¿Qué necesitan los automovilistas para cambiarse al transporte público?

ENTRE LAS MUCHAS COSAS QUE USTEDES GOBERNANTES DEBEN DE HACER ES
1.- EMPEZAR A DESTETARSE DEL PETROLEO
2.- QUE TODOS LOS AUTOMOVILES Y HASTA LOS QUE ESTAN PROXIMOS A SALIR ( es decir los modelos 2012 ) ESTEN INVOLUCRADOS EN EL PROGRAMA HOY NO CIRCULA.
3.- QUE EL METRO SEA MAS EFICAZ EN SU OPERACION, NO ES POSIBLE QUE LLEVEN 30, 35 o 40 AÑOS HACIENDO Y TENIENDO LOS MISMOS PROBLEMAS DE OPERACION.

Muchos hablan y dicen que para cambiar la modalidad de transporte es necesario una mejora en la calidad del servicio de transporte, cierto pero ¿cuando el transporte público va a ser como el particular? y la respuesta es falta mucho, lo que la mayoria de la gente comenta es sobre el confort, que brinda el transporte particular y realmente no se han fijado en el problema global en el que nos encontramos, mas de la tercera parte de los gases son por los automóviles particulares, se deberían incrementar los impuestos sobre estos, pensando que todo lo recaudado sea para mejorar la calidad del servicio público y es con doble proposito una es la saturacion de las vialidades y otra es la disminucion de gases. Como Ing. en Transporte en las instituciones de servicio publico de transporte no existen especialistas sobre como operar, y entender la dinámica que existe, ya que personas como el Gobernador del DF solo realizan obras por popularidad, y este es el caso de la linea 4 del metro de Martin Carrera, que no cuenta con la demanda suficiente para justificar un sistema de tipo Metro y por lo que es subsidiado por el gobierno en mayor proporcion. esta es mi opinion
Saludos

inicio con una pregunta: ¿cuantas personas que ocupan puestos clave en el gobierno son especialistas en la materia?
la respuesta es: muy pocos los que ocupan puestos en la SCT (por ejemplo), son amigos de los amigos (directores y subdirectores), esto significa que son abogados, administradores, etc, pero no ingenieros en transporte o especialistas; luego entonces, como vamos a siquiera pensar en una soluciòn si nomas sabemos el titulos de algunas leyes o reglamentos. Bueno eso no lo podemos cambiar aun.

Pienso que para que un atuomovilista deje el coche por el transporte publico debe existir:

1. comodidad en el TP igual o mejor al de un auto
2. escalonar los horarios de entrada y salida al trabajo (todos o casi todos entramos a las 9 am)
3. contar con un sistema de transorte público las 24 horas del día
4. contar con un sistema integral de transporte (unidades homogeneas, o combis, o autobuses, pero no una mezca)
5. regular las rutas y las empresas de transporte público para operar ordenadamente.
6. que el sistema de transporte público pague impuestos para subsidiar su comodidad, regularidad y eficiencia operativa.
entre otros...

creo que una manera de que uno deje de utilizar el automovil seria, aumentando el numero de unidades de rtp, ampliar las rutas d trolebuses, y construyendo estacionamientos de varios pisos , con tarifas razonables, ( creo que esto es una utopia) pues dudo que cobraran tarifas bajas por hora . en algunas ciudades de estados unidos he visto que puede dejar en estacionamiento el auto cobrando una cuota bastane razonable por tiempo ilimitado, o tambien cobran por hora, ojala adecuaran esta posibilidad pues yo si dejaria ni auto en lugar seguro y sin preocupaciones , esto porpiciaria se fueran eliminando las rutas de microbuses que muchos especimenes manejan como autenticos cafres. ademas de que an la myoria de las rutas estos son los que hacen todo el problema de trafico, vease el periferico ocasionando un caos haciendo una especie de paraderos en diversos puntos de la ciudad, les vale sombrilla que el pasaje aguante la espera hasta que se les de la gana arrancar,

Creo que son varios puntos:

1. Normar todas las consesiones para que no exista sobre saturacion de unidades, que lejos de ayudar, crean cuellos de botella porque entre ellos compiten para ganar el pasaje, esto sin contar el tiempo que se estacionan en doble y triple fila perreando el pasaje.

2. Que el servicio sea de calidad, esto es, que tanto el servicio que brinda el chofer como las condiciones de las unidades sean adecuadas, ya que por las carcachas que traen, lo primero que ocasionan son accidentes.

3. Que exista mayor seguridad. Habemos personas que encantados de la vida nos moveriamos en transporte publico, pero no hay una garantia de que las VAN, Micros y/o guajoloteros NO sean asaltados. Hay rutas por demas definidas que constantemente son asaltadas y NADIE de las autoridades hace algo para evitar estos hechos.

4. Que la "logistica" que utilizan los que administran el transporte publico sea realmente LOGISTICA, en el caso del Metrobus que viene a Tepalcates, he llegado a contar hasta 5 unidades una detras de otra porque alguien, que es quien programa las salidas seguramente está utilizando una "LOGICA" fuera de "LOGICA" mientras la gente en algunos lados ni siquiera pueden subir por la demanda excesiva y la escasa presencia de unidades. Lo mismo sucede con el Metro Ferreo, Estaciones para NUEVE Vagones, cuando los Convoys traen en su Mayoria solo SEIS, esta logica es ilogica.

5. En este punto se vale soñar: El personal que se encarga del transporte, es decir, los choferes (No digo conductores porque los cavernicolas todavia no se ganan ese titulo) tengan educacion y respeto hacia tanto la gente que va abordo de las unidades porque parece que llevan ganado y no gente, y que tengan tambien respeto por el resto de los automovilistas, porque aprovechando que traen un vehiculo grande se la viven tirando lamina, como si el tamaño de la unidad hiciera a la persona. Valdria la pena que existieran programas eficientes de capacitacion a este tipo de gente en cuanto a valores y capacitacion en educacion vial.
Verdad que se vale soñar?

Segun mi punto de vista, se tendrian que hacer varias acciones para atacar el problema por varios puntos a la vez.

1 Hacer una investigacion de las necesidades y caracteristicas de los usuarios del transporte publico para estar en posibilidad de abastecer de manera adecuada la demanda
Que rutas son las mas saturadas y a que horas se establece la mayor afluencia de pasajeros.
Que calles tienen poco transporte publico y requieren una mayor comunicacion
Cuales son las caracteristicas de las personas que abordan o requieren el transporte publico (profesionistas, amas de casa, trabajadores y/o jornaleros, usuarios eventuales, etc), y a que horas.

2 Evitar dar concesiones a rutas sobresaturadas para evitar conflictos entre los prestadores del servicio, dandoseles la oportunidad de incursionar en nuevas y menos competidas rutas

3 En caso de que no sea posible prestar el servicio en ciertos tramos por falta de unidades y/o rutas establecidas para brindarlo, dar la opcion de que en los paraderos con mayor afluencia o donde se solicite (ejemplo terminal pantitlan, terminal del metrobus tepalcates, indios verdes, etc) dar servicio de estacionamiento por dia para que los usuarios dejen sus automoviles seguros y utilicen el transporte publico, evitando congestionar las avenidas en los tramos mas centricos. De igual manera que se de el servicio de prestamo de bicicletas para los usuarios que solo recorren tramos pequeños.

4 Brindarles a los usuarios con niños pequeños, adultos mayores y personas con discapacidad, la oportunidad de viajar seguros y comodos en areas o unidades especiales para ellos. Los usuarios que no se ubiquen dentro de estos rubros y que deseen viajar con comodidad, ofrecer el servicio plus por medio de una afiliacion que les permita obtener esta clase de servicio a un precio razonable y justo.

5 Aplicar sanciones a los vehiculos estacionados o que estorben la vialidad en el carril izquierdo para hacerlo de uso preferente para el transporte publico. Para ello se tendria que tomar en cuenta lo siguiente:

a) Aplicar sanciones a los microbuseros que se estacionan en doble y triple fila para hacer base en los diversos puntos que hasta ahora son utilizados para tal fin.

b) Asignar un espacio adecuado para ascenso y descenso de pasaje evitando invadir o entorpercer la vialidad.

c) Establecer paradas autorizadas para todos los transportes incluidos los taxis

Aunque el gobierno y particulares del transporte público de pasajeros no quieren pensar (o no tiene suficiente o se le gasta la masa gris) lo que se requiere es desarrollar un plan integral del transporte urbano, suburbano e interurbano. Es decir, una red bien pensada para atender la demanda actual y de futuro mediato con diferentes sistemas, según la demanda y estudios de expertos en transporte (quehay muchos, ademas de la UNAM, el IPN, la UAM y otras) y no como el metrobús que no es malo, sino lo pusieron en un corredor de mayor demanda a su capacidad y requiere otro tipo de sistema de transporte masivo. Con ello va de la mano el desarrollo urbano que tanta falta hace en nuestro México.

Cada día más automovilistas buscamos la manera de dejar el auto para usar el transpote público. Desgraciadamente el actual transporte público no es digno de una ciudad tan importante como el Distrito Federal. Lo primero que se tiene que hacer es mejorar el actual sistema de transporte, y hablo en general, Metro, Metrobus, Trolebus, sin olvidar al los concesionarios del transporte. (Micros, Magnos etc)
Para ejemplificar, en la linea del metro que corre del Rosario a Barranca del Muerto, los trenes no salen a horarios periodicos, me referiero cada 2 o cada 3 minutos, constantes, normalmente en los horarios matutinos salen hasta con diferencia de tren a tren de 10 minutos y he contado hasta 15. Creo que aqui es un buen punto, y revisar los servicios de cada linea de los distintos tipos de transporte.
Creo que todos hemos sufrido alguna vez del transporte públic, y hemos pensado en las mil soluciones para su mejora. Aqui en este foro pueden salir buenas ideas, porque son ideas de nosotros que lo usamos o lo queremos usar.

Creo que la solución constaría de tener un transporte sometido a horarios, es decir, que haya uno que pase a las 5 y otro que pase a las 5 con 2 minutos y así para que nunca haya la posibilidad que dos camiones, micros o combis compitan por el pasaje, con eso evitariamos accidentes y tapones vehiculares.

Por otra parte, si obligaramos a los transportitas a hacer más eficiente su trabajo con medidas tan simples como no llevar su música a todo volumen. Creo que tenemos derecho de exigir eso, después de todo es su trabajo y hasta donde yo sé, en ninguna oficina o fabrica en donde podrían trabajar, se les permite que lleven su ruidero.

Más rutas de metrobús podrían generar una gran inercia en favor del transporte público y en contra del automóvil. Hay que aprovechar calles diagonales como División del Norte. También hay que dar derecho de vía a las rutas de transporte concesionado que se ordenen, como en Reforma, por ejemplo, de tal suerte que el autobús vaya mucho más rápido que los autos en hora pico.
Poco a poco muchos automovilistas comenzarían a dejar su auto para ciertos viajes, no necesariamente todos, si encuentran mejores rutas, más seguridad, velocidad, y ciertamente un transporte más cómodo.

Me parece que todos queremos ir más comdos en el transporte, cualquiera que este sea. Pero por más transporte que haya siempre iremos apretados pues estamos acostumbrados a salir tarde de casa, para llegar a tiempo o tarde, si fueramos más pacientes y responsables con nuestros horarios seguramente habría un poco mas de espacio. El factor de la limpieza es inevitable, pero muchos tiran basura dentro del metro o camión. Pongamos nuestro granito de arena; y si no quieren dejar de usar el auto al menos lleven a uno o 2 compañeros del trabajo para eficientar su uso, pues la mayoría viaja solo.

Yo tambien comparto los comentarios de Anonimo 1222 y A. Cano El metrobus esta bien solo hay que quitar a los que regulan las salidas y los sabados seguir con la ruta I.V.-Glorieta Insurgentes, ademas que descargen en ambas estaciones las mañanas, Por lo que respecta al Metro abatir los tiempos muertos para evitar saturaciones en las horas pico Y los colectivos (peseros) quitar las cafeteras que tienen como unidades en servicio tanto en el D.F. y la Area Metropolitana principalmente los que ingresan a uno y otro lugar

Se requieren autobuses más grandes, más limpios, con choferes educados, también estacionamientos en los paraderos para poder dejar el auto cuando uno no vive por donde pasa el autobus, también lineas especiales para los autobuses (como en el metrobus) para que avance mas rápido.
Si el transporte público es más rápido y más cómodo que el automóvil, ¿quien querría utilizar el auto?

a mi me encantaría que hubiese un buen sistema de transporte, pero desafortunadamente si no se combate la delincuencia la gente seguirá o seguiremos prefiriendo nuestro vehículo, pues con tanto robo y asalto a micros, combis y metro, o a la salida del metro pues a quien se le antoja tomar o usar el transporte público. Ojalá hicieran su chamba los funcionarios de seguridad y no solamente sirvan para atracar a los automovilistas, pasarse los altos e infringir ellos mismos sus reglamentos de ley.

yo dejaria de usar el automovil, si hubiese seguridad en el transporte publico, no tanto ladron, si tuviese la capacidad, de ir menos apretado, y los choferes fueran mas educados, y hubiese mas unidades