Señalizan Circuito fuera de las reglas

La modernización del Circuito Interior incluyó la rehabilitación de puentes, colocar concreto y poner señalización vial nueva, sólo que esta última no cumple con las normas aplicables para los dispositivos de control tránsito del Distrito Federal.

En un recorrido se observó que las entradas y salidas de lo que el Gobierno del DF denominó Circuito Bicentenario están señalizadas con número, copiando el modelo que se emplea en algunas ciudades de Estados Unidos, como Dallas.

Sin embargo, dichos dispositivos no se usan en la Ciudad, por lo que resultan confusos para algunos automovilistas, a quienes se le facilita más identificar el nombre de las vialidades.

En entrevista, operadores comentaron que es difícil saber en dónde salirse, sobre todo porque no hay en el Circuito números corridos, pues algunos van acompañados de letras.

"Yo la verdad no me guío por los números, mejor veo qué vía es, cómo se llama, porque cuando no sabes a dónde salirte y preguntas, nadie te va a orientar con números, ni los propios vecinos los conocen", indicó el automovilista Gerardo Soriano.

La abundancia de nombres, números y colores también confunde a los conductores. "Si no transitas con frecuencia por aquí, no alcanzas a leer todo. Te confundes y te vas de paso", comentó el automovilista Jorge Valdez.

Durante un recorrido por la vialidad, se observó que Proyectos Especiales, el área encargada de modernizar la vialidad y que entonces estaba a cargo del hoy Secretario de Obras, Fernando Aboitiz, colocó esa señalización que no está en consonancia con el Manual de Dispositivos para el Control de Tránsito.

Según dicho Manual, los señalamientos deben de medir 90 por 90 centímetros y debe emplearse el color amarillo con una película reflejante de alta densidad; pero los colocados en Circuito tienen tamaño variado y aunque sí son amarillos, son fluorescentes.

Y aunque lo correcto es instalar los señalamientos sobre una placa metálica en rombo, la cual es identificada plenamente por los automovilistas de la Ciudad, el área encargada de modernizar la vialidad los hizo sobre una placa metálica cuadrada.

Este tipo de dispositivos fueron colocados a lo largo de los 43 kilómetros del Circuito en 86 lugares: 46 accesos y 40 salidas.

En contraste, la mayoría de la señales viales de las vías primarias, incluido Viaducto, que fueron modernizadas en febrero, sí cumplen la norma: tienen fondo amarillo, película reflejante y filete negro. Incluyen números reflejantes, material anticorrosivo y tienen vida útil de más de 5 años.