Bolsa de 3 mil 488 mdp para obras metropolitanas

El Fondo Metropolitano en el que participan los gobiernos del Distrito Federal y los estados de México y recientemente Hidalgo, tiene este año una bolsa de 3 mil 348 millones de pesos, otorgados por el Presupuesto de Egresos de la Federación, los cuales se aplican a la realización de 42 proyectos, 27 de los cuales son de continuidad.

De los recursos destinados, el 39 por ciento es para infraestructura vial, el 24 por ciento para la construcción de la Línea 12 del Metro, el 12 por ciento a proyectos de agua potable y drenaje, mientras que un 13 por ciento para la transferencia y disposición final de residuos sólidos y el 12 por ciento para proyectos de desarrollo social en la zona metropolitana.

Mediante un comunicado de prensa, el Gobierno capitalino precisó que en los últimos cinco años, este fondo ha financiado más de 200 proyectos en materia de transporte, medio ambiente, infraestructura hidráulica y vialidad, con una inversión acumulada de 17.7 millones de pesos, para beneficio de los 20 millones de habitantes de la zona metropolitana.

En el Distrito Federal, actualmente los recursos del Fondo Metropolitano se aplican en la construcción de la Línea 12 del Metro, el Distribuidor Vial Calle 7-Chimalhuacán, la ampliación de la carretera México-Toluca, los centros de transferencia y sitios de disposición final y el puente vehicular sobre la carretera México-Toluca-Echánove.

También son utilizados para la ampliación de la Calzada de la Monera, obras de infraestructura en el pueblo de San Pedro Atlapulco, la rehabilitación del Emisor Central e interceptores del Drenaje Profundo, así como la rehabilitación de caminos en la zona del Lago de Texcoco.

El Gobierno capitalino apuntó que desde 2007 a la fecha, los recursos del Fondo Metropolitano han apoyado obras de gran importancia como la construcción de las cuatro líneas de Metrobús, el Corredor Cero Emisiones de Eje Central, el Peribús, y los servicios expresos en Reforma y Circuito Interior.

Sin embargo, el Fondo Metropolitano además ha servido para la construcción de vialidades que mejoran la conectividad entre el Distrito Federal y el Estado de México, como el Distribuidor Vial Zaragoza mejor conocido como Puente de la Concordia que diariamente agiliza el tránsito de quienes ingresan a la ciudad por la autopista México-Puebla a través de la Avenida Zaragoza.

Mejoras en vialidades

permean la capital del país

También se encuentran en marcha tres obras que mejoran el tránsito para quien proviene del oriente y son los distribuidores viales Pantitlán y Calle 7; Bordo de Xochiaca y Calle 7; y el de Chimalhuacán.

Al norte de la ciudad, el Distribuidor Vial Centenario ha mejorado el traslado de habitantes provenientes de Tlalnepantla, Ecatepec, Coacalco, y Tecámac; próximamente está por concluirse el puente en Miguel Bernard y Periférico, así como el acceso del Periférico a la vialidad del Gran Canal.

Por otro lado, destaca la conclusión del puente Muyuguarda que finaliza el trazo del Eje Troncal Metropolitano y la construcción de cinco pasos a desnivel en Constituyentes para mejorar la vialidad en el poniente.

En materia de infraestructura hidráulica se encuentra la construcción del Colector Oriente, el mantenimiento al Drenaje Profundo y la ampliación y capacidad de la red de drenaje mediante la creación de colectores en distintos puntos de la zona metropolitana.