Van por estacionamiento obligatorio en todos los establecimientos, ¿qué opinas?

Saludos a todos.

Claro que es indignante que muchas de las políticas sean, solo un remedo de administración pública y solo un recurso que las cadenas comerciales existentes en el D.F. utilizan este y otros vacios jurídicos para monopolizar e imponer su sobre venta y/ó sus comercializaciones de espacios. . . . CLARO ES NEGOCIO.

Pero eso no es solo exclusivo del D.F. en las zonas del país donde se aplican malas administraciones y negociaciones de la obra públicas, por debajo de la mesa es donde se padecen de las mismas deficiencias.

Por todas las zonas comerciales se ven las misma firma, que lleva años 80 Años de ser aplicada y es otra de las nefastas herencias del partido político P. R. I.

¿ Por qué ? comento esto; dejen les expongo solo unos ejemplos.

Recuerdan Ud. el proyecto MexiBús recientemente inaugurado por el dirigente del Estado de México y los presidentes municipales de Tecamac y Ecatepec de Morelos. . . .

¡ Claro todos del P. R. I. ! totasl todo en familia es más fácil, quieren lo mismo.

Donde los constructores de la terminal Multimodal Cd. Azteca en Ecatepec de Morelos y todo el proyecto del MexiBús, se negocio como un subsidio al transporte y para bien de los usuarios. . . .

Si la ubican. . . .
Bueno pues solo es de ver como se olvido a los habitantes, a los sectores más desvalidos (de la 3° edad y minusválidos que desde hace 2 meses no tienen transporte público en sus zona de vivienda. Ya que fue retirado por el gobierno) y se obligan con monopolio a solo utilizar este transporte y a un recorrido maratónico por todos los pasillos de dicha terminal, para promover la venta de los productos de venta en esa zona comercial.

El famoso Viaducto Bicentenario donde primero se terminan de comercializar, los espacios publicitarios que la puesta de luminarias y puentes en toda la zona, dejando solo el escaparate más caro ya que aparte hay que pagar por el recorrido.

¡Muchos dirán!:

Que esto es desarrollo y cuesta.
Que la plusvalía de la zona se incremento.
Que nada es gratis y las mejoras se tienen que pagar.
Que ya no alcanza el dinero público, para obras de este tipo. . . . o cosas similares.

La única respuesta es:

Si los DINEROS PÚBLICOS NO ALCANZARAN; los partidos políticos, no pelearían la administración de estos recursos.
Si los DINEROS PÚBLICOS NO ALCANZARAN, la propaganda seria barata y aplicada a la realidad social. No como venta de imagen y/ó proyectos incompletos; donde el único ganador es el monopolio creado por el gobierno y sus socios.

En fin las muestras sobran y están sembradas por todo el país; donde se ha explotado a miles de ciudadanos y habitantes donde la pobreza obliga al sometimiento y aceptación de políticas excluyentes y monopólicas, donde se incluyen la mayoría de los partidos políticos ó representantes que solo buscan su benefició y como dije con anterioridad las mayoría son implementadas por los políticos, dado que por generaciones ha sido moneda de uso e imposición.

Que se convierte en un estilo de vida donde son pocos los que ven diferencias dado lo extendido que esta por el país. . . . . . . .

Ya que fueron 80 años de imposición.

El despertar es traumatizante y poco cálido, pero es necesario el balance y el termino de estas políticas públicas tan extendidas.

Obligando a poner estacionamientos, se insentiva el uso del automovil, ¿no deberíamos actuar en el sentido inverso?, que mejoren los sistemas de transporte masivo, con esto bajamos el consumo de gasolina (México es deficiente en producción de gasolinas por lo que las importamos, el panorama de reservas de petroleo para México es poco alentador, contribuiremos a disminuir la contaminación ambiental, a evitar el calentamiento global, entre otros), no incrementaremos el precio de los artículos de los establecimientos porque estos estacionamientos ademas que cobran su uso (supongo que cobran gastos de operación), repercuten el costo de construcción de los mismos en el precio de los productos (es mas evitarás corajes de que: ya te robaron el espejo, la parrilla, lo chocaron, lo rallaron, te secuestraron, no hay lugar, la cola de entrada y/o salida del estacionamiento, etc.).

CREO QUE LA ASAMBLEA O LA AUTORIDAD QUE TENGA QUE VER ESTOS TEMAS A PERMITIDO ESTE ABUSO DE PARTE DE LAS GRANDES CADENAS COMERCIALES "DECUIDO" O TAL VEZ HALLA UN TRANSFONDO EN ESTO, PERO EN HORABUENA HASTA QUE LO HAGAN LES RECONOCERE SU HONESTIDAD EN ESTE TEMA

No se porque hemos aceptado el que se nos cobre el estacionamiento en todas partes y sobre todo en los centros comerciales, es obligación de ellos proporcinarnos el estacionamiento mientras compramos en sus comercios, tenemos que pagar el estacionamiento y aparte darle al viene viene, y si le pasa algo a el auto no se hacen responzables, ya basta que siempre sea el pueblo el que pague para que se enriquescan los del poder o los más ricos, no aceptemos que aqui en el D.F. se nos siga cobrando el estacionamiento en los estados no cobran.

No se porque hemos aceptado el que se nos cobre el estacionamiento en todas partes y sobre todo en los centros comerciales, es obligación de ellos proporcinarnos el estacionamiento mientras compramos en sus comercios, tenemos que pagar el estacionamiento y aparte darle al viene viene, y si le pasa algo a el auto no se hacen responzables, ya basta que siempre sea el pueblo el que pague para que se enriquescan los del poder o los más ricos, no aceptemos que aqui en el D.F. se nos siga cobrando el estacionamiento en los estados no cobran.

Estoy de acuerdo en que se obligue a casi TODOS LOS GIROS MERCANTILES a que proporcionen estacionamiento gratuito para sus clientes, sobre todo los grandes centros comerciales (perisur, plaza universidad, plaza delta, galerías etc) porque debe ser parte de su servicio y los pequeños como el zapatero remendón, dicho con respeto, o las miscelaneas que queden excentos.
Inclusive que dicha obligacion se haga extensiva al Gobierno del Distrito Federal y oficinas federales en el mismo DF para que proporcionen gratuitamente el estacionamiento.
Tambien que desaparezcan los parquímetros porque no responden de nada, ejemplo, si te roban tu auto, o te lo dañan, no asumen ninguna reasponsabilidad.
Que autoricen, como en Guadaljara, a que cada negocio pequeño pueda usar como estacionamiento, su frente de calle

Estoy de acuerdo en que se obligue a casi TODOS LOS GIROS MERCANTILES a que proporcionen estacionamiento gratuito para sus clientes, sobre todo los grandes centros comerciales (perisur, plaza universidad, plaza delta, galerías etc) porque debe ser parte de su servicio y los pequeños como el zapatero remendón, dicho con respeto, o las miscelaneas que queden excentos.
Inclusive que dicha obligacion se haga extensiva al Gobierno del Distrito Federal y oficinas federales en el mismo DF para que proporcionen gratuitamente el estacionamiento.
Tambien que desaparezcan los parquímetros porque no responden de nada, ejemplo, si te roban tu auto, o te lo dañan, no asumen ninguna reasponsabilidad.
Que autoricen, como en Guadaljara, a que cada negocio pequeño pueda usar como estacionamiento, su frente de calle

Estoy de acuerdo en que se obligue a casi TODOS LOS GIROS MERCANTILES a que proporcionen estacionamiento gratuito para sus clientes, sobre todo los grandes centros comerciales (perisur, plaza universidad, plaza delta, galerías etc) porque debe ser parte de su servicio y los pequeños como el zapatero remendón, dicho con respeto, o las miscelaneas que queden excentos.
Inclusive que dicha obligacion se haga extensiva al Gobierno del Distrito Federal y oficinas federales en el mismo DF para que proporcionen gratuitamente el estacionamiento.
Tambien que desaparezcan los parquímetros porque no responden de nada, ejemplo, si te roban tu auto, o te lo dañan, no asumen ninguna reasponsabilidad.
Que autoricen, como en Guadaljara, a que cada negocio pequeño pueda usar como estacionamiento, su frente de calle

Estacionamiento para lAS OFICINAS PUBLICAS??? darse una vuelta por la comision de aguas-- o cualquier delegacion "
Tambien estacionamiento para EL COMERCIO INFORMAL!! (despues de todo los partidos politicos lo fomentan !!!9
Los estanquillos y tienditas digamos zapaterias o tabaquerias deben TAMBIEN de contar con estacionamiento?? un zapatero remendon cuantos cajones???
Vaya ESTUPIDEZ de nuestros legisladores
PROPONGO UNA VACUNA CINTRA la estupidez!! empezando por los PLURINOMINALES (electos ppor ek dedo nde DIOS "" que escribiò !!
stacionasmiento PARA GUARURAS frente a RESTAURANTES DE POLANCO Y CONDESA !!! ellos si los RESPETA LA GRUA!!!
Estacionamiento para las patrullas.... en doible fila!!
Vamos bien-
Impuesto ahora al estado mecanico del auto.. no bsta la tenencia,m la ecologia.. que tal un impuesto a EL AIRE y tamaño de ventanas NO ES NOVEDAD!! sigamos impulsando al IETU impuesto ALK DINERO!!
bravo...

PORQUE NO DE PASADA REGULAR A ESTAS PERSONAS YA SEA QUITARLOS O QUE LOS CONTRATEN ,TAMBIEN LOS ESPACIOS PARA DISCAPACITADOS,RAMPAS EN LAS ESQUINAS QUE NO LAS TAPEN LOS COMERCIANTES Y TAMBIEN QUE LAS PATRULLAS LAS RESPETEN Y QUE TAMBIEN QUE LOS MULTEN ,HAY UNOS VENDEDORES DE FRUTAS QUE SE PARAN A VENDER Y TAPAN UN CARRIL LAS PATRULLAS NO LES DICEN NADA PERO SI UN CARRO PARTICULAR LO HACE TE MULTAN QUE NO MN

PORQUE NO DE PASADA REGULAR A ESTAS PERSONAS YA SEA QUITARLOS O QUE LOS CONTRATEN ,TAMBIEN LOS ESPACIOS PARA DISCAPACITADOS,RAMPAS EN LAS ESQUINAS QUE NO LAS TAPEN LOS COMERCIANTES Y TAMBIEN QUE LAS PATRULLAS LAS RESPETEN Y QUE TAMBIEN QUE LOS MULTEN ,HAY UNOS VENDEDORES DE FRUTAS QUE SE PARAN A VENDER Y TAPAN UN CARRIL LAS PATRULLAS NO LES DICEN NADA PERO SI UN CARRO PARTICULAR LO HACE TE MULTAN QUE NO MN

CON UNA MOCHADA TE DAN PERMISO DE PONER NEGOCIO SIN ESTACIONAMIENTO...

EN TLALPAN, EL DELEGADO CIERRA UNA CALLE PARA SU ESTACIONAMIENTO PROPIO.......

SIGAN VOTANDO POR EL PRD

Ya se habían tardado. Ahora que sean gratuitos. Y para los grandes estacionamientos que también se cumplan con las normas como respetar lugares pra personas con discapacidad y que respeten sentidos de circulación

siempre esta de pormedio la corrupcion donde vivo hay una taqueria en la esquina de la calle el dueño no quiere que alguien se estacione en su lugar frente a el negocio,porque si lo hace alguien le poncha las llantas ,les avienta o enbarra cosas,pero quiere que sus clientes se paren en los espacios de los que vivimos en esta calle y nos tenemos que esperar a que se quiten para poder entrar a nuestra casa ,se le ha llamado la atencion pero no hace caso,pero eso si las patrullas pasan por su mochada o sus tacos y ademas el dice que tiene conocidos en la delegacion que le hacen el paro en cualquier cosa,donde esta la autoridad aqui solo con madrazos vamos hacer que el taquero respete

Propuesta restituir los estacionamientos privados gratuitos, retirar de las vialidades primarias vehículos estacionados y colocar y mantener la señalización vial y nomenclatura, de las vialidades secundarias del Distrito Federal.

ANTECEDENTES
1.- La estructura vial de la ciudad responde a dos concepciones diferentes, por una parte la malla reticular heredada de las épocas prehispánica y colonial, fortalecida en los setenta por la realización de los ejes viales y por la otra, los anillos concéntricos sobrepuestos a la retícula original, que causan múltiples conflictos en cada intersección.

2.- En este instrumento de planeación se pretende inducir a un segmento importante de usuarios para que reduzca sus viajes en automóvil y en cambio utilice el transporte público, para ello es fundamental que el usuario cuente con la opción real. En este sentido se planteó indispensable entre otros la construcción de estacionamientos en puntos periféricos ligados a las estaciones del Metro, con el complemento de un sistema de transporte público de baja velocidad que resuelva las necesidades de movimiento, con el compromiso de liberar los espacios en las vialidades principales que se utilizan como estacionamiento y provocan congestionamientos.

3.- La política de Desarrollo Urbano se han venido ajustando durante los últimos años por la dinámica del mercado inmobiliario y la carencia de instrumentos de fomento y programas de acción efectivos, al alcance del Gobierno del Distrito Federal, para articular la participación de la inversión privada con la regulación de los usos del suelo y con acciones directas en materia de transporte colectivo, estacionamientos, equipamiento y vivienda.

4.- La instauración de un sistema de estímulos para la promoción habitacional, el apoyo al uso eficiente del suelo y de la infraestructura urbana y la racionalización del transporte, coadyuvó a la construcción de vivienda de interés social. En este exentan la obligación de dotar de estacionamientos a la vivienda popular. Esto último ha provocado un incremento de vehículos estacionados en la vía pública en la zona central del Distrito Federal.

5.- De acuerdo con el Padrón de Estacionamientos Públicos, en 1998 se contaba con una oferta de 160,227 cajones en lotes y edificaciones en el DF, comparada con una demanda de 178,118 espacios, lo que da una rotación de 1.11 espacios/cajón al día. A pesar de que para el año 2000 se calculó un leve aumento en la ocupación: 160,966 mil cajones de estacionamientos públicos, la rotación resultó baja, no obstante se incremento el uso del automóvil particular, por las facilidades para su adquisición. Se estima que la poca demanda en los estacionamientos públicos es debida a la ventaja de estacionarse en la vía pública, en lugares permitidos y prohibidos, así como el alto costo de los mismos, con la consecuente generación de problemas viales.

6.- En años recientes los restaurantes, cafés, hospitales particulares, escuelas privadas, centros comerciales, tiendas de autoservicio, centros de convenciones, de espectáculos, clubes, estadios, funerarias, terminales de transporte urbano y foráneo y cines entre otros, han optado por cobrar el estacionamiento, no obstante que son servicios complementarios a estos negocios, que deben ser gratuitos, de esta manera se está otorgando un negocio adicional al ya autorizado, sin embargo las autoridades encargadas de la verificación poco pueden hacer al verse limitados por el Reglamento de Verificación Administrativa para el Distrito Federal, ya que solo pueden actuar en horas y días hábiles y por denuncia de algún particular.

7.- Una gran parte de cafés, restaurantes, centros nocturnos, bares, salones de fiestas, discotecas, cantinas y cervecerías, al amparo de la fracción XII, de las CONDICIONES COMPLEMENTARIAS A LA TABLA 1.1 de las Normas Técnicas Complementarias para el Proyecto Arquitectónico, ofrecen un Valet Parking a los clientes, que en ningún momento es gratuito, como lo establece la Ley de Transporte y Vialidad del Distrito Federal y además no llevan el vehículo al predio señalado en su licencia de construcción, sino lo estacionan en la vía pública.

8.- En general, los comercios que se encuentran sobre los corredores viales y al interior de las colonias han dejado de prestar el estacionamiento para satisfacer las necesidades de los clientes y ocupan ese lugar para ampliar la zona de exhibición o servicio y provocan que quienes acuden a estos negocios se estacionen en la vía pública, en consecuencia provocan congestionamientos e incrementan la contaminación y van en contra del Programa General de Desarrollo Urbano y del bienestar de los habitantes del Distrito Federal.

CONSIDERANDO
PRIMERO.- Que de acuerdo al Programa General de Desarrollo Urbano del Distrito Federal, una de las prioridades de Gobierno local es el ordenamiento y mejoramiento de la estructura urbana, liberar la vía pública de los estacionamientos laterales en zonas comerciales ubicadas sobre vialidades regionales, primarias y secundarias y hacer cumplir el reglamento en materia de estacionamientos en inmuebles. Crear condiciones para la apropiación colectiva de nodos terciarios, mediante la incorporación de espacios públicos, equipamientos y soluciones a los problemas viales y de estacionamientos que presenten.

SEGUNDO.- El Artículo 2º de la Ley de Transporte y Vialidad del Distrito Federal establece: Estacionamiento Privado: Es aquel espacio físico por virtud del cual, se satisfacen las necesidades de estacionamiento propias, o para satisfacer las necesidades de instituciones o empresas siendo el servicio gratuito.

TERCERO.- La Ley de Establecimientos Mercantiles del Distrito Federal, señala por una parte en su Artículo 14, fracción XVIII, Los Titulares, tienen las siguientes obligaciones: Los establecimientos mercantiles que se encuentren en inmuebles catalogados por el Instituto Nacional de Antropología e Historia y/o el Instituto Nacional de Bellas Artes o sean menores a 50 metros cuadrados de superficie, estarán exentos de la obligación de contar con cajones de estacionamiento.

Pero también establece en el Artículo 15 Fracción XVIII, señala: “Queda prohibido a los Titulares y sus dependientes permitir: “Utilizar la vía pública como cajones de estacionamiento;”

Además el Artículo 31 Fracción VII.- establece que: para la obtención de las Licencias de Funcionamiento, los interesados deberán presentar ante la Ventanilla Única el documento que acredite que el establecimiento cuenta con los cajones de estacionamiento que instruyen para cada uso los Programas Delegacionales y las normas técnicas complementarias para el proyecto arquitectónico del reglamento de construcciones;

CUARTO.- El Reglamento de Verificación Administrativa establece en su artículo 15 fracciones I, VI, XI y XV, lo siguiente: en materia de visitas de verificación, la Autoridad competente, tendrá entre otras las facultades y obligaciones siguientes:

I. Ordenar la realización de visitas de verificación para comprobar si las actividades reguladas que ejercen los particulares y los establecimientos donde se efectúan, cumplen con las disposiciones legales y reglamentarias aplicables;

VI. Imponer las sanciones por las infracciones que, con motivo de las omisiones o las irregularidades detectadas en las visitas de verificación, procedan en los términos de las leyes o los reglamentos aplicables;

XI. Formular y ejecutar en sus términos, los programas específicos de verificación;

XV. Publicar periódicamente, por lo menos, en estrados, el número de los establecimientos que se verificaron y las sanciones que, en su caso, se impusieron en el periodo, y

QUINTO.- De acuerdo a lo establecido en los artículos 203 y 212 del Código Financiero del Distrito Federal, los derechos por la autorización para usar las redes de agua y drenaje o modificar las condiciones de uso, así como por el estudio y trámite, implican diferentes costos para estacionamientos públicos y estacionamientos privados, mismos que se pagan por m2., de construcción, así como el impuesto predial y se pueda expedir o revalidar la licencia de funcionamiento.

SEXTO.- La Ley de Transporte y Vialidad para el Distrito Federal señala en su artículo 9 fracciones I, II, VII y VIII que es obligación de las Delegaciones
I.- Procurar que la vialidad de sus demarcaciones territoriales, su infraestructura, servicios y elementos inherentes o incorporados a éstos, se utilicen adecuadamente conforme a su naturaleza, coordinándose en su caso, con las autoridades correspondientes para lograr este objetivo;
II.- Mantener la vialidad libre de obstáculos u objetos que impidan, dificulten u obstaculicen el tránsito vehicular y peatonal, excepto en aquellos casos debidamente autorizados;
VII.- Instaurar, substanciar, resolver y ejecutar los procedimientos administrativos derivados del ejercicio de sus facultades relacionadas con la vialidad;
VIII.- Aplicar en el ámbito de sus facultades las sanciones previstas en el presente ordenamiento, previo cumplimiento del procedimiento legal correspondiente;

SEPTIMO.- Los estacionamientos privados, deben tener las instalaciones necesarias para garantizar la seguridad de las personas y de los vehículos y las autoridades delegacionales podrán examinar en todo tiempo que aquellos estacionamientos que dan un servicio complementario ó uso distinto al local o establecimiento mercantil podrán operar como estacionamiento público o privado, siempre y cuando, satisfagan la demanda que se genera en los términos de la reglamentación respectiva, como indican los artículos 125 y 126 la ley citada en el párrafo anterior.

CONCLUSIONES RECOMENDACIONES:

PRIMERA.- En base a la Normatividad señalada se desprende que los establecimientos que realizan algún cobro por el uso de sus estacionamientos, están modificando el uso del suelo sin autorización, ya que no proporcionan estacionamiento gratuito como lo señala la normatividad vigente y están evadiendo el cobro de predial por ser estacionamientos públicos, por tanto deben ser sancionados y la autoridades delegacionales tiene la obligación de restituir el uso original en beneficio de los habitantes del Distrito Federal.
SEGUNDA.- Como se pudieron dar cuenta no hace falta modificar ningún lineamiento normativo, solo hace falta que los Jefes Delegacionales hagan valer la Normatividad Vigente, con la finalidad que se respete el uso de los estacionamientos en beneficio de los habitantes de cada delegación del Distrito Federal

TERCERA.- Jefes Delegacionales deben instruir lo siguiente:
a) Los funcionarios correspondientes encargados de la verificación administrativa, para que se realice un programa de restitución de estacionamientos privados y sean gratuitos en todos los establecimientos mercantiles
b) Que sean retirados los vehículos y obstáculos de las vialidades secundarias, a los cuales no se les exige cajones de estacionamiento, sin embargo no les da el derecho de estacionar vehículos en la vía pública.
c) A los propietarios o poseedores de inmuebles que no respeten el espacio destinado a estacionamiento gratuito se deberá imponer las sanciones que establecen los artículos 246, 247, 248 y 250 Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal y del artículo 86 fracción VI, de la Ley de Establecimientos Mercantiles del Distrito Federal.
d) Que aquellos inmuebles que a la fecha no cuenten con cajones de estacionamiento en sus predios, se les conceda un plazo de 1 año para subsanar su deficiencia y en dicho plazo deberán pagar un impuesto sustitutivo que se establezca en el Código Fiscal del Distrito Federal, para lo anterior el Gobierno del Distrito Federal emitirá un acuerdo en el que se deberán registrar los predios alteros que se utilicen como estacionamientos.
e) Este impuesto sustitutivo se deberá utilizar para garantizar que en todas las vialidades de la Ciudad, exista señalización vial y agilizar la fluidez del tránsito vehicular y peatonal, la colocación, mantenimiento y preservación de la señalización vial, además del mantenimiento y preservación de la nomenclatura de las vialidades y deberán ser instalados en la forma que mejor garanticen su uso adecuado y la seguridad de los peatones y conductores.

México D. F a 1º. de marzo del 2010.

ES INSULTANTE QUE UN CENTRO COMERCIAL NO ESTE OBLIGADO A PROPORCIONAR ESTACIONAMIENTO A SUS CLIENTES, YA QUE ESO DEBE PROPORCIONARSE COMO UN SERVICIO MAS Y DE ESA FORMA ATRAER CLIENTELA.

ES HORA DE QUE LAS AUTORIDADES HAGAN ALGO Y OBLIGUEN A LOS CONSORCIOS A DAR ESTACIONAMIENTO GRATUITO A SUS CLIENTES.

SALUDOS!

Yo uso transporte publico por que ya me da miedo usar el auto (sale carisimo y mas con el estacionamiento) y me aviento unas siestas riquisimas de hasta 1 hora para llegar a mi trabajo He leido que el problema de estacionamiento se le imputa sobre todo a los bares, cantinas, antros y centros de sano esparcimiento de toda la ciudad, por que es verdad que en el lugar donde se abre un local este tipo surge el problema de estacionamiento. Pero un dia que no tenia sueño me puse a observar un edificio de oficinas (digase aseguradoras, consultorios, buffetes consorcios, etc. etc. etc.) que pueden albergar hasta 20 compñias diferentes y en cada una de estas empresas hay desde 5 hasta 10 o 15 empleados del los cuales minimo el 60% de ellos tiene automovil y haciendo cuentas rapidamente dio el siguiente resultado.

Si en un edificio hubiera 6 pisos con 10 empresas con 5 empleados cada una serian 300 empleados de los cuales el 60% usa su automovil, y tal vez algunos tengan 10 lugares de estacionamiento para los JEFES o DUEÑOS de estas mismas esto equivale a 180-60=120 automoviles por edificio con eso se llenan 2 calles en sus 2 sentidos de automoviles estacionados ahora multipliquen eso por la cantidad de edificios que hubiera en solo una calle de cualquier parte de la ciudad resultaria 120 autos x n edificios= desma... y bueno se me ocurrio que nuestro amado gobierno del DF.ectuoso podria legislar que entre todos los dueños de los edificios de la calle X compren un terreno en dicha calle y construyan un estacionamiento vertical para todos los empleados de todas las empresas de todos los edificios de esa calle.

Bueno es la idea surgida de un momento de oseo y esta bien fumada pero ....... podria funcionar. Se aceptan criticas de esta idea.

Siempre ha sido obligatorio para los establecimentos mercantiles contar con cajones de estacionamiento, en la cantidad que corresponda dependiendo del giro y la superificie que ocupa. Actualmente. la fracción XIX del artículo 9 de la Ley para el funcionamiento de Establecimientos Mercantiles establece como obligación a cargo de los titulares de estos "Contar con los cajones de estacionameinto que se instruyen para cada uso en los Programas Delegacionales o Parciales de Desarrollo Urbano y el Reglamento de Construcciones". Lo que ocurre es que el gobierno de Ebrard siempre está queriendo sorprender a la ciudadanía con medidas aparentemente novedosas pero que en realidad son consecuencia de que no se observe la normatividad vigente, pues existen muchas formas, incluso legales, de soslayarla (Por ejemplo, dijo que no habría vuelta a la derecha en Eje Central y República de El Salvador; que retiraría a los ambulantes de las entradas del metro, etc., medidas que no se han cumplido) . El problema del cobro en los estacionamientos de los centros comerciales y tiendas de autoservicio empezó en la época de Ramón Aguirre, cuando lo convencieron los de la ANTAD de que, si bien era cierto que estaban obligados a proporcionar estacionamiento a sus clientes, también lo era que en ninguna parte decía que debía de ser gratuito. Como consecuencia, ahora resulta que ir al cine en auto resulta más caro por lo que se paga de estacionamiento, que por las propias entradas al espectáculo. Tan rentable es el negocio del estacionamiento, que han creado otras empresas para que los administren.

SI AL ESTACIONAMIENTO GRATUITO EN LOS GRANDES CENTROS COMERCIALES Y DEBERIAN CONDICIONAR LA COMPRA DE AUTOS A TENER LUGAR DONDE GUARDARLOS PARA NO DEJARLOS EN LA CALLE, TALLERES MECANICOS Y PINTURA AUTOMOTRIZ EXIGIR Y SUPERVISAR LUGAR DONDE GUARDAR LOS AUTOS PARA QUE NO ESTORBEN EN LA CALLE

No veo cómo puedan hacerlo retroactivo. Lo que sí deben hacer es no dar licencia
de funcionamiento a los establecimientos que atraen cantidades importantes de clientes y que se abren sin tener ni un lugar de estacionamiento. Ver restaurantes en Polanco, Insurgentes, San Angel, etc.

Donde debe hacerse retroactiva la obligatoriedad de tener estacionamiento es en las
oficinas de gobierno a todos los niveles. No es posible que ubiquen estas oficinas en edificios que no tienen estacionamiento para los ciudadanos que, obligadamente, debemos acudir a dichas oficinas para hacer trámites.

Ya es hora de empezar a planear el futuro de nuestra ciudad. No es posible que sigamos legislando a lo tarugo, impulsados por las circunstancias. Lo de las inundaciones (¿encharcamientos?) no debe repetirse. Estas inundaciones son productos de años de no hacer lo necesario para desalojar las aguas; y mucho menos para aprovecharlas en beneficio de la ciudad. Luege y Aguirre, si tienen verguenza, deberían renunciar.

Saludos cordiales.

Este más que comentario es una duda.
Existe una vecina que tiene una papeleria muy pequeñita y por lo regular llegan muy tarde a abrirla (10 u 11 am) pero cuando llega siempre quiere quitar a quien este estacionado frente a su papeleria, argumentando que ese lugar es de ella y si por suerte se llegan a estacionar en "su lugar" cuando vuelvena salir colocan una silla u otra cosa para apartar el lugar en "vía pública" y siempre tiene problemas con toda persona que se estaciona frente a su papelería.

Mi pregunta es si por ley ella tiene razón, o debe ella tramitar un permiso para poder tener fijo su estacionamiento en vía pública? y si no fuera el caso, mi otra pregunta es, si existe alguna disposición donde se establezca que la vía pública es vía pública y que por lo tanto no se pueden apropiar de lugares como estacionamiento.

Por favor si alguien me puede sacar de mis dudas.
Saludos.

¡quien cree quees uan propuesta lógica y no un simple calenton de los legisladores? ¿van a bligar a tenr estacionamientos a inmuebles ocn 5, 10 , 15 , 30 o 50 años de antiguedad? ESA NO ES LA SOLUCION!!, su propuesta va unicamente a generar mas corrupcion por que los "negocios" no tendran estacionamientos y cada que haya revivsiones tendra n que dar mordida o pagar la multa, la solucion la debe dar el GDF al favorecer un sistema de transporte eficiente (PERO EN LA NOCHE QUE VA A PASAR a poco pretenden que uno salga a cenar en camion y regrese en la madrugada a su casa caminando?) y la segunda cosa que debe hacer Marcelo en vez de playas y payasadas es dar facilidades para que se cosntruyan estacionamientos de primer nivel, no los baldios habilitados que tenemos, sino inmuebles hehcos para ser eficientes y seguros para dejar tu auto y que no te cobren un ojo de la cara por hacerlo.

Los que pretenden imponer esa "ley", no rebuznan porque dios no les dio orejas.
Lo que tienen que hacer son campañas de persuadir a los dueños de vehiculos a que no lo utilicemos hasta para ir a la esquina por el pan.
El problema de la Ciudad de México no es de PROHIBIR, sino de EDUCAR.
Los "jumentos" que pretenden hacer leyes de todo, se les olvida, no saben, no conocen, no se han percatado, que en la zona Metropolitana NO HAY espacio ni para los habitantes de la ciudad.
Es decir esta zona metropolitana esta SOBRE POBLADA, LA POBLACION ESTA MEGA CONCENTRADA, LA ESPECULACION DE TERRENOS ES INAUDITA, LOS FRACCIONADORES ESTAN EDIFICANDO EN ZONAS DE ALTO RIESGO, EL HACINAMIENTO ES INFRAHUMANO...
Los Burros que "legislan" no conocen la realidad o simplmeente son IGNORANTES con Iniciativa.
La Zona metropolitana esta desbordando hasta los mas lejanos cerros, terreno y espacio existe.
La solución de fondo, NO ES PROHIBIR O LEGISLAR PARA QUE EXISTAN MAS ESTACIONAMIENTOS. Lo anterior inhibe que proliferen negocios familiares y solo se le esta otorgando permisos a las grandes Corporaciones que tienen millones de dolares para invertir y acaparar tierras. (Walt Mart, Soriana, Chedraui, Officce Depot, etc.).
NO SEAN ASNOS, lo que necesitamos es Educar a los ciudadanos a utilizar otros sistemas de comunicación; Bicicleta, Motoneta, Transporte Publico, Metro, Sub Urbano, Trolebus, Taxis...
El "embudo" esta en que los que LEGISLAN, no se han ocupado de LEGISLAR PARA CASTIGAR A LOS INEPTOS QUE MAL GOBIERNAN.
PROHIBAN QUE CIRCULEN FUNCIONARIOS CORRUPTOS, INEPTOS, TRANZAS, VERIFICADORES RATEROS.
Y dejen que los ciudadanos con auto o sin auto, CIRCULEMOS.
Porque ustedes los corruptos, ya lo sabemos NO RENUNCIARAN.

desde luego que debe buscarse una solución
1.- Que no se permita la construcción de comercios que no cuenten con suficientes cajones de estacionamiento.
2.- Que antes de exigir al comercio establecido el cumplimiento de construir estacionamientos, se analice si ello es factible.
3.- Coincido en que hay que desalentar el uso del automóvil, de acuerdo a la propuesta de cobrar por estacionarse en las calles, en donde el estacionamiento sea posible.
4.- La solución es el transporte público eficaz y eficiente, seguro y confortable.

Es necesario....Sería absurdo no hacerlo.

Es absurdo y suicida, NO DEBEN CONSTRUIRSE MAS ESTACIONAMIENTOS, es como darle azucar al diabético.
El gobierno se saca de la manga esas disposiciones para tener a alguien a quien culpar, siendo que es 100% del gobierno, al que no le da la gana de organizar, controlar y supervisar un SISTEMA de transporte publico, eficiente, moderno, seguro, confortable y confiable, que cubra toda la ciudad (conectando con el servicio en la zona conurbada), que suba y baje pasaje unicamente en las paradas establecidas donde se publique la informacion de las rutas que pasan por ese punto, a que horas pasan, tiempos de recorrido y un esquema de la ruta con la informacion de los puntos de interconeccion con otras rutas y medios. Que tenga un sistema de pre-pago electrónico, sin efectivo, de uso universal en todos los medios, que permita las transferencias necesarias para ir del punto A al B por una tarifa fija, dentro de un periodo de tiempo fijo, las horas pico de las mañanas o de las tardes. y cobrar el costo real en horarios no pico. Los incentivos a los operadores deben ser con base en el cumplimiento del horario de ruta, de no accidentes, de eficiencia energetica, nunca por cantidad de pasajeros ni por reduccion de tiempo de recorrido.

Ademas se debe cobrar por el estacionamiento en calle, con parquimetros, con tiempo limitado y tarifa no subsidiada, y poner un limite MAXIMO de cajones de estacionamiento en los edificios, de manera que no atraigan mas autos a la circulacion.
Hay que sacar autos de las calles haciendo muy costoso su uso, cobrando por el uso de estas, en funcion al tamaño, peso, eficiencia del motor, CO2 producido, kilometro recorrido, y eliminar la tenencia, que un impuesto absurdo y regresivo, cobra mas al auto mas nuevo mas eficiente y menos contaminante.

....sobre que debatir, porque el tópico no es nuevo.
Ya está contemplado en Reglamentos que debe existir estacionamiento para el uso de inmuebles.
Bueno, antes de la polémica solo debemos complmentar que debería ser por Ley y no por Reglamento, El reglamento en la realidad tantoautoridades como ciudadanos lo toman como recomendación o sugerencia.
Claro que deben fomentarse los estacionamientos pero bien reglamentados y totalmente automatizados, a tarifa única bajo esquema de tarjeta como el metro o metrobus para evitar a los pillos del centro histórico, donde te cobran lo que quieren con las tarifas mas altas y nadie que los regule en la práctica. Hasta deberían expropiarles. Seria una buena fuente de recaudación que el mismo gobierno instale sus propios estacionamientos, particularmente subterráneos pues ya no hay espacio.
Se me ocurre que con cada pago de tenencia o venta de vehiculo nuevo salga con su propia y exclusiva tarjeta inteligente para recargar o en cajeros y que sirva para pagar en cualquier estacionamiento evitando así cobros indebidos, con mejor vigilancia que la de unos gandallas que te roban lo que pueden pues les tienes que dejar tus llaves.
Eso al mismo tiempo de endurecer los reglamentos contra la obsrucción de vialidades por estacionarse en lugar prohibido o en doble fila y los negocios que tengan estacionamiento obligatorio gratuito sin franeleros "viene, viene" así como las dependencias gubernamentales a tarifa única. Si el estacionacionamiento se llena significa ineficiencia de la dependencia para la atención del usuario.
No me parece mala idea pero hay que pulirla mucho.

Deben establecerse tarifas únicas, cada estacionaientos cobra lo que le da la gana, junto a los juzgados federales en periferico sur, cobran 32 pesos la hora y es un terreno baldío con piso de tierra, sin techo. Otro ejemplo, los wallmart cobran tres pesos por las primeras dos horas. Entre ambas instalaciones hay marcadas diferencias. Costco te da las tres primeras horas gratis.¿Por qué no hacen lo mismo todos los supercados y plazas comerciales?

EXIGIMOS LOS USUARIOS ESTACIONAMIENTO
A LAS SIGUIENTES DEPENDENCIAS
Y ES PARA LLEVARLES DINERO
1.-JUZGADOS
2.-REGISTRO CIVIL
3.-CIAS DE LUZ
4.-CORRALONES :REMITEN LOS AUTOS MAL ESTACIONADOS Y CUANDO ACUDIMOS A LIBERARLO
NO HAY DONDE ESTACIONARNOS
5.-OFICINAS DE TRANSITO
6.-DELEGACIONES POLITICAS (ALGUNAS)
6.-Y EN GENERAL TODAS LAS OFICINAS GUBERNAMENTALES
DE QUE SE TRATA, NO M

El automovil del "ciudadano" mexicano forma parte del arquetipo de "triunfador", por lo que siempre busca exhibirlo mas, con los famosos"valet parking" (vaya anglicismo decadente) y su consecuente socializacion, lo que no ocurre en las grandes capitales del mundo ya que la movilizacion individual es mas costosa que la de transporte publico y los usuarios prefieren el tren metropolitano, sobre sus propios autos y mientras el mexicano le otorge valor moral a su vehiculo, los estacionamiento son una medida insuficiente por la "indio"sincracia mexicana. (el concepyo no es la intolerancia sino sarcastico)

Las Secretarias y oficinas gubernamentales son las que MEMOSD ESTACIONAMIENTO tienen para dar servicio.. Vayamos a cualquiera digamos a la del agua y metamosnos el auto por donde podamos pero estacionarse ... sueño guajiro... secraetria de turismo?? basta abroir los ojos.
Exigirle al particular ANTES DE EXIGIRLE AL GOBIERNO!!!
El Gobierno es para GOBERNAR la Seguridad.. y servicios.. pero se ha convertido en el RECTOR de la FORMAS de VIDA!!.

Menos Gobierno y Mas INICIATIVA PRIVADA..
Basta de demagogia Educacion Gratis, salud Gratis, casa para todos??? (fomento a invasiones trajo el crecimiento de la ciudad a cambio de votos y origen a demandas de servicios ).
A Uruchurtu lo corrieron por detener el CAOTICO crecimiento de la ciudad !!

El gobierno solo da cause a NEGOCIOS para sus "jefes" Gruas a cargo de hermanos de Jefes de departamento... no hay negocio SIN HUARACHE!!.
Sigamos con el populismo, arboles gigantes, Albercas, pistas de hielo, bicicletas , carrertas , y sobretodo Manifestaciones que la CIUDAD aguanta TODO!!
Para exigir Hay que CUMPLIRn primero con lo que EL gobierno trata de imponerle a los particulares debe antes corregir SU CASA !!. Suelditos afuncionarios contra salarios minimos !!!! brillante !!

Me parece una idea muy buena, ya que así por lo menos en los comercios que se construyan más adelante, ésta acción será buena para evitar que los autos ocupen las aceras como estacionamiento, cerca de estos centros comerciales.
Por cierto, también se les deberían exigir a las constructoras de casas habitación, que ya incluyan la cochera, para evitar tantos bloqueos de autos en las calles.
Saludos

Por supuesto que todos los establecimientos comerciales deberían de contar con estacionamiento.
Pero¿Que sucede con los establecimientos que han estado ahí hace 10 años cuando en la calle había lugar para estacionarse y a los alrededores no hay estacionamientos públicos?
¿No sera que se debe a una mala logística de planeacion en la ciudad?
¿Y de quien es culpa?
¿De los comerciantes que tenemos un negocio desde hace años o de los permisos que se dan sin pensar en el impacto a futuro?
Patricia Rivera.

si lo que quieren es ordenar la ciudad, COMIENCEN POR LOS FRANELEROS, además de poner estacionamientos en las oficinas de gobierno o que les paguen el estacionamiento a la gente que labora en dichas oficinas...si se crearan estacionamientos cerca de las terminales de metro, metrobus, etc...que fueran económicos, yo creo que mucha gente los utilizaria y además tomaría transporte publico para desplazarse dentro del DF...estos estacionamientos serían de mucha utilidad en las entradas del DF que es donde se hace el caos vial

.........pero a mayores estacionamientos mas carros? mejor no permitan poner uso de suelo comercial en zonas que no lo son

tengo un bar restaurant y gracias a la legislacion del no fumar , mas el decreto de ninguna promocion en bares , mas el recorte de horario impuesto por nuestros inteligentes legisladores y habiles politicos..a bajado un 50% la clientela .. pero eso si la carisima renovacion de licencia mas el alza en los impuestos y la exigencia de imss en las cuotas patronales (aguas y te atrases porque te tratan como criminal) mas el pago de peritajes y vistos buenos etc etc y mas etc ... mas la crisis general y soportar la extorsion de la llamada "familia" o los "zetas" a varios establecimientos mercantiles y la autoridad como si nada y la llamada somexfon que tambien quiere su renteada por derechos de autor (tranquilamente quiere $7,500 pesos mensuales ) adonde vamos a parar NOS DAN EN LA MADRE POLITICOS , DELEGACION , HACIENDA ,IMSS , MAFIA ,ASOSIACIONES ..¡PARENLE..! y ahora estacionamiento .. como si fuera cosa de enchilame esta.. al fin que ha de ser muy barato.. al fin como siempre diputados proponen, aprueban .. delegacion jode y al fin como el tio lolo.. el problema unicamente para nosotro$$$..

Independintmente en la aplicacion de los reglamentos de construccion para uso habitacional, el problema son restaurantes, pequeños comercios, estadios de futbol, plaza de toros etc. que no cuentan con estacionamiento o este es insuficiente para albergar vehiculos.
Ademas señalar que hospitales, oficinas del gobierno local asi como del federal no cuentan con estacionamientos para el publico que va a tratar asuntos relacionados con esas dpendencias.
SI URGE PONER ORDEN .

el reglamento de construcciones contempla un cajon de estacionamiento por cada 40M2 de area construida. el cual supongo cumple la mayoria de las grandes plazas comerciales. el problema son en realidad los medianos y pequeños comercios, que al instalarse en lugares que no fueron adecuadamente planeados carecen de estos lugares de estacionamiento. es necesario crear estacionamientos publicos con algun tipo de convenio con estos pequeños y medianos comercios para un cobro preferencial a sus respectivos clientes y la opcion de servicio al publico en gral. con la garantia de eficiencia y seguridad en el servicio.

Yo creo que esta bien que todo establecimiento comercial y gubernamental tenga estacionamiento obligatorio y que cobren una tarifa mínima por lo regular son 2 o 3 pesos las 2 primeras horas y en restaurantes, bares, antros etc. si uno consume ahí no deberían cobrar, pero yo si estoy de acuerdo en que cobren una tarifa mínima y después de 2 horas la tarifa suba, porque luego como en todo hay gente que no compra ni consume y lo usaría como su estacionamiento privado o estacionamiento para sus visitas y tampoco se vale.
Ojala y se haga obligatorio a todo establecimiento el estacionamiento obligatorio y asi acabamos de una buena vez con los franeleros que no pagan impuestos, ni son capaces de barrer la calle que apartan y si algo le pasará al coche ellos no se hacen responsables, además de que luciría mejor nuestra ciudad sin tanto carro estacionado hasta en doble fila, asi como habría menos tráfico. YO SI ESTOY A FAVOR DE LOS ESTACIONAMIENTOS, pero cobrando una cuota mínima.

SI TANTAS GANAS TUVIERAN DE RESOLVER EL PROBLEMA DE ESTACIONAMIENTO DEBERIAN EMPEZAR REVISANDO TODAS LAS DEPENDENCIAS DEL GDF EN DONDE DA VERGUENZA LA CANTIDAD DE FRANELEROS, LAVACOCHES Y DEMAS MAFIA QUE LES ACOMPAÑA.

en las diferentes delegaciones no hay espacios suficientes para que las personas hagamos los tramites que queremos y para colmo los franeleros son los dueños de los pocos espacios y segun ellos el gdf les otorga el permiso y tambien la tarifa de 20 a 30 pesos ,entonces que predique con el ejemplo que pongan estacionamienos subterraneos y que sean gratis

Es importante que tengan estacionamiento suficiente no lo que marca el Reglamento de Construcciones del D.F. deber´siempre de existir lugar para todos los clientes y visitantes y nunca invadir la via pública para este uso.
Otra solución sería que se coloquen parquímetros en toda la ciudad de México y con esta medida el problema de estacionamiento de reduciría, como en otros paises que los gobernantes si piensan