Eje Troncal Metropolitano afecta a vecinos de varias colonias

La reciente apertura del puente vehicular de Avenida Santa Ana y Eje 3 Oriente Carlota Armero, en el Eje Troncal Metropolitano, no mejoró la velocidad de circulación.

Al contrario, pues la afectación la provocan semáforos, la falta de puentes peatonales y la prohibición de vueltas a la izquierda.

Antes de que iniciara la construcción del puente vehicular en Avenida Santa Ana, los autos recorrían en 15 minutos el trayecto de Avenida Taxqueña a Calzada de las Bombas. Con el puente vehicular ya concluido, el tiempo de traslado aumentó a 18 minutos.

El puente de Santa Ana no cuenta con pasos peatonales, por lo que las personas "torean" a los vehículos.

Dicha situación afecta a los vecinos de la Colonia CTM Culhuacán e Infonavit Piloto, quienes se han quejado incluso personalmente con el Mandatario local, Marcelo Ebrard, de la falta de pasos.

El Programa Integral de Transporte y Vialidad (PITV) del Gobierno del Distrito Federal contempla que el Eje Troncal sea una vialidad rápida y continua de 35 kilómetros, y va de Ciudad Azteca hasta Xochimilco.

Actualmente, el eje sólo es una vía continua en dos tramos: de Ciudad Azteca hasta la calle Agustín Yáñez, con una longitud de 21 kilómetros, y otros cuatro kilómetros de Agustín Yáñez hasta la calle Ganaderos. A partir de ahí tiene semáforos o vueltas a la izquierda que interrumpen el tránsito.

Para el puente de Santa Ana se presupuestaron 120 millones de pesos y se llevó a cabo en 11 meses, aunque estaba proyectado para sólo 9.

Para culminar esta vía paralela a Avenida de los Insurgentes y Tlalpan, el GDF construye además el puente vehicular Calzada de la Virgen, así como el Distribuidor Vial Periférico-Muyuguarda, los últimos tramos del eje.

Al Eje Troncal también le hacen falta 9 puentes peatonales, los cuales están programados para el primer trimestre de este año, aseguró el Secretario de Obras, Jorge Arganis.

El funcionario precisó que las estructuras peatonales van a ser construidas desde el Puente de Santa Ana hasta el Distribuidor Muyuguarda, con lo que se podrán eliminar los semáforos.

Asimismo, se construirán dos adecuaciones para concluir el Eje Troncal, una en Calzada de las Bombas que tendrá una inversión de 120 millones y otra en Calzada del Hueso, la cual costará 130 millones de pesos.

El distribuidor vial La Virgen Eje 3 oriente forma parte del Eje Troncal Metropolitano que irá de Ciudad Azteca hasta Xochimilco.

Su construcción está cargo de la empresa Javac Construcciones S.A. de C.V. y tendrá capacidad para movilizar a 2 mil 400 vehículos por hora en cada sentido.

Este año el Gobierno del Distrito Federal le asignó los últimos 61.4 millones de pesos para que se concluya su construcción.

Fuente: Reforma; 8 de febrero de 2008.