Posponen Mexibús una vez más… ¿qué opinas?

¿ CUANTO DEBE DE COSTAR EL MEXIBUS ?

Los estándares internacionales para el cobro del pasaje, indican el costo directo tomando en cuenta los diferentes ámbitos que existen en el mundo y zona donde habitamos y no deben de ser mayores a del 6% al 18 % del asalario diario, que rige en la zona a estudio.

Cualquier otro precio superior ES UNA CARGA, ya que desfalca el poder adquisitivo del los ciudadanos, al tener que sacrificar insumos que deterioran su calidad de Vida.
En México con el salario mínimo oficial de $ 57.46 donde se destina del 6 % ($ 3.45) al 18 % ($ 10.35)

¿ QUÉ PARÁMETROS SE TOMAN EN CUENTA EN EL COSTO ?

En México los parámetros ya existen de forma oficial y son la base de múltiples estudios de desarrollo económico; dividiendo la base a las partes que integran que un ciudadano se transporte.

¿ CUALES SON ?

A. Salarios oficiales mínimos que rigen en la Zona.
B. Distancia recorrida desde el inicio a final del recorrido viaje sencillo.
C. Transporte utilizado (microbús, autobús, Ferremetro, Tren Suburbano y el MexiBus ó combinaciones).

Empecemos estudiando los aspectos que componen el precio del transporte en México, en la zona económica donde se encuentra el MexiBus que es el tema que nos interesa.

EL SALARIO:
Es un estudio oficial que cubre los parámetros del costo de la vida en la zona donde vivimos o un costo de lo que gana un ciudadano.
El estado de México y la obra es en Ecatepec / Tecamac es donde implementaron el MexiBus, está ubicada en la zona Económica “A” y el salario mínimo oficial que rige es de $ 57, 46

LA DISTANCIA:
México donde la métrica utilizada es decimal, es el Kilometro, la medida utilizada.

EL TRANSPORTE UTILIZADO:
Es una combinación en el ejercicio es una combinación de 2 ó más tipos de transportes utilizados (microbuses, Camiones, Metro, Tren Suburbano y el Mexibus).

¿ CÓMO SE COBRA EL COSTO DEL VIAJE SENCILLO POR KILOMETRO ?
Un usuario promedio se trasporta un promedio de 30 kilómetros para realizar sus actividades (escuela, Trabajo ó combinaciones de estas actividades) entre las entidades que componen la zona metropolitana (D. F. y Estado de México ó municipios de la zona Urbana)

En el D.F. el transporte costo directo es el siguiente:
a) Microbús con un costo de $0.50 por kilometro de viaje.
b) MetroBus con un costo de $0.25 por kilometro de viaje.
c) Metro con un costo de $0.10 por kilometro de viaje.

En el Estado de México el transporte costo directo es el siguiente:

a) EM-Microbús con un costo de $1.40 por kilometro de viaje.
b)MexiBus con un costo de $0.60 por kilometro de viaje.
c)Tren Suburbano con un costo de $0.50 por kilometro de viaje.

De esta simple analogía se desprenden datos relevantes.

Ejemplos:
Un ciudadano que viaje en el D.F. sus 30 Km. promedio gasta:
A.Microbús con un costo de $0.50 por 30 Km. = $15.00 de viaje.
B.MetroBus con un costo de $0.25 por 30 Km. = $ 7.50 de viaje.
C.Metro con un costo de $0.10 por 30 Km. = $ 3.00 de viaje.

En el D.F., realizando combinaciones de diferentes transportes, el costo real es el siguiente:

Combinamos el transporté:
Un Microbús por 15 Km. Gastamos $ 7.50.
El Metro por 10 Km. Gastamos $ 1.00.
El MetroBus por 5 Km. Gastamos $ 1.25.
Resultado de un Viaje Sencillo, El total del viaje es $ 9.75 por viaje sencillo.

Un ciudadano que viaje en el Estado de México sus 30 Km. promedio gasta:
A.Microbús ----con un costo de $1.40 por 30 Km. = $42.00 de viaje.
B.MexiBus ------con un costo de $0.60 por 30 Km. = $18.00 de viaje.
C.Tren Sub ----con un costo de $0.50 por 30 Km. = $15.00 de viaje.

En el Estado de México, realizando combinaciones de diferentes transportes, el costo real es el siguiente:

Combinamos el transporté:
Un Microbús por 15 Km. Gastamos $ 21.00.
El Tren Sub por 10 Km. Gastamos $ 5.00.
El MexiBus por 5 Km. Gastamos $ 3.00.
Resultado de un Viaje Sencillo, El total del viaje es $ 29.00 por viaje sencillo.

¿ DONDE ESTÁ LA DIFERENCIA ?
Como todo es una respuesta complicada para el partido en el poder el P.R.I. ¡¡ Claro !!.

Llena de componendas, falta de estudios de impacto e información y desinterés del gobierno local; para con los habitantes y nuestros bolsillos.

Ya que por años las personas que vivimos en la zona nos han utilizado para enriquecer a sus aliados y socios políticos, que durante décadas en el Estado de México nos han saqueado, con un robo hormiga que descapitaliza a los habitantes del estado de México.

LA DIFERENCIA ENTRE LOS COSTOS DEL TRANSPORTE:
Son años de malas negociaciones; donde se privilegiaba el préstamo de transporte para los famosos acarreos de militantes para el partido en el poder utilizando los camiones y micros de sus socios.

Incrementos arbitrarios donde las autoridades permisivas y los monopolios del transporte imponían aumentos, fuera de proporción y sin estudios acordes a la realidad del costo del transporte en la Zona Metropolitana.

EL MEXIBUS HOY LA NECESIDAD DEL TRANSPORTE.
Los estudios preliminares inexistentes y la falta de planeación dejo al descubierto:
I. Los malos manejos del erario público.
II. El transparentar años de malas negociaciones con los transportistas /socios del partido político en el poder.

DONDE FUNCIONARIOS DE PRIMER NIVEL COMO.
El gobernador Enrique Peña Nieto.
El secretario comunicaciones Gerardo Ruiz Esparza.

Por meses justificaban los más de 2 años de atrasos de la obra donde ha echado la culpa de las tuberías de Pemex que existen en la zona de las Américas, hasta que la culpa es del terreno y trazo del Mexibus.

Señores funcionarios todos esos inconvenientes se prevén en los estudios previos (QUE SUS ASESORES NO LES INFORMARON).
1.El impacto social y ambiental.
2.El levantamiento de obra.
3.El impacto económico de la zona.

¡¡¡¡CUANDO NO EXISTEN ESTOS PARÁMETROS!!!!

Los costos de implementación se incrementan.
Los daños a las instalaciones urbanas existentes perjudicando a los habitantes y vecinos.

Los accidentes en la obra, automovilistas y habitantes son comunes por la falta de Técnicas e infraestructuras acordes y necesarias a obras de este tipo.

El costo del pasaje es subjetivo oneroso y sin sustento para el diario vivir ya que descapitaliza a los habitantes donde se desarrolla la obra.

REGRESANDO LA TEMA DEL COSTO DE TRANSPORTE REAL A LOS USUARIOS.

Pues sin ánimos de proteccionismo, ni del escarnio de los concienzudos estudios de las tarifas aplicadas del transporte en el estado de México.

El MexiBus su costo real dado las ventajas que existen en este tipo de transporte.

Por Km. de recorrido es de $ 0.25 y el costo por recorrido de Tecamac a Cd. Azteca (16.3 Km.) es de $ 4.00

Donde surge la urgencia de adecuar el costo de los camines, microbuses y peseros que alimentan las estaciones del Mexibus.
Donde el costo es de $ 7.00 por recorridos de 5 Km. El costo por Km. de recorrido es de $1.40

LA PREGUNTA QUE QUEDA EN EL AMBIENTE ES CUANDO SE HARÁN ESTOS URGENTES AJUSTES

Ya que el transporte es una articulo básico de consumo diario. Y que nos están descapitalizan los bolsillos.

Como siempre en espera que los funcionarios del Instituto del Transporte del Estado de México (ITEM) hagan su trabajo y no desgracien la tensa calma social que han creado con sus demeritados proyectos donde muestra las complicadas formulas aplicadas al costo del pasaje en la entidad Mexiquense.

Ya que un simple internauta; como hay miles con una poco de tiempo (3 horas aproximadamente) establecí los vínculos para diferenciar los costos que existen en el transporte del D.F. y el Estado de México.

Ya que la información y parámetros existen en forma pública desde hace años.

No chinguen ya sueño el MexiBus diario salen con más madres del mismo estilo ya vieron la gran urbanización que están creando en la
ESTACIÓN 1° DE MAYO
No existe alumbrado público
No hay escaleras ó semáforos
A pasar la Av. Central a puro valor y corriendo como dicen a torear los autos.

Los PASAJES PURA IMPOSICIÓN CAROS y ni quien intervenga cual autoridad del transporte solo cuidando las faldas del MexiBus

Los polis solo durmiendo es sus patrullas y los asaltantes trabajando y dejando a más de uno sin comer y cuando solicitas intervengan solo te salen con estoy comisionado en el Mexibus y no puedo salir de mi zona (SERÁ DE COMPLICIDAD POR SU FALTA DE APOYO)

Donde yo vivo (Ecatepec de Morelos) los mexicanos somos luchones y trabajadores y NO QUE REMOS QUE NOS REGALEN NADA cuando hay un vecino que sufre algún problema, pues la comunidad lo apoya y para los más desprotegidos de la comunidad YA QUE ESTAS PERSONAS EXISTEN EN TODOS LADOS pues tenemos el apoyo comunitario y hasta un comedor comunitario donde pueden llenar sus necesidades de alimento del día. El cual es digno y sin ánimos de menos preciar a nadie podemos llevarlo a cualquier mesa y ofrecerlo a nuestras familias.

ESTO NOS INTEGRA COMO COMUNIDAD Y NOS FORTALECE COMO SOCIEDAD.

Pero cuando vamos que los aprendices de constructores ó políticos locales y estatales tiran y desdeñan este esfuerzo eso nos ofende que menos precien y mientan con cosas como si no importaran.

Un proyecto como el MexiBus no son chilaquiles que cualquier hijo de vecina lleve a término y con buen desempeño más dificil la encomienda.

por esto cobran un sueldo NO ES GRATIS SU TRABAJO el cual pagamos con nuestros impuestos (LO CUAL ES CARO POR LOS SUELDOS QUE SE PONEN Y NO ME REFIERO AL TRABAJADOR DE LIMPIA O AL QUE HACE EL TRABAJO FÍSICO, ME REFIERO AL DEL FUNCIONARIO QUE VIVE Y EXPLOTA LOS RECURSOS DEL ERARIO Ó IMPUESTOS PÚBLICOS QUE TIENE SUELDOS QUE EN NINGÚN OTRO TRABAJO PODRÍAN TENER YA QUE NO EXISTE NI TIENEN CAPACIDAD PARA GANARLOS) pero cuando vemos que los tiran y nos tiran el esfuerzo diario eso es otra cosa

Un trabajo como el que realizaron con la obra del MexiBus

Que después de 2 años, sin terminar.

Sin los estudios de impacto y factibilidad de una obra como la del MexiBus

Que está mal hecho y mostrando la falta de preparación y técnica o falta de esta que mostraron.

Dejaron miles de personas con problemas de accidentes y muertos en el nuclo familiar.

Es un costo que nadie de la comunidad política sabe costear dado que SIN IMPORTAR EL PARTIDO O TENDENCIA ESTARÍAN MÁS QUE REPROBADOS DE SUS POCAS HABILIDADES y pues solo explotan y defraudan a todos los que confiamos en ellos pero te digo que nunca verán los votos de la comunidad dende vivo y apoyo de bestias como las que realizaron este proyecto, pues ni soñando.

SI A ASÍ SOMOS LOS MEXICANOS

Que no queremos que nuestra calidad de vida se vea menos cavada y EL COSTO SI IMPORTA pero que no tengan idea que están haciendo pues es sencillo que QUE NO SEA ALQUILEN SI NO PUEDEN por eso son políticos y no industriales o comerciantes LES FALTAN CAPACIDADES Y LES SOBRAN TÍTULOS.

Saludos a todos. . . . .

Después de una emocionante semana en la que la mayor parte de personas utilizo el anhelado MexiBus, en el que la mayoría llenos de entusiasmo, vemos como el recorrido se desliza en pocos minutos y se en marca con EL SERVICIO GRATIS.

Lo cual es bueno ya que por meses los costos de nuestro transporte se fueron a las nubes (DADO LA CANTIDAD DE TIEMPO Y DINERO INVERTIDO EN ESTE ESQUEMA LO QUE HA VUELTO ESTE ESQUEMA INSOSTENIBLE) y no vemos del como cubrir estos gastos; dado las situación imperante en toda la zona.

Ya que faltan fuentes de empleo y la solvencia es escasa dando pauta a los empresarios, el factor más fácil es dejar a miles de personas sin empleo al no poder acomodar sus gastos de operación.

Lo cual genera un peligroso círculo vicioso de falta de solvencia, que van desmereciendo a todos niveles la calidad de vida.

Para algunos compañeros ciudadanos, todo esto de la gratuidad les es estimulante y útil y sienten ser tomados en cuenta en su diario vivir.

Para mi es solo la antesala de que a la larga vamos a pagar caro y con creses, todas y cada una de las malas decisiones y falta de estudios de los impactos directos y reales tienen en nuestro diario vivir. Un proyecto adecuado en la institucionalización social de un proyecto como el MexiBus.

En que vaso estas afirmaciones que modifican negativamente a todo, los habitantes de la zona de impacto del MexiBus.

Ejemplos:

1.- En gastar más en un servicio cautivo (NO ESTÁN DEJANDO OTRA OPCIÓN EN LA ZONA) que por años vamos a utilizar.
R= Este tema a nivel familiar a incrementado este gasto entre un 50 al 100 % de lo destinado a este rublo a todos niveles.

2.- El grado de incidentes y accidentes (FATALES PARA TODO HUMANO, sea en dinero ó calidad de vida) es un tema no cuantificado por las familias, pero que todos pagamos y nadie quiere este tema en nuestras conversaciones familiares.
R= Todos los proyectos bien realizados. ESTE COSTO CUANDO SE TOMA EN CUENTA, es mínimo cosa que no ha ocurrido con el MexiBus, ya que no existe persona que en sus múltiples formas sus gastos han sido incrementados (En lo personal somos 15 individuos en mi núcleo familiar activos y estables todos económicamente) de estos familiares.

A) Todos hemos visto como los gastos de transporte son más altos, en varios rublos del diario vivir.
B) Todos hemos tenido accidentes e incidentes que deterioran la calidad de vida con impacto directo a nuestro núcleo familiar.
C) Mas del 90% pagamos los gastos de una mala política social:
1.-Asaltos exprés
2.-Robo a casa habitación.
3.-Robo de auto.
4.-Asalto con lesiones.

3.- Cual es el balance correcto que vamos ir notando de este proyecto del MexiBus:
1.-los accidentes viales; se van ir dando con muertes y perdidas cada vez más altas.
2.-El afán de las autoridades de ocultar todos los vicios y mala planeación evidente a todos los ciudadanos, ya que para las autoridades no existe.
3.-Los costos de infra estructura serán cubiertos vía impuestos ó exención de estos, a pesar de ser compañías particulares (A NOSOTROS LA SOCIEDAD. . . QUIEN NOS AYUDA, el gobierno es un gasto sin fondo. . . . POR LA MALA ADMINISTRACCION)

En fin la lista se ha ido incrementado, pero de eso no hay cuantificación posible dado que las políticas sociales impuestas no las toman en cuenta y SOLO NOS CONVERTIMOS EN ESTADÍSTICA NEGRA con números cada vez más altos.

ROBO DEL TRANSPORTE Y SOCIOS POLÍTICOS CLARO DEL PRI Y MARRANOS DEL MISMO CHIQUERO

Ejemplo

Hoy el pasaje cuesta $8.50 recorrido desde la base al metro Azteca por viaje sencillo

De los Héroes 2° a Plaza las Américas $7.50 del MexiBus $ 7.00 de Plaza las Américas al Metro Azteca

TOTAL $ 7.50 + $ 7.00 = $14.50 por viaje sencillo

Soy estudiante y le parten la Madre a la Economía de mi Familia ya que somos 2 estudiantes y 2 trabajadores que son mis padres que utilizamos este transporte del diario y el gasto es al doble y nadie Exige solución a este ROBO ANUNCIADO

Claro PROMESA CUMPLIDA. . . . . Enrique Peña Nieto Gobernador

Hay que AGRADECER SU IDIOTA (AL COPETE DE VASELINA Y SOCIOS RATAS DEL PRI) de sangrar al pueblo.

De esto LOS MEDIOS Y POLÍTICOS NADIE EXPONE NADA, tienen idea de cuantos estudiantes, trabajadores y pasajeros del Pueblo no pueden cubrir sus gastos de transporte con estos aumentos

Claro lo olvide EL SUELDO LO VAN A SUBIR AL DOBLE EL MISMO DÍA QUE EMPIEZA A FUNCIONAR EL MEXIBUS

Como pueden ser tan superficiales de confiar en estos changos del PRI y socios del Transmasivo

Creo que debe ser bienvenida esta y otras ideas de transportes masivos en esta "gran" ciudad (por su tamaño y ocupación) ya que son una gran solución, así se evita el uso de vehículos personales que ya no caben y de lo que luego tanto nos quejamos, solo habrá que hacerles ver a las autoridades que estamos en méxico y que evalúen los costos de acuerdo al salario mínimo y valor del peso, que no salgan con que en EU o en Europa costaría tanto, pero se hacen gueyes y no mencionan los salarios que perciben los obreros, empleados, etc. por aquellos países, sin que esto quiera decir que dejen de darles el mantenimiento requerido como a sucedido con el metro, metrobús, etc. que parecen cochineros, todos los vagones sucios por dentro, pisos super-gastadisimos, etc. y ahora hasta abren las puertas con el tren en movimiento; buena suerte y como dijo Uruchurtú cuando hiso los ejes viales, "Habrá que sacrificar a unos pocos para beneficiar a una mayoría" ni modo.

A diferencia de las ocasiones anteriores, en las que era más que obvio que no habría inauguración, a menos que contrataran a Superman para terminar las obras, ésta vez lograron engañarnos a todos, supongo.

De todos modos, si Genaro Rosalino pretende que en una o dos semanas inicie el servicio, pues que pida que se contrate al Mago Frank, de otro modo no veo cómo en ese lapso puedan convertir los puentes provisionales de tubos, en puentes permanentes de concreto (o bueno, de lo que sea que no se caiga con el viento), digo, creo que sería más viable la contratación del Mago, que lograr que en el Estado de México se construya algo a buen ritmo.

Por otro lado, comienzo a sentir nostalgia, y quizás algún día pueda relatarles a las nuevas generaciones, cómo es que en algún momento la Av. Central estuvo libre de semaforización desde Oceanía hasta la UNITEC. Y no puedo comprender a qué se refiere exactamente Don Genaro con eso de ''difusión''... ¿será que acaso alguien en Ecatepec o Tecámac no se ha enterado que tanto sufrimiento se debe a la construcción de un sistema BRT?, ¿qué?, ¿apoco pensaban que estaban tapando baches en la Central?.

Mi pronóstico: si Transmasivo insiste en anteponer la seguridad de sus usuarios, al exhibicionismo político, no habrá Mexibús para el bicentenario, cosa que debería de alegrar a más de uno, pues nuestros ilustres microbuseros tendrán un último justificante para manejar borrachos, o en su defecto medio borrachos.