
Con la desaparición de la tenencia 2010, el gobierno capitalino tendrá que reducir o, en todo caso, compensar los recursos necesarios para subsidiar el transporte público.
El secretario de Finanzas, Mario Delgado, precisó que con la derogación del impuesto, el gobierno capitalino dejará de recaudar cerca de cinco mil millones de pesos, pero, hasta ahora, la administración todavía no tiene claro cómo subsanará el déficit.
“De la tenencia se recauda alrededor de 5 mil millones de pesos, que son siempre en esta administración, y se han destinado a dos fines: uno, al transporte público, a subsidiar el transporte público, y el otro a la expansión del transporte público. Es parte del Metro; del Metrobús se paga con los recursos de la tenencia, porque en el largo plazo la sustentabilidad y la movilidad de la ciudad depende del transporte público”, comentó.
Lo anterior podría dar pie a que la inversión privada tenga injerencia en los proyectos de infraestructura de la ciudad, tal como sucedió con la Supervía Poniente, vialidad que funcionará con peaje.
“ Vamos a seguir impulsando la inversión tanto pública como privada en la ciudad de México, para que ésta siga manteniéndose como primer lugar en competitividad en todo el país, ¿qué significa? Pues significa que llegue más inversión, que lleguen más empresas y que se generen más empleos”.
Delgado expresó que, hasta el momento, el gobierno capitalino ha podido recaudar 2.2 por ciento por encima de la Ley de Ingresos, es decir, cerca de mil 500 millones de pesos.
Asimismo, expresó que la Secretaría de Finanzas incorporará 470 sucursales de la Banca Nacional Financiera (Bansefi) para facilitar los pagos a los contribuyentes.
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