Flaquea el Tren Ligero

El tren ligero suma 10 meses de operar en un estado definido como de "contingencia", cifra que seguirá en aumento, de acuerdo con un diagnóstico del Servicio de Transportes Eléctrico (STE).

"Para salvaguardar el material rodante (los trenes), se establecieron estrategias alternativas", indicó un especialista adscrito al STE.

El Sistema de Apoyo a la Explotación (SAE) -que servía para regular el servicio- dejó de funcionar desde el 29 de noviembre de 2010, de acuerdo con el reporte.

Al carecer de esta tecnología, los reguladores, personal que se encarga de controlar el avance de los trenes, no pueden monitorear visualmente en una pantalla los recorridos en la línea férrea, que corre de Taxqueña a Xochimilco, y que tiene una afluencia diaria de 103 mil pasajeros, en promedio.

Además de la carencia de un canal de datos sobre la operación, también dejó de funcionar el canal de comunicación a través de radiofrecuencias.

Cuando este sistema de control quedó obsoleto, el STE optó por establecer una comunicación alterna entre el Puesto Central de Control (PCC), supervisores y operadores de los convoyes, mediante el uso de teléfonos móviles que incluyen servicios de radiocomunicación.

Desde el 7 de enero pasado, REFORMA dio cuenta sobre los riesgos que representaba operar sin este sistema informático, de acuerdo con un documento de; Servicio de Transportes Eléctricos; un día después, autoridades de este organismo local de transporte establecieron el plan para adquirir el nuevo sistema en este año.

Sin embargo, la licitación se público hasta el 20 de noviembre en la Gaceta Oficial del Distrito Federal, después de que el 30 de agosto un tren se impactó con otro, accidente que dejó un saldo de 37 heridos.