Sugieren cómo suplir tenencia en el DF

Para enfrentar la falta de recursos al eliminarse la tenencia, el DF podría recurrir a encarecer el uso de los automóviles, como estacionamientos, o a bajar el gasto corriente, opinaron expertos.

Asimismo, dijeron que se requiere una política integral, tanto ambiental como presupuestal.

Así lo aseguraron expertos en finanzas entrevistados por REFORMA, quienes dieron sus propuestas sobre cómo "tapar el hueco" que dejarán los 6 mil millones de pesos que se percibían por este impuesto.

Juan Carlos Pérez, director de los Programas Académicos de Licenciatura en Administración Financiera del Tecnológico de Monterrey, Campus Santa Fe, alertó que sin un programa ambiental de desincentivación del uso del automóvil, no se puede aplicar un "impuesto verde" como se ha sugerido.

De aplicarse, argumentó, tendría que hacerse directamente sobre el uso de los vehículos y no sobre su pertenencia.

"Creo que habría que ver en qué se va a aplicar, en materia verde estamos muy verdes, no estamos muy conscientes todavía de cuál es la política para aplicar en emisión de gases invernadero o propiciar que haya descuentos sobre hogares o empresas que utilicen calentadores solares, o el mismo Gobierno que utilice lámparas solares en lugar de lámparas de gas (...).

"Plantearía, más bien, una política de transporte masivo en toda la Ciudad, que estuviéramos migrando para desincentivar el uso del automóvil", sugirió.

Puso como ejemplo que en otras ciudades del mundo se aplican altas tarifas en parquímetros y estacionamientos para desincentivar el uso del automóvil, siempre y cuando haya un transporte público de calidad.

María Eugenia Ávila, profesora de la Escuela de Contabilidad de la Universidad Panamericana, apostó a la disminución del gasto corriente para que de ahí pudieran obtenerse los recursos que se dejen de conseguir con la tenencia.

"El 5 por ciento que representa la tenencia se podría recaudar bajándole al gasto corriente: sueldos altísimos, prestaciones altísimas para la Asamblea Legislativa, muchos costos que creo que se podrían bajar y de ahí recuperar la cantidad que se está yendo, y poner un impuesto muy significativo en algo ambiental.

"Tienen que ser muy cuidadosos para la emisión de un impuesto verde, porque hay que tener infraestructura", advirtió.

Recordó que de alguna forma el impuesto de la tenencia estaba ya condicionado a la verificación.

"Podrían presupuestar cuánto podían recaudar por ese impuesto. Lo mismo va a tener que pasar con el mismo impuesto y la fiscalización (...) lleva tiempo", dijo la académica.