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boletín temático
Choque en el Suburbano: ¿negligencia o error humano?
Dos trenes del Sistema Suburbano chocaron la noche del sábado 18 de abril, entre la estación San Rafael en dirección a la estación Lechería, a la altura del túnel Barrientos, Tultitlán, Estado de México, dejando un saldo de más de 100 heridos, al menos seis de ellos graves. El accidente se produjo cuando ambos trenes, que circulaban en la misma dirección, se dieron alcance en una curva. La primera versión sobre la causa del accidente, en voz del titular de la Secretaría de Comunicaciones del gobierno del Estado de México (GEM), apunta que pudo ser provocado por una falla humana en el manejo de los controles que, de comprobarse, pudiera causar la revocación del título de concesión. Con el correr de las horas, la dependencia del GEM abundó que desde hace unos días el servicio del Tren Suburbano había presentado fallas por problemas de energía eléctrica; que se había solicitado a la empresa Ferrocarriles Suburbanos que las reparara, ya que estaban provocando retrasos en las corridas. La dependencia estatal afirmó que no hubo reparación, por lo que presume que esta falta de atención pudo haber ocasionado el accidente. La Procuraduría General de Justicia del Estado de México inició una averiguación previa sobre el percance. La dependencia estatal indica que el percance pudo ocurrir por falta de atención a los señalamientos que se utilizan para operar este sistema de transporte. No obstante, el dirigente de la Alianza de Tranviarios de México (ATM), Benito Baena Lome, demandó realizar un adecuado peritaje antes de querer responsabilizar a los trabajadores con el argumento de que pudo haber sido error humano. El dirigente sostuvo que, de acuerdo con la experiencia de los tres accidentes en el tren ligero, se debe investigar si se dio la capacitación adecuada a los operadores, si tienen la experiencia, si existen los señalamientos correctos y si se cuenta con las medidas de seguridad necesarias. La empresa afirmó que brindará todas las facilidades para que las autoridades indaguen la causa del percance. Peritos de la empresa acudieron a realizar una investigación. Sin embargo, Ferrocarriles Suburbanos omitió declarar en torno a los señalamientos de las autoridades del GEM, quienes mencionaron que el servicio en dicho transporte presentaba desde hace unos días algunas fallas. Según la empresa, se investiga a nivel interno sobre el choque, cuyos resultados serán entregados a la brevedad a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Tanto el GEM como el GDF señalaron la necesidad de auditar la operación del Sistema, a fin de deslindar responsabilidades. El GEM demandó que se lleve a cabo una auditoría técnica a los procedimientos de operación y de seguridad que se aplican. En cambio el GDF, en voz del Secretario de Gobierno, José Ángel Ávila, solicitó a la SCT que haga cuanto antes un estudio de los mecanismos de seguridad del Tren Suburbano, para intervenir y corregir antes de que ocurra un accidente mayor que pudiera afectar a miles de pasajeros. Como resultado del accidente, la SCT informó que dará seguimiento a las investigaciones, además de que revisará y reforzará los mecanismos de control de tráfico. La dependencia destacó que la empresa concesionaria del servicio del Tren Suburbano, Ferrocarriles Suburbanos, se hará cargo de los gastos médicos de los lesionados. La Cruz Roja informó que fueron atendidas 109 personas, distribuidas en las siguientes unidades: en Izcalli fueron atendidos 6 pasajeros; 17 en Tlalnepantla, 22 en Cuautitlán, 2 en Atizapán, 16 en Naucalpan. En los hospitales del IMSS se dio atención a 5 personas en Lomas Verdes, 6 en el IMSS La Quebrada, 18 en la Clínica 72, 9 en Magdalena de las Salinas, 1 en la Clínica 47, y una en el Hospital Vicente Villada. La institución informó que seis pasajeros más fueron revisados en el lugar y no requirieron ser llevados a ningún nosocomio. Mientras que se define lo que ocasionó la colisión, las víctimas del percance se enfrentaron a la lentitud de la reacción gubernamental para canalizarlos a las unidades médicas a fin de valorar su estado de salud. Una de las víctimas tuvo que esperar más de 18 horas para ser atendida en la clínica 72 Gustavo Baz del IMSS, por no ser derechohabiente. Los familiares de ella y de otros heridos denunciaron que ninguna autoridad federal, estatal o municipal, ni representantes de la empresa concesionaria Ferrocarriles Suburbanos se habían presentado a los hospitales para hacerse cargo de los lesionados. Tú, ¿Qué Opinas? |
BUENO AMI ME PARECE QUE ESTE HECHO ES MUY LAMENTABLE, DESPUES DE
BUENO AMI ME PARECE QUE ESTE HECHO ES MUY LAMENTABLE, DESPUES DE QUE SE DIJERON COSAS MUY BUENAS ENTRE LAS CUALES LA SEGURIDAD,EFICIENCIA Y EL TIEMPO DEL RECORRIDO CREEMOS QUE NO HA SIDO ASI POR ESTE ACCIDENTE, SOLO ESPEREMOS QUE SE SOLUCIONE Y QUE SE CONOZCAN CUALES FUERONB LAS VERDADERAS CAUSAS DE ESTE HECHO TAN LAMENTABLE,
Solo un cuestionamiento.<br /> ¿Porqué en este ac
Solo un cuestionamiento.
¿Porqué en este accidente todos los medios, inclusive Metropoli, han sido tan benevolentes? No hubiera sido el Metro, porque hubieran hecho un escandalazo de aquellos y ya hubieran quemado con leña verde a Bojorquez y a Ebrard.
El dato que me parece raro es la frecuencia de paso. Está
El dato que me parece raro es la frecuencia de paso. Estábamos en un horario de muy baja demanda, por lo tanto la frecuencia de paso habría sido de un tren cada 15 minutos. Si la velocidad promedio es más o menos de 60 (para poder recorrer 27 kilómetros en 24 minutos), al mismo tiempo sólo podría haber habido dos trenes en toda la ruta hacia Cuautitlán. ¿Cuántos había además de los dos que chocaron? Bajo esta lógica el de adelante debió estar en Cuautitlán o llegando; el que chocó estaba en el lugar correcto y habría uno cargando pasaje en Buenavista. Ahora, si están haciendo caso omiso de los controles de tráfico, el que chocó estaba kilómetros adelantado, y salió adelantado de Buenavista ¿Por qué? porque ya se quería ir a su casa. Me parece que estaban relajando prácticas por las noches.
Las causas que hayan existido para este accidente ya no importan
Las causas que hayan existido para este accidente ya no importan lo que importa es que se trate de que en el futuro no se repitan, ya basta de tanto escandalo.
Debemos darnos cuenta de que ninguno tenemos la vida comprada ni
Debemos darnos cuenta de que ninguno tenemos la vida comprada ni estamos libres de errores y de que todos los días estamos en situaciones de riesgo. Parece que ya estamos como los gringos en que, pase lo que pase y sea cual fuere la causa, alguien tiene que pagar.
Todos cometemos errores en la vida y en nuestro trabajo, pero eso no creo que nos debiera convertir en prisioneros o que tengamos que pagar con sangre los errores cometidos.
Si el operador llego borracho o algo por el estilo, obviamente debe pagar por su accion, pero si estaba en sus cinco sentidos, no creo justo que termine preso por un error, lamentable, pero esto no lo convierte en un asesino o narcotraficante o criminal de cuello blanco, que hacen las cosas con conocimiento de causa.
La irresponsabilidad viene desde quien realizó la Licitac
La irresponsabilidad viene desde quien realizó la Licitación Pública Internacional, ya que debió contemplar entre los requerimientos técnicos la seguridad en la operación, son varias la irregularidades pero se puede uno imaginar hasta donde pueden llegar, ya que no cuenta con un itinerario con horarios de salidas y llegadas a las estaciones,parece pesero, hasta que no se llena no sale y no están sobre explotados, ya que no utilizan muchos trenes, ya que si tarda en promedio en salir cada 15 minutos y el intervalo entre estaciones es de 5 minutos, para 6 estaciones en total, requeriría solamente cuatro trenes en operación, con lo bajan sus costos de operación.
La SCT debe de dar a conocer porque no les exigió que tengan salidas programadas, además si México se rige en los otros ferrocarriles concesionados por la American Railroad Engeenering Asociation (AREA), ¿porque este que también esta construido de acuerdo a estandares nacionales no?,están saliendo muchas anomalías que la SCT, dejó pasar por omisión o contubernio.
¿QUE PASO CON EL CONDUCTOR DEL OTRO TREN?<br /> ¡C
¿QUE PASO CON EL CONDUCTOR DEL OTRO TREN?
¡CUALES SON LOS SISTEMAS DE SEGUIRIDAD, POR QUE NO FUNCIONARON, DE QUE CALIDAD SON?
No dudo que si haya habido una falla y que no se haya atendido
No dudo que si haya habido una falla y que no se haya atendido, como que esta es una mala costumbre, arrancan con un proyecto y no le dan el seguimiento adecuado, y quien paga las consecuencias, los usuarios, y además con su propia vida, no es posible que sucedan cosas así, entonces quien está a cargo?
ME PARECE QUE ESTA ES UNA EXPERIENCIA MUY DESAGRADABLE Y QUE SIR
ME PARECE QUE ESTA ES UNA EXPERIENCIA MUY DESAGRADABLE Y QUE SIRVE DE LLAMADA DE ATENCION PARA LAS AUTORIDADES CORRESPONDIENTES Y EN PARTICUALAR PARA LA EMPRESA QUE DA
EL SERVICIO, ES UNA PENA QUE EN MUCHAS OCACIONES VEAN MAS EL INTERES CORMERCIAL QUE LA EFICIENCIA Y ESTO PASA NO SOLO EN ESTE CASO . EN ESTE MOMENTO HAY MUCHAS OBRAS QUE SE REALIZAN EN EL DISTRITO FEDERAL Y SE RELIZAN SIN NUNGUNA CONSIDERACION HACIA LA GENTE QUE VIVIMOS AQUI , SE TAPAN CALLES SIN NINGUN AVISO, SE CAMBIAN BANQUETAS EN DONDE YA SE HABIAN CAMBIADO , EH LLEGADO A VER OBREROS FUMANDO SU CHIRRITO EN PLENA OBRA, SE ENTREGAN OBRAS EN MAL HECHAS , SE DEJA MUCHA BASURA Y POLVO EN DONDE SE RALIZAN ESTAS .CON EL FIN DE GANAR POPULARIDAD EL D.F. Y EL ESTADO DE MEXICO .
EN VERDAD PIENSO QUE ES UN PENA EL TENER ESTAS AUTORIDADES Y UNA FALTA DE PROFECIONALISMO POR PARTE DE LA EMPRESA QUE MANEJA ESTE SISTEMA.
Como siempre en México se trata de Politizar todo, el met
Como siempre en México se trata de Politizar todo, el metro tiene fallas en todo, se va la luz, cuando llueve se inunda etc. y no a pasado accidentes, lo del sub-urbano fue un desafortunado accidente el operador se apendejo y choco y respecto a lo dque dice el Sr Jose Daniel Muñoz en Japon y Alemania hace unos meses tuvieron un percance con victimas fatales y te estoy hablando de el Japon donde nace la tecnologia todo transporte es propenso a tener un accidente por favor señores ya dejen de hacer trajedias por todo, por eso no se avanza.
Cuándo dejarán de pasar accidentes en Méxic
Cuándo dejarán de pasar accidentes en México? Desgraciadamente no tenemos la cultura de la prevención, aún cuando se detectan fallas no se hace un mantenimiento correctivo en tiempo, solamente cuando pasa algo tan grave. Hablamos de pérdidas materiales y lesionados, no he escuchado todavía que haya habido muertos, gracias a Dios, aunque me pregunto que opinarán los familiares de las personas lesionadas y ellos mismos. ¿Porqué se burocratizan tanto los trámites cuando están en riesgo vidas humanas?, yo me he preguntado muchas veces si nuestros gobernantes no nos quieren o tienen la consigna de acabar con la ciudadanía, porque tanta negligencia, y luego claro buscar culpables. No se vale que cada quien se ponga las pilas en sus responsabilidades no?
Veo algunos comentarios y nadie menciona lo importante.<br /> 1
Veo algunos comentarios y nadie menciona lo importante.
1 Tapar el pozo después de niño ahogado, es hablar de la historia de México.
2 Lo importante es, porque compraron un sistema que no tiene seguridad para los usuarios??
3 La compañia del suburbano es española
4 El sistema no es tecnología de punta como dicen los medios, ya que hay muchos trenes, mas eficientes, veloces y seguros que el Español.
5 Si lo han notado, solo compramos a Españoles y Gringos, ya que dependemos de ellos para alimentación y financiamiento (entonces la SOBERANIA)
6 Hace ya muchos sexenios que perdimos la soberania ya que gobiernos PRIistas y PANistas han matado constante y sistematicamente el campo, áreas verdes finanzas (bancos extranjeros) etc etc
Ejemplos, ya vinieron los gringos a poner una oficina de fiscalización para ver que el Gobierno trabaje sin corrupción y que sigamos vendiendo el país a los españoles a travez de licitaciones obscuras para que ellos ganen siempre los contratos.
Si no lo creen, vean los segundos pisos dentro del EdoMex y que no serán Gratis, como todas las carreteras actuales. al rato te van a cobrar hasta por reirte.
En equipos Nuevos nadie los entiende al 100 % y mucho menos su p
En equipos Nuevos nadie los entiende al 100 % y mucho menos su programacion desafortunadamente aqui en Mexico no hay tecnologia para realizar mejoras o pruebas, y hay que hablarle al guerito para que diga que paso verdaderamente y lo arregle. ya que por ahi en el taller salio un listo que lo hiba a hacer cambios que dejaron mal y el ya los vio supuestamente y la zurro, ahora no da la cara, pero ya con esa aprendio a costa de los usuarios afectados.
El GEM es gobernado por un priísta, el de DF por un perre
El GEM es gobernado por un priísta, el de DF por un perredista, el de la República por un panista. No hay diferencia entre ellos. Los dos primeros están en la carrera hacia la presidencia y aprueban la construcción de obras públicas mal planeadas y disfuncionales que, como siempre, los ciudadanos pagamos y pagaremos (con nuestro dinero, con nuestra integridad física y hasta con nuestra vida) por los siglos de los siglos en este país. Desde la organización de las olimpiadas del 68, la construcción de los ejes viales y ahora los segundos pisos y demás, los "políticos" de este país han demostrado fehacientemente su ineptitud para gobernar al servicio del pueblo, eso en el caso que les interese servir al pueblo que les ha pagado sus salarios millonarios y les ha aguantado todas sus sinvergüenzadas. Esta es una prueba más de la ínfima capacidad para hacer las cosas bien por parte de los gobernantes mexicanos.
Una vez más el pueblo usuario de los medios de transporte
Una vez más el pueblo usuario de los medios de transporte es víctima; recordemos el accidente del metro hace ya años; se busca un chivo expiatorio a fin de no reconocer la verdad REAL, los "políticos" se escudan en los "chivitos"; para esconder su irresponsabilidad; cn el fin de "adornarse", realzan obras MAL PLANEADAS, MAL FUNDAMENTADAS, etc. pero que tal sus "comisiones". Al fin que el pueblo aguanta; en esto no hay diferencias, los "azules" GARANTIZABAN EL "CAMBIO" y han salido como los mejores alumnos HAN SUPERADO A LOS MAESTROS, sino que nos digan como maneja al Lic. Calderón la abuela del Chucky.
¿Negligencia o error humano?, ¿pues que no es lo
¿Negligencia o error humano?, ¿pues que no es lo mismo?
Da igual, la verdad es que a nadie les importamos. Como siempre, no habrá responsables ni castigados.
lo que mal empieza mal acaba<br /> que se puede esperar de obra
lo que mal empieza mal acaba
que se puede esperar de obras que se ponen en marcha sin siquiera haberse terminado ni verificar todas las pruebas necesarias para garantizar un buen funcionamiento de este servicio
hasta la fecha no esta terminado
entonces cual error humano de ser asi entonces es responsabilidad del titular del sub urbano y de las empresas contratistas (extranjera por cierto) que ejecutaron esta obra asi como del nefasto expresidente panista.
hay que ser honestos y tener etica profesional. es lamentable lastimar a tantas personas que confiaron en este medio de transporte.
El Sr. Muñoz tiene toda la razón, es increible que
El Sr. Muñoz tiene toda la razón, es increible que un sistema como el tren suburbano no tenga un dispositivo anticolisión. Además que hay del funcionamiento de los señalamientos luminosos de las vías del propio tren, ¿no funcionaron?
Es una irresponsabilidad por donde quiera que se le vea.<br />
Es una irresponsabilidad por donde quiera que se le vea.
Desde el diseño y construcción , porque estamos en el siglo 21 y ya hasta en los coches hay dispositivos electrónicos que miden la velocidad a la que va el vehículo , y en función de la distancia a la que está del que va enfrente determinan DE UNA MANERA AUTOMÁTICA cuando hay que frenar , y si el operador no frena el vehículo frena automáticamente .
Dada la cantidad de personas en riesgo , los sistemas deben tener seguridad redundante y ser a prueba de tontos, desde el diseño y desde luego en la operación diaria ( electrónicamente no debió permitirse que aunque el operador manualmente lo quisiera pueda poner en peligro a todos como sucedió ).
YA SE NOS OLVIDÓ EL CHOQUE QUE HUBO EN EL METRO HACE AÑOS , DE UNA MANERA SIMILAR.
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