boletín semanal

¿Qué tiene que ver la construcción de esta vía con el ruido? No entiendo.

No me opongo a una vía como ésta, tantas veces propuesta, tantas veces postergada, y me parece muy bien que sea de cuota pues la mayoría no debe pagar por el servicio a una minoría. Sin embargo, me pregunto si con esta vialidad se resuelven los problemas de movilidad en la zona o si no comienzan los problemas de urbanización entre San Jerónimo y Santa Fe. Creo que esta vialidad no debe ir sola, sino con mejoría en el transporte de las zonas que atraviese y al mismo tiempo un plan parcial muy detallado que no se modifique en al menos 2 décadas, para que no vayan luego a tenerse problemas de urbanización de las barrancas.

¿LA SUPERVIA SE NECESITA? POSIBLEMENTE SI, PERO NO A COSTA DEL PATRIMONIO DE LOS QUE CON TRABAJO Y ESFUERZO COLONIZARON ESTOS LUGARES Y QUE VIVEN SOBRE AVENIDA, YA QUE EL GOBIERNO AUTORIZA A LAS CONSTRUCTORAS Y A LOS PARTICULARES SE LES PAGA SOLO LO DE EL CATASTRO QUE ES REALMENTE POCO Y NO LES ALCANZARIA PARA COMENZAR DE NUEVO, TOMANDO EN CUENTA LO QUE SE INVERTIRIA Y LO QUE GENERARIA $$$$$ A LARGO PLAZO NO ES JUSTO LO QUE PAGARIAN A LOS PARTICULARES.

¿TRANSPORTE PUBLICO SOBRE LA SUPERVIA? SOLO QUE FUERA DE LA RTP, PORQUE A LA LARGA SOLO QUE GANARAS LO QUE GANAN LOS QUE VIVEN EN SANTA FE PODRIAS COSTEAR TRANSPORTE QUE PAGARIA PEAJE PARA CIRCULAR POR ESTA VIA, PORQUE A PERSONAS PROLETARIAS COMO DE EL JUDIO, EL POTRERO Y DEMAS COLONIAS DE ESTOS RUMBOS QUIZA NO NOS CONVENDRIA A LA LARGA, Y CONOCIENDO A "NUESTRO BUEN GOBIERNO" NO ME EXTRAÑARIA QUE INSTALARAN SU METROBUS DE PRIMER MUNDO COMO DICEN ACORDE A UNA ZONA DE "PRIMER MUNDO " COMO SANTA FE Y QUE ULTIMADAMENTE NO PIENSO QUE SEA CORRECTO QUE COBREN PEAJE EN LA CIUDAD, PORQUE SERIA ACEPTAR QUE PARA TENER BUENAS CALLES TENEMOS QUE PAGAR EL SERVICIO QUE YA DE POR SI PAGAMOS CADA AÑO CON EL PREDIAL Y LA TENENCIA, ¿O NO?

Y ADEMAS PIENSEN ESTO, ¿ SE IMAGINAN DORMIR Y DESCANSAR PARA TRABAJAR AL OTRO DIA CON RUIDO DE CAMIONES PESADOS QUE FRENAN CON MOTOR A CADA RATO?

ESTO SE PUEDE DAR YA QUE POR EL TRAZO DE LA VIA Y AL SER DE CUOTA Y HASTA DE LIBRE PASO, LOS CAMIONES QUE BAJAN DE LA CARRETERA DE TOLUCA AFECTARIAN LA CALIDAD DE VIDA, PLUSVALIA Y SEGURIDAD DE LOS QUE VIVIMOS EN LA ZONA, VEAN COMO ESTAN EN CONSTITUYENTES U OBSERVATORIO, O CREEN QUE LOS 4 CARRILES POR LADO QUE PLANEAN CONSTRUIR SOLO SON PARA QUE VIAJEN RAPIDO EN SUS AUTOS A POR CIERTO UN TAPON VIAL QUE SE HACE EN LUIS CABRERA Y PERIFERICO?

ESPERO NO SER AFECTADO YA QUE NO VIVO RELATIVAMENTE CERCA DE LUIS CABRERA, PERO NO QUIERO MAS AUTOS COMO CIRCULAN EN HORAS PICO COMO SOBRE VASCO DE QUIROGA QUE ES UNA DE LAS AVENIDAS QUE VAN A SANTA FE, QUE HAY QUE TOREARLOS PORQUE HAY PERSONAS $$$$ QUE TE AVIENTAN EL AUTO Y SI TE ATRAVIESAS PARA INCORPORARTE A LA CIRCULACION HASTA TE LA MIENTAN.

ESPERO LO PIENSEN 2 VECES QUIENES APOYAN AL PROYECTO PORQUE MIENTRAS MAS AVENIDAS HAYA, MAS CONSTRUCCIONES HABRÀ EN EL YA DE POR SI ENORME D.F., OBIO HABRÀ MENOS SERVICIOS (AGUA) O YA SE LES OLVIDARON LOS CORTES DE 2009 Y QUE CRECERAN MIENTRAS SE SIGA EXPANDIENDO EL D.F., MEJOR PONGAMOS ALGO CADA QUIEN AL NO DEJAR VEHICULOS SOBRE AVENIDAS Ò CALLES QUE SOLO ENTORPECEN EL FLUJO VEHICULAR Y ESO SI EXIJAMOS AL GOBIERNO TRANSPORTE PUBLICO CONSTANTE.

Los impuestos que actualmente se cobran en el D F por uso de automiviles son caros, esta bien que se cobren impuestos por usar vehiculos que dañan a final de cuentas a el medioa ambiente, pero como que ya se le esta pasando la mano a este gobierno emanado de la clase burguesa con facha de izquierdista, en estas obras que hace el gobierno del D F parece que solo gana ICA-CEMEX.

Va a ser de cuota?

Excelente la nueva vialidad, ojala se les ocurra incluir en ella transporte publico que tambien pague cuota. Creo que aligeraria mucho el tráfico de la zona de Sta Fe y de Luis Cabrera, claro que tambien existan estacionamientos economicos y seguros en cada uno de sus extremos. Seria muy interesante que el GDF pensara en ello.

Espero que esto sea una realidad. La Ciudad de Mexico no puede quedarse sin vias rapidas y comunicacion nada mas porque un grupo de vecinos se oponga.

Aquí habría que pensar en un buen transporte colectivo; en vez de poner un tranvía en el Centro Histórico, dónde estorbaría y no se necesita.

Sugiero reconsideren el trazo en el extremo que conecta con Periférico Sur a través de Luis Cabrera, avenida con mucha carga de vehiculos, muchos topes y un puente con un solo carril para tomar Periférico hacia el norte. Podrían prolongar el trazo original por detrás del Hospital Ángeles y conectar a Insurgentes sur en su tramo hacia la autopista a Cuernavaca, con lo que sería de verdadera utilidad, para no mencionar que respetaría más la ecología de la zona.