Impedidos para sancionar por reglamento de tránsito capitalino

Miles de infractores que deberían estar impedidos para conducir por haberlo hecho en estado de ebriedad o por haber superado los límites de velocidad, permanecen sin sanción debido a algunas lagunas legales y carencia de personal administrativo.

En el caso del programa Conduce Sin Alcohol, además del arresto inconmutable, todos los conductores que no superen la prueba de alcoholemia deberían quedar impedidos para conducir, pues sus licencias de manejo tendrían que ser suspendidas.

El problema se suscita cuando, al momento de presentar sus documentos, el conductor simplemente no cuenta con ellos o no corresponden al territorio de aplicación de las leyes capitalinas.

“Muchas personas no cuentan con licencia o cuentan con licencia extranjera o de algún otro estado. El Reglamento de Tránsito Metropolitano abarca sólo un área y por eso ocurre esto”, dijo Igor Mendoza, jurídico de la Secretaría de Transportes y Vialidad del DF.

El funcionario reconoció que se tiene registrado un alto porcentaje de conductores que, al momento de ser detenidos en un punto de revisión, no presentan licencia de conducir.

“En estos casos pagan su arresto inconmutable, pero para la sanción administrativa, como deben mandarnos el número de licencia pero no la tienen, entonces no mandan nada.”

Mendoza consideró que no se trata de una falta de la autoridad responsable, ya que la SSP-DF no puede generar un reporte sin licencia y la Setravi no puede suspender los derechos para conducir a un infractor si su licencia no existe.

El funcionario explicó que existen dos motivos para perder la licencia de conducir y su aplicación tiene que ver con la infracción en la que se incurra.

“Hay dos términos, uno es la suspensión u otra es la cancelación. La suspensión de la licencia puede durar de un año a tres años y la cancelación es de forma definitiva. Una vez que se cancela la licencia, en tu vida vas a volver a tener una licencia para conducir”, explicó el funcionario

El directivo de la Setravi explicó que una de la infracciones en las que se puede incurrir para que se proceda a la suspensión de la licencia es superar los niveles de alcohol permitidos en la sangre en un punto de revisión del programa Conduce Sin Alcohol.

“El problema es que mucha gente dice ‘es que me paró el alcoholímetro, me deberían de haber restado seis puntos’. Hay un artículo expreso que dice que una vez que se maneje en estado de ebriedad, la licencia será suspendida”, explicó Mendoza.

Dijo que muchos infractores presuponen que la pena de arresto inconmutable en el Centro de Sanciones Administrativas, El Torito, de entre 20 a 36 horas, es el único castigo por manejar en estado de ebriedad.

Es por eso que cuando reciben las notificaciones para que se presenten ante la autoridad para que su licencia sea suspendida interponen quejas.

“Se piensa que una vez que te detiene el alcoholímetro y le detienen su licencia no pasa nada. Eso es lo que mucha gente dice, cuando en realidad se están suspendiendo y cancelando licencias. Lo que pasa es que una vez que son notificados y viene el procedimiento la gente dice que ya pagaron su sanción al ir a El Torito. Esto está causando polémica en la población”, explicó el funcionario capitalino.

Mendoza detalló que la autoridad no sanciona dos veces al infractor por el mismo delito, sino que se trata de dos procedimientos diferentes: uno tiene que ver con la conducción en estado de ebriedad y otro relativo a la licencia.

De acuerdo con el Reglamento de Tránsito Metropolitano, la licencia de conducir se suspenderá por un año si es la primera vez que se conduce bajo los efectos del alcohol.

Sin embargo, la suspensión puede convertirse en cancelación si un conductor es sancionado por conducir en estado de ebriedad en más de una ocasión en un mismo año.

Otra forma en la que un conductor puede perder definitivamente su licencia por no superar una prueba de alcoholemia es cuando la infracción se da tres ocasiones o más, aunque sea en años distintos.

De acuerdo con información que la Setravi obtiene de la Secretaría de Seguridad Pública del DF, el mayor número de infracciones que terminan en suspensión o cancelación de la licenciad son el alcoholímetro y rebasar los límites de velocidad.

Igor Mendoza detalló que, tan sólo en este año, alrededor de dos mil 200 licencias para conducir permanecen suspendidas por haber incurrido en alguna de las dos faltas administrativas.

Rápidos y sin sanción

El segundo tipo de infracción que deriva en la suspensión de la licencia para conducir es superar los límites de velocidad que establece el Reglamento de Tránsito Metropolitano.

De acuerdo con Mendoza, todos los días se generan alrededor de siete mil infracciones de este tipo en la Ciudad de México.

La gran cantidad de procesos administrativos que conllevan este tipo de faltas para notificar a los conductores que acumulan las suficientes para que su licencia de manejo sea cancelada supera la capacidad de las autoridades para realizarlos.

Además de la saturación de trámites, el funcionario explicó a Excélsior que otro impedimento que deja sin sanción a los infractores es la imposibilidad para imputar una conducta ilegal.

Mendoza detalló que cuando un vehículo es sorprendido circulando a exceso de velocidad por una vía capitalina es complicado determinar la identidad del infractor y en consecuencia aplicarle la sanción.

“Si alguien presta su vehículo y esa persona maneja a más de 180 kilómetros por hora en el segundo piso del Periférico los rastreadores te van a sacar la foto. Pero, ¿a quién le van a levantar la infracción?”, dijo el funcionario.

El director jurídico de la Setravi reconoció que existe una laguna legal en el Reglamento de Tránsito que debe ser subsanada para que las sanciones puedan ser aplicadas y no afectar intereses de terceros.

“El reporte dice que se trata de un vehículo Jetta, modelo 2010, con determinadas infracciones. Entonces se ve de quién es el vehículo, que resulta ser de una empresa y, ¿quién lo maneja? Pues resulta que lo manejan 20 personas. Entonces la licencia de quién es”, indicó Mendoza.

A pesar de este impedimento legal, el funcionario aseguró que se trabaja en coordinación con la SSPDF para que ningún infractor se quede sin sanción.

“Se solicita el nombre del propietario y se inicia el procedimiento, ya sea una persona física o una persona moral como una empresa.”

Después de la sanción

Una vez que ha transcurrido el periodo de suspensión, el titular puede recuperar el derecho a manejar un automóvil si cumple con algunos requisitos.

En el caso de que la suspensión haya ocurrido por rebasar los niveles de alcohol en la sangre, el conductor deberá comprobar que está rehabilitado.

“Deberá traer un certificado de una institución pública o privada que nos diga que está rehabilitado de su adicción; ese es el requisito para que podamos reactivar su licencia.”
 
Urgen a aprobar ley antibaches

La coordinadora del PAN en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), Mariana Gómez del Campo, urgió a sus compañeros a aprobar las reformas a la Ley de Responsabilidad Patrimonial, con lo que se busca que sea más rápida la indemnización por parte de las autoridades a los automovilistas que caigan en un bache.

Excélsior informó hace unas semanas que los diputados panistas buscan que este trámite se resuelva en cinco días y no en meses, como hoy ocurre, pero el dictamen se encuentra congelado.

Gómez del Campo dijo que es necesario hacer que el gobierno capitalino indemnice a quienes son víctimas del mal estado que guardan las vialidades, ya que cuentan con diversas partidas presupuestales para rehabilitarlas.

“Yo tardé 35 días para hacer efectiva la reparación del daño. Uno quisiera tardarse menos, pero no es factible, a veces es complicado si te citan a una determinada hora. Además, el trámite es personal, no puede ir ningún representante”, comentó la panista a través de Twitcam.

Detalló que con las reformas a la Ley de Responsabilidad Patrimonial que impulsa el GPPAN se simplificarían los trámites a seguir para que el Gobierno del DF pague los daños causados a los ciudadanos “que día a día sortean calles bombardeadas por baches”.

Finalmente, tras la experiencia vivida en este trámite, Gómez del Campo ofreció su ayuda a todo aquel que requiera orientación tras sufrir desperfectos en su vehículo por caer en un bache: “Este viacrucis implica en promedio perder 15 horas en oficinas públicas y 35 días de espera”, concluyó.