Inicia instalación de 32 estaciones en Metrobús

La construcción de la Línea 4 del Metrobús comenzó la instalación de las paradas que se colocarán a lo largo de los 28 kilómetros de la ruta Buenavista-Centro Histórico-San Lázaro con una extensión al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Las autoridades capitalinas anunciaron que serían 32 estaciones y tres terminales.

En algunas arterias por donde pasará el transporte, se realiza la renovación de la carpeta de rodamiento con concreto hidráulico; sin embargo, hay áreas donde el carril del Metrobús es utilizado por el ambulantaje.

De acuerdo con un recorrido que realizó EL UNIVERSAL, se constató que una de las zonas con mayor avance significativo es Buenavista, donde se levanta la terminal que conectará a la Línea 1 del Metrobús, la B del Metro y el tren suburbano.

La ruta, que comienza en la calle Jesús García, ya cuenta con parte de la estructura que será la terminal. Esta arteria será exclusiva de la L4 hasta la calle Carlos J. Meneses.

Las obras generan afectaciones viales con dirección a Plaza de la República, por la ocupación del carril que será exclusivo del Metrobús.

En el tramo de Jesús García se localizan dos parabuses completamente terminados que corresponden a las estaciones Delegación Cuauhtémoc y Puente de Alvarado; al girar en la calle del mismo nombre hasta Eje Central, se ubica la estructura de lo que serán las paradas de Museo de San Carlos, Hidalgo, Bellas Artes y Teatro Blanquita.

En zonas como la Merced, la presencia de ambulantes y flujo de personas da la percepción de caos al futuro cruce de las unidades. En la calle de San Pablo, casi esquina con Eje 1, habrá una parada que aún no terminan de construir y ya está invadida de puestos informales.

En este Eje apenas se alcanza a definir el trazo por dónde pasarán las unidades y, pese a ello, la parada muestra avances. En San Pablo comenzaron a retirar el pavimento para colocar cemento hidráulico.

La construcción de las terminales de San Lázaro lucen atrasadas en comparación de Buenavista; sin embargo, cerca de 50 trabajadores siguen laborando a contra reloj.

En el recorrido se observó que la estructura ya está cimentada, el piso está colocado y el módulo de vigilancia aplanado, casi listo para pintarse. A diferencia de otros puntos, no se vieron trabajadores en los tramos que lucen atrasados.

En cambio, los trabajos para levantar las terminales que estarán dentro del Aeropuerto de la Ciudad de México, aún no inician.

El tramo de Bucareli a Balderas se encuentra casi lista; los carriles ya cuentan con separaciones, fantasmas y flechas dibujadas en el piso que indican el sentido de la circulación de las unidades. Habrá dos paradas: Vocacional 5 y Juárez. Incluso las jardineras que dividirán carriles ya cuentan con plantas.

De Balderas a Eje Central, los trabajos casi terminan; en esta parte, las jardineras apenas empiezan a sembrar, y las paradas las comienzan a levantar. Los coches podrán circular, pero no estacionarse, aunque aún no pase el Metrobús. A esta altura habrá dos estaciones: Eje Central y Plaza San Juan.

De Eje Central a Eje 1 se encontrarán las paradas El Salvador, Isabel La Católica, Museo de la Ciudad, Pino Suárez, Las Cruces; Circunvalación. En este tramo de la ruta las estaciones estarán sobre la banqueta y se notarán porque tendrán una capa más de adoquín.

De Eje 1 a San Lázaro están construyendo las estaciones que corresponden a La Merced, Mercado de Sonora, Cecilio Robelo, Hospital Balbuena, Eduardo Molina, Moctezuma y Terminal San Lázaro.

El 4 de julio de 2011 inició la construcción de la Línea 4 con el rechazo de comerciantes y vecinos que se oponían a la entrada al Centro Histórico del Metrobús.

Se había anunciado que finalizaría en enero, pero en la primera quincena de ese mes, el secretario de Transporte y Vialidad, Armando Quintero, declaró a EL UNIVERSAL que su inauguración sería hasta el mes de marzo.