Anuncia Ebrard obras preparatorias para lo que será el “Peribús”

El Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubon, anunció que para brindar a los capitalinos más y mejores alterativas de movilidad, la Secretaría de Obras y Servicios realizará trabajos sobre Periférico para construir una vialidad confinada de autobuses de transporte público que correrá por el carril central de extrema derecha desde Toreo hasta Xochimilco.

Esta acción se enmarca en el Programa Integral de Movilidad “Autopista Urbana” y forma parte de la estrategia del gobierno capitalino para acelerar la expansión del transporte público a efecto de que “las alternativas y opciones para que la población se traslade sean cada vez más amplias y mejores” aseguró.

En el patio del Antiguo Palacio del Ayuntamiento, Ebrard resaltó que esto tiene que ver con “el esfuerzo más grande que se haya hecho en la ciudad para hacer crecer el transporte público en los últimos 30 años”, como da muestra la ampliación del Metrobús, la construcción de la Línea 12 del Metro y la sustitución de 70 mil taxis y cuatro mil microbuses.

Sobre el caso particular de Anillo Periférico, el Jefe de Gobierno dijo que este nuevo carril confinado (Peribús), contribuirá a resolver la problemática vial de esta zona, que es resultado de un diseño pensado hace más de medio siglo y que ya no responde a las necesidades de conexión entre el norte y sur de la ciudad.

“El Anillo Periférico está diseñado para que las personas que usan transporte público vayan en la lateral”, agregó, situación que actualmente perjudica a casi 400 mil personas que para llegar a sus destinos invierten hasta el triple de tiempo en comparación con alguien que se traslada en automóvil particular.

Ante este panorama, se construirá el Peribús, carril confinado en Periférico que se convertirá en “el más largo de América Latina” y que se estima trasladará a más pasajeros que el Tren Suburbano o la Línea 1 del Metrobús, “es como si hiciéremos el Metro en Periférico, sólo que en superficie”, abundó el ejecutivo local.

Para ello se harán tareas de reencarpetamiento, preparación de estaciones, banquetas y señalización de entradas y salidas sobre el carril referido con el propósito de que en esta importante vialidad de la ciudad “el transporte público lleve la preferencia y haga mucho menos tiempo que los vehículos particulares”.

Sobre las obras de continuación del segundo piso, el Jefe de Gobierno enfatizó que en estas tareas la inversión privada es primordial, pues en esta materia, los recursos públicos se destinan a la expansión del Sistema de Transporte Colectivo Metro.

“La inversión privada va a permitir que se termine el segundo piso cuando menos nueve meses antes de lo que nos tardaríamos con inversión pública”, explicó, pues de hacerlo con recursos no privados le llevaría a la Ciudad de México más de tres administraciones, es decir, alrededor de 18 años, dijo.

En virtud de ello, este año y el entrante la Ciudad de México tendrá la inversión privada más alta de su historia, apuntó Ebrard y subrayó que hacer vialidades gratuitas no determina si el gobierno es o no de izquierda sino cumplir con la misión de ampliar el sistema de transporte público de calidad pues con ello se promueve la equidad.

“La inversión privada es útil cuando genera bienes públicos, no tiene sentido estar en contra de inversión privada porque sea privada, lo que determina la validez, calidad o utilidad de una obra no es si es pública o privada, sino que bienes públicos genera”, concluyó.

En su oportunidad, el secretario de Obras y Servicios, Fernando Aboitiz, detalló que realizarán los “trabajos de acondicionamiento sobre Periférico” que están encaminados a lo que será finalmente el denominado Peribús. Comenzarán las labores en el tramo de San Antonio a San Jerónimo con reencarpetamiento de las laterales, mejoramiento de banquetas, instalación de paradas que tendrán cobertizos, pavimentación de un millón 300 mil metros cuadrados de todo el Periférico, mejoramiento de las jardineras y señalización vertical y horizontal de la vialidad.

El funcionario informó que se hará una inversión en este año y el próximo de 750 millones de pesos “para dejar el Periférico en condiciones de que el Peribús y todos los vecinos que viven en la lateral lo puedan disfrutar como espacio público mucho mas digno”.

Al evento asistieron también Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad y Ariadna Montiel Reyes, directora de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), sistema de autobuses que operará en este proyecto para generar mejores condiciones viales en el Anillo Periférico que hoy en día tiene una transportación diaria en el sistema público de cerca de 380 mil pasajeros en 500 vehículos, mientras que de manera individual se transportan 360 mil personas en 300 mil automóviles.

Fuente:
Visión Automotriz