salir con caballeros que aun lo son y me trasladan en sus autos, asi no temo al trafico y elijo actividades solo en mi zona de confort, lastima, las ninis se perdieron de una cancion escuchada en el auto del novio o las flores, ahora todas son "independientes"????, las bicis tambien son peligrosas, es mejor andar con pocos elementos de valor, ataviadas de modo sencillo y comodo, amo aun mi ciudad y tendremos que aprender a transitar en los circuitos "bicentenarios" del metro, saludos, viva la vida

Con todo respeto a los chilangos, están tan feos y tan gordos en su gran mayoría, tan maleducados y tan chaparros que ningun coche o camioneta de lujo puede darles estatus. Aunque la mona se vista de seda...

NUNCA HE DECIDIDO TENER AUTO, ME DA MIEDO. EN LA ACTUALIDAD CON TANTOS AUTOS Y TRANSPORTES OBSERVO QUE VAN TAN PEGADITOS QUE CASI SE GOLPEAN UNOS CON OTROS. LOS MOTOCICLISTAS Y PEATONES MUCHAS VECES SE LES CRUZAN A LOS AUTOS INTEMPESTIVAMENTE, !AYH! NO SE DIGA CUANDO LLUEVE Y SE INUNDAN ALGUNOS LUGARES DE LA CIUDAD SIN CONTAR CON LAS OBRAS Y OBRAS, LAS FILAS Y HORAS TREMENDAS QUE HABRA QUE ESTAR ALLI. AUNADO A ESO, CON LOS PAGOS DE TENENCIA, SEGURO, GASOLINA, REFACCIONES, ETC., ETC., SIMPLEMENTE ACABARIA YO MUERTA O EN LA CARCEL Y SI VIVO, MAS POBRE. ASI QUE PREFIERO EL TRANSPORTE PUBLICO, TAMBIEN TIENE SUS DESVENTAJAS, PERO IGUAL TIENE SUS GRANDES VENTAJAS. SIMPLEMENTE EN EL D.F. YA NO CABEN MAS AUTOS.

Cuestion de enfoques, ,

En mi particular experiencia, deje de usar el auto porque para llegar a mi destino de Tlalnepantla a Ciudad Universitaria el transporte público representa una opción barata, cómoda y eficiente, hablo específicamente del Tren Suburbano y Metrobús, y en tiempo hago lo mismo, además de que siempre va ser más cómodo ir sentado, leyendo, escuchando música, etc. que ir sentadito en la burbúja de metal a vuelta de rueda por periférico o circuito.

Sin embago como ni el Tren Suburbano ni el Metrobús ni el METRO se han ampliado a las demás zonas de alto tránsito del D.F. y Área Metropolitana, muchas personas padecen un transporte público inseguro, caro e ineficiente que los pone en la gran tentación de comprarse un auto y "viajar más cómodo" que le haga un poco menos caótico su viaje a través de la selva de asfalto.

Creo que si estuviera en sus zapatos me decidiría por una motoclicleta, o una bicicleta pero con los evidentes riesgos que representa.

Claro que el auto siempre será un símbolo de status! Por eso las fábricas dedican mucho tiempo a investigaciones de mercado y a desarrollar ventajas tecnológicas. Y es que el auto saca a relucir emociones humanas, como la vanidad, poder, éxito profesional, competencia, seducción y conquista. Eso no te lo da un transporte público. Recuerden, "como te ven te tratan", aunque a veces la situación real de las personas no concuerde con el carro que usan. Muchas veces se tiene una economía limitada en casa pero la vanidad ante todo, con sendos carros caros.
Aunque el tráfico está del carajo, mucha gente jamás se subirá en un transporte público, por adelantado que esté.
Y la posibilidad de saber manejar es tan necesaria como usar una computadora, si no la sabes que te quedas fuera socialmente de tu grupo.
En grupos de clase media-alta no se da que la gente se revuelva en un transporte público, con las amenazas de la inseguridad, preferible un carro que te aísla del entorno que andar con la banda.
Lo que sí se necesita es una fuerte campaña de educación vial, para conocer derechos y obligacionones como peatones y como conductores. La educación vial es para absolutamente todos los que andamos en la calle.

DE ACUERDO. CUALQUIERA TRAE CARRO. PERO NO TODOS TRAEN CARRO DE LUJO Y NO TODOS LOS QUE TRAEN DE LUJO, SON DE CLASE. TAMBIEN TIENE QUE VER LA EDUCACION.

SALUDOS.

¿Alguien aquí se ha detenido a observar un anuncio de autos?

La publicidad puede hacer que la gente quiera desesperadamente un producto que el poseerlo te haga sentir mejor persona, mas alto, mas influyente, mas atractivo, etc etc.

¿Como no va a ser un símbolo de status? Cada modelo está respaldado por un estudio extensivo de mercado antes de una eficiente ingeniería y desempeño, como en todo antes de que la gente consuma pensando ¿que necesito, que utilidad le daré, que servicio me ofrece, cuanto dinero tengo? Está y estará siempre porque como zombies absorbemos esa información, el QUIERO ESE.

Ahora pongamos el otro escenario, donde lo quiero pero en realidad no tengo para él (aunque aquí hay muchos casos, en donde tú casa se puede estar derrumbando, tener 500 pesos para una despensa mensual para 5 y tener una SUV bien lavada en estacionada afuera), sin embargo, desde la revolución industrial y el desarrollo del coche, las empresas automotrices han metido su dinero y narices hasta el fondo en el desarrollo urbano, done es evidente y palpable, si no tienes auto, no puedes sobrevivir, la distribución, los servicios, el espacio, la vida entera depende y gira en torno al automóvil, al grado que si yo me atrevo a decir yo no tengo ni quiero uno, sea no linchado pero si visto como un paria.

Consideren también generaciones jóvenes, ¿un niño de 16 años tiene la necesidad de un auto? ¿Tiene la necesidad de uno nuevo, de colores brillantes en donde en el anuncio quien lo maneja tiene una chica linda o va de fiesta con los cuates?

He ahí el claro ejemplo de la publicidad una vez mas controlando nuestras mentecitas sin que a nosotros nos importe, de ahí el anuncio del coche que le da una imagen de segundo aire de adolescencia a un cuarentón entrado casi a los 50, una señora que puede hacer toda su vida adentro de una camioneta para 7, un auto que le imposiblemente todo, el que te lleva a viajes idílicos en un bosque, el que domina el terreno mas difícil, para todas las manipulaciones hay, y el mas inverosímil, al menos para mi, el que te vende la promesa en una ciudad donde el 80% de la gente se mueve en transporte público y sin embargo está bastante colapsada y hastiada de autos particulares, invadiendo la vía estacionados o andando, te vende la ilusión de un instinto y agilidad urbana en donde es el único auto en las calles o puede milagrosamente pasar en los espacios mas confinados.

Con todo esto, estudios de manipulación extensos de publicistas, ¿en serio el auto no es un símbolo de status, o a usted que le dijo la televisión, el cine, el radio o algún charlatán motivacional que debía creer el día de hoy?

Consideran que es de estatus tener un jetta o menos? Para mi es lo mismo eso que andar en transporte público. Estatus tener coche importado o blindado, no creen?

Sí ha dejdo ser símbolo, y a la vez no. Es cuestión de enfoques, como dice Moises Basto. Creo que, tal como lo dice Martín, antes sólo la gente con dinero tenía coche, ahora cualquier hijo de vecino tiene auto, y de preferencia camionetón... Pero también, depende del auto, cualquiera tiene un coche de 200 mil pesos o menos, pero los autos de lujo son exclusivos para los adinerados, que por supuesto son minoría.

Es SUBJETIVO. Depende de muchas circunstancias : en donde trabajas, en donde vivas, donde desarrolles tu vida pesonal y social, etc.

Ahora si el enfoque que quieres darle a tu pregunta es que debemos usar mas el transporte publico, al menos en lo personal el transporte (que a pesar de estar ya saturado y de tener muchos años de su implementacion) es el Metro; ni los microbuses, ni los camiones, ni el mentado metrobus puede compararsele.

El Metrobus tiene muchas anomalias empezando de que no hay la cantidad suficiente de unidades para dar un REAL y OPTIMO servicio al volumen de usuarios que se desplazan por los lugares por donde tiene su ruta (que son los mas conglomerados de la Cd de Mexico).

No se quien puede pensar eso, me parece una ocurrencia. Al que diga eso lo reto a usar el transporte público (microbuses, metro, etc.) y que me digan cuantos ricos lo utilizan. Cualquier usuario del transporte público estará de acuerdo conmigo. La pregunta correcta es: ¿en una ciudad como la de México, es permisible que existan tantos autos particulares circulando por las atestadas calles? y peor aun, si el gobierno del D.F. debería invertir en obras para los automovilistas o en mejorar el transporte público.

PUES ES CUESTION DE ENFOQUES.. HAY QUIENES NO TIENEN NI PARA UN AUTO USADO, HAY QUIENES TIENEN UN AUTO QUE SE COMPRO SIENDO USADO, Y QUIENES COMPARAN AUTOS NUEVOS DE CONTADO O A CREDITO. DEPENDE DE LA ECONOMIA DE CADA QUIEN. LA DIFERENCIA RADICA EN CUANTO DINERO TENGAS EN EL BOLSILLO.
YO DIGO QUE SI MARCA LA DIFERENCIA. EL PUNTO ES .. QUE AUTO TIENES..?

Sólo para mencionar los tiempos que "invertimos" en los traslados Casa/Oficina/Casa, son tan patéticos y absurdos: El pasado martes 12 salimos mi cuñado a las 06:15 de la mañana y un Servidor a las 06:30 en Tlalpan justo atrás del Bosque de Tlalpan y regresamos mi cuñado a las 18:25 y un Servidor a las 18:30, todo "normal" hasta ahí, y quizás no tiene nada de raro, sólo que mi cuñado fué a la Ciudad de León, GTO. a un par de visitas con clientes y Yo a mi trabajo frente a MUNDO E en Satélite. Como la ven, normal? tal vez, en lo particular invertí 5 horas en ida y vuelta por 8 de trabajo. Este es el México que estamos viviendo y NADIE, NADIE, NINGUNA AUTORIDAD, POLITICO, SECRETARIA o lo que sea, se preocupa por generar un Programa de alta tecnología y calidad, para desarrollar un Transporte Público a la altura de cualquier Ciudad del Mundo. Por eso el auto seguirá siendo el Rey de la Calle por muchos años, sólo consideren subirse a un autobus en un trayecto de Tlalpan a Satélite y verán lo que es bueno, vomitarán de loq ue sufre nuestra comunidad a diario.

No pues yo creo que si veo pasar un Tipo con traje. (de vendedor pero no se distingue) en su Atos. Amarillo. y atras pasa otro tipo con traje (de Seda pero no se distingue) en su Jaguar. yo creo que si manda una señal. Pero al igual que en la muerte, no importa el lujo del cajon, los dos estan muertos y los dos estan neuroticos, unos enterrados y otros embotellados, pero no son iguales............ y el tipo del transporte publico.......... pues a veces parece pub....... asi que yo creo que lo nuevo es tu camionetota con chofer y los ricos o politicos para que noten el status, pues con guaruras, y el del bora, con la vieja al volante...... y el chavo en bici. Porque las vialidades, es un milagro que no se las escrituren a los vendedores ambulantes. o a la mejor son tan pocas y tan chicas que ni ellos las quieren.

Olvidé mencionar que al sacar las fábricas a zonas rurales, deberían aplicarse dispositivos anticontaminantes.

Buen día,

No sólo en el DF, sino en cualquier ciudad, debería ser el ideal un transporte colectivo moderno, limpio, rápido, eficiente, ecológico y si es posible, económico. Conste que puse el precio al final. También hay que reordenar las zonas habitacionales y ubicarlas en la periferia; o como dicen los gringos, en los suburbios. Sacar las fábricas que contaminen a zonas rurales donde generen empleos y dejar las zonas urbanas para oficinas públicas y privadas, centros educativos y culturales, centros comerciales, centros deportivos, centros recreativos, centros médicos, etc . Es absurdo que haya personas que pierdan 6-8 hrs. o más, en transporte casa-trabajo-casa.

Tener auto o no tenerlo no marca diferenica social. En mi trabajo, por ejemplo, las secretarias y choferes no sólo tienen auto sino que se trata de camionetas enormes; en cambio, también en mi trabajo, hay profesionistas con mejor nivel académico y de sueldo que han optado por no tener auto, se transportan en Metrobús. Ya han quedado en el pasado los tiempos en que sólo unos cuantos tenían coche. Salgan a la calle, al tráfico pesado, y vean a los automovilistas: el 90% de ellos son de clase media o baja, se trata de personas que en la mayoría de los casos están pagando el vehículo y terminarán de pagarlo en 10 años o más.

Tener auto o no tenerlo no marca diferenica social. En mi trabajo, por ejemplo, las secretarias y choferes no sólo tienen auto sino que se trata de camionetas enormes; en cambio, también en mi trabajo, hay profesionistas con mejor nivel académico y de sueldo que han optado por no tener auto, se transportan en Metrobús. Ya han quedado en el pasado los tiempos en que sólo unos cuantos tenían coche. Salgan a la calle, al tráfico pesado, y vean a los automovilistas: el 90% de ellos son de clase media o baja, se trata de personas que en la mayoría de los casos están pagando el vehículo y terminarán de pagarlo en 10 años o más.